"Стриж" ВМЗ 2.503.

Цилиндр сам встаёт на своё место и без монтажной втулки. Не надо за это переживать. Кольца от В-50 отработают на этом моторе не более 1000 км, и это по самым оптимистичным прогнозам. Если на сопрягаемых поверхностях гильзы цилиндра и головки нет забоин и повреждений, а так же, головка правильно затянута, то ничего там не дует и не потеет. Правильная затяжка - это левая нижняя, верхняя правая, нижняя правая, верхняя левая.

Мне достался движок вп-50 с убитым задранным цилиндром его ещё и поплющили молотком сверху по гильзе. Вообщем было принято решение поставить поршень от хонды zx35 на 40мм. Расточил цилиндр на 40, осадил на пару мм, снял с верху 1мм, поставил поршнь с нормальными хром кольцами. Катаюсь с прошлого года, полет нормальный. Двигатель чисто работает.

За совет спасибо, в заводской инструкции, которая есть в библиотеке сайта "Советские мотороллеры", прописан момент затяжки этих гаек - 10 Нм. Колец на ВП-50 или Симсон не нашёл. На "Али " поршневые комплекты только на 41 мм.Может кто то поделится ссылкой на продавца колец на 38 мм ?

Посмотри здесь https://xn--h1ahahaok.xn--p1ai/catalog/zapchasti_dlya_mopedov_sssr_/?count=100&sort=price
может что-то пригодится.

Гарри, если осадил цилиндр на пару миллиметров, то нормального полёта уже не будет. Хотя, мотор может работать в этом случае чисто. Но выдавать половину мощности, ибо нарушена фаза газораспределения. Я тоже когда-то так экспериментировал. Во времена тотального дефицита. Опыт дал отрицательный результат. Больше подобного не практикую. Мотор Симсон (ВП-50) замечательно работает только на родных деталях.
АндрейК, погляди в "Мотовело" (Байк53) в Великом Новгороде. Там есть разные кольца, но цены шибко вверх скакнули.

https://www.jackmotors.pl/en/piston/35,simson/page:2

kokie nado!!!!

у меня работает отлично и тяга стала лучше. Уменьшился паразитный объем, и добавилось к объему 5 куб.

За ссылки спасибо. А с польского магазина разве отправят в Россию (и платить как) ?

Я с Катеринаи по англиски переписиваюс, напиши и спроси.Разчот просто в EUR, думаю то не проблема?

Хорошо, спасибо !

Проблема, если из России: нужен валютный счет в банке, доставка очень долгая, может даже совсем потеряться посылка.

Кольца посмотрите на сайте байк 53.

поршни стандарт и ремонтные до 41мм на Симсон и сама поршневая продается на алиэкспресс.

Случайно набрел на эту тему.Тоже задавал себе вопрос по "позиционированию") цилиндра. Собрал ЦПГ, после замены колец, притянул головку.Поставил карб и от нетерпения заводил пару раз.. Обратил, конечно, внимание, что патрубок карбюратора и воздушного короба несоосны.. Задавал вопрос в теме про симсон. Получил ответ и по рекомендациям поменял раздавленные втулки маятника/крепления двигателя.. Стало лучше, но все равно перекос остался. При более детальном осмотре понял что цилиндр сидит в картере, ну скажем , не идеально "параллельно ". Грубо говоря выпускной патрубок смотрит не на 12 часов, а на 12.30) Ослабил гайки головки, чуть повернул цилиндр и , придерживая, не давая ему повернуться обратно, затянул..
Не знаю, может шпильки не идеально вертикально стоят или еще какая причина.. Знаю что цилиндр до меня после многих лет простоя снимали для замены прикипевших и поломанных колец.Я забрав его и зная это даже заводить его не пытался. Вскрыл, кольца новые, похоже от советского мопеда, поменял на родные.. Кольца то были ничего, но замки подпилили с излишним зазором.
Цилиндр кстати стоял также, патрубок карбюратора/воздухан не одевался нормально