CITI flex

Друзья, я новичок на форуме, поэтому не судите строго, если я что -то не там напишу.Представлюсь : мне 65 лет, водительский стаж около 40 лет. Не так давно мне разбили Ford Fuzion ( видео в YouTube "ДТП. Машинку жалко"), вот я и решил закончить карьеру, с чего и начинал - на мопеде. В выборе мопеда я поставил очень жёсткие требования и этим требованиям соответствует мопед ( точнее мокик) индийской разработки и Российской сборки CITY flex. Кстати собранный на авиапредприятии " Ленинградский северный завод" - очень качественная сборка, в ответственных местах стоят гровер-шайбы, чего я не видел даже в автомобилях. Так вот вопрос - почему про него нет никакой информации не в Яндексе, ни в Гугле, и здесь тоже нет ни одного отзыва.? Очень хотелось бы почитать отзывы. Спасибо !

Их собрали и продали очень мало, потому что тогда уже начали завозить китайцев, и этот своеобразный мопедос был не особо востребован на их фоне. Руины завода к сборке никакого отношения уже не имели, это был просто арендодатель. Разве что бывшие заводчане присутвовали в С-мото, только такую связь можно притянуть.
Мопеду надо «раздушить» флейту в глушителе, если до вас не сдедано, поедет бодрее и будет меньше греться.

Спасибо ! А что такое " раздушить флейту" ? Это что значит нужно сделать ?

Хотелось бы на фото вашего мопеда взглянуть, для расширения кругозора.

Такой?

Или такой?


А может быть такой?


Вот еще одно фото последнего и характеристики.

Так бы и сказали "Пегас", а то CITY FLEX CITY FLEX
На сайте про Пегас - http://www.mopedist.ru/forum/thread771-1.html

Гренки не могу стоить 50 баксов, а крутон может.

"— Но ведь это же равиоли.
— Ну они же пельмени!
— Да, но ведь они все-таки равиоли!
— Михалыч — сначала они — пель-ме-ни. А потом уже все остальное. Михалыч, ну это пельмени!
— М-да, равиоли…"

Нет, ни одна фотография не похожа на CITY Flex. С планшета что-то не загрузить, скинуть фотки позднее с компа.Добавлено спустя 6 минутНет, ни одна из фотографий не похожа. У CITY нет бензобака. Бензин заливается прямо в раму -4,5 л. Фотографии скину позднее с компа.Добавлено спустя 9 минутВообще-то для юмора здесь есть другой раздел.

Так и начинали б тему не торопясь, с фото и мы б не изгалялись над интригой.

Тогда, возможно, этот?

Или этот?
Я очень сильно извиняюсь, коллега, за свою вольность. Однако, глядя на Ваш жизнерадостный аватар, поневоле подумаешь - вот веселый и неунывающий человек, искрящийся юмором. Решил поведать о каком-то, неизвестном в России, мокике - с бензобаком в раме.
Фоток сразу не показал, Гуголь о таком ничего не ведает - интрига, да и только...
Поэтому так хочется сказать что-то в стиле его характера...

Есть мнение. Раз у вас такие жёсткие требования (нужен заурядный и унылый мопед китайской разработки и российской сборки), то может купить любого нового локализованного китайца а-ля Стелс-Ирбис и не охотиться за редким и снятым с производства при царе Горохе?

Да, друзья, фото нашлось. Я понял, что это прародитель Пегасов. Но,повторюсь, сделан очень качественно, прекрасное пластиковое сидение( не поролон - не промокает). За счёт короткого сидения получается большой багажник
(корзину и кофры я уже заказал в инете). Тяговитый зараза, прямо вырывается из-под тебя. Я внуку купил SYM Orit,
так его ещё расталкивать нужно. Но это всё внешние признаки. Мне бы хотелось, чтобы спецы посоветовали доработки,
дали полезные советы.Добавлено спустя 11 минутНе знаю, получилась ли у меня закачка файлов т.к. в некоторых комментариях фото открыты, а у меня только ссылки, но я думаю, что это зависит от статуса участника форума.Добавлено спустя 15 минут Вообще -то это индийская разработка, а Китай и Индия это немного разные страны.Добавлено спустя 27 минут Вообще то форум называется " Мокики и мопеды вне эпох и границ" - я не ошибся?

Китайской, индийской... Простите, ни Китай ни Индия к этому мопеду отношения не имеют, это копия европейца 70х годов. То ли Пух, то ли Томос - пусть знающие поправят, не разбираюсь. Я имел в виду общий подход к отвёрточной сборке старинной азиатской техники в России. Сейчас проще купить аналогичный мопед с копией хондовской горизонталки, чтобы не иметь проблем с запчастями.

Улучшать в вашем мопеде ничего не надо, он хорош уже тем, что ездит. Владение таким раритетом удовольствие само по себе.

Да, у меня такой (синий), только ещё поворотники есть и багажник с прижимом. Спасибо за труд, Вы где -то разыскали эти редкие фотографии. Я ни где не смог найти.

Мотор там ближе всего к батавусу, внезапно, американскому. А ходовок подобных у индусов миллионы.





Вынуть её из глушителя, любым удобным способом слегка облегчить проход газов, проверить что получилось. При необходимости повторять пока мопед не поедет уверенно 60кмч по gps.

Погуглил. Мой мир уже не станет прежним.

Ещё фото с телефонаДобавлено спустя 6 минутИ ещё немного

Что-то на рекламу скрытую похоже-авиазавод, гровера, сим орбит расталкивать надо.......

Что там рекламировать-то, Костя? Редкий мопед, который не производят сто лет в обед?

Бдительный товарищ. Меня сразу раскусил.Добавлено спустя 26 минут Chech, я посмотрел Ваши комментарии в других темах и сделал вывод, что у вас везде набор слов не по теме. Вероятно количеством слов Вы зарабатываете третью медаль, а иначе для чего этот словесный понос? Если можете воздержаться, не участвуйте в обсуждении моего старого красавца.Добавлено спустя 30 минутВот такие люди сбивают с мысли. Друзья, а вам видно фотографии ? Я что-то не пойму, загружаю фото, а ссылка идёт на альбом, а фото в теме не видно, как у других. Я не правильно загружаю ?Добавлено спустя 39 минут Здравствуйте (извините не знаю Вашего имени)! Я впервые встречаюсь с такой трансмиссией, когда двигатель работает на шкив и с помощью клиновидного ремня передаётся на маховик и на цепь. Такая конструкция часто применяется в мопедах? С уважением Александр.

Вы пока по своей собственной теме не произнесли десятка связных слов, и все скопом расшифровывают ваши послания. Первая звезда поможет вам излагать мысли яснее?


Другие видят их как ссылку для скачивания файла. Загрузите на любой бесплатный фотоальбом (яндекс-фотки, гугл-фото, да хоть радикал) и вставьте как картинку, а не как ссылку

(надо жмакнуть картинку):

Не понял в чём проблема то. Мопедов с такой трансмиссией десяток минимум, включая и минскую Кроха-2 ММВЗ-1.102

domrachev52, картинку можно загрузить прямо из своего компа. Под надписью "Быстрый ответ" стоят пиктограммки. Щелкните по последней, в окошечке появиться надпись "Выберите файл", выберите и щелкните по окошечку "Вставить". Ваша картинка вставится в текст сперва в виде командной строки, а когда вы нажмете "Отправить" или "Предпросмотр", появится как изображение.

Добавлено спустя 4 минуты
Я так и делаю, из альбома выбираю картинку, нажимаю " вставить". но у меня появляется ссылка, а не картинка.Добавлено спустя 10 минут Да, я этого не знал - отстал от жизни. В моём детстве таких не было. Но это очень правильное решение - позволяет защитить мотор от черезвычайных ситуаций. Я прав ?

Примерно на ваше детство пришелся расцвет мопедов с таким типом трансмиссии, просто из за железного занавеса не видно было. Тут тоже пытались, но не осилили банально сделать сам ремень нормального качества. Гуглить мопед селена или верховина автоматик.

Генератор выдает переменку, а что там после регулятора я уже не помню, к сожалению. Мерцание не убрать без кардинальных переделок.

Кнопку для фото не ту жмете. Не путать с загрузкой файла, нужна именно кнопка для картинок.

На Томос похож

Peugeot Vogue VS2

Peugeot 104

А вы, по-видимому, продали компьютер и купили айфон. (С компа я читаю на баке, что это Сити Флекс).

Не бывает в этих моторах никаких "черезвычайных ситуаций", по причине их малой мощности. Ни при попытке резкого разгона, ни при резком сбросе газа на большой скорости - разрушить детали КПП не получится.
Разумеется, я не рассматриваю варианты, когда мотор собран из откровенного хлама - типа "третий сорт еще не брак".
Просто очень желательно, при такой малой мощности, иметь бесступенчатое регулирование передаточного отношения и плавное нарастание крутящего момента.
О пробном мопеде Селена писали еще в первой половине 70-х годов, что его бесступенчатая трансмиссия способна выхаживать 2-3 тыс км, а в скором будущем планировалось начать производство ремней вариатора, способных служить даже 5 тыс км.

Sachs Mad Ass похожей компоновки, только гораздо интереснее

Не удалось найти оригинал, где Мослитр это написал. Но, судя по расстановке знаков препинания, это его текст.
А вдруг нет, вдруг его автор domrachev52? Тогда у меня есть вопросы...

А топлива-то хватит в баке, объем которого 3,5 литра - в характеристиках с Вашего фото написано, а вовсе не 4,5 - как Вы лично утверждали?

Ведь при таких раскатываниях, когда с грузом и на 100 км от дома, может случиться конфуз! Вроде бы в баке еще должно что-то плескаться, ан глядь - там уже сухо... Ведь мопеды, собранные в Питере, имели расход 2,4 литра на сотню - при такой скорости, на которой никто не ездит.

Там еще и объем цилиндра указан неверно: при цилиндре Ф40мм и ходе поршня 39мм объем будет 48см3, а не 49. И мощность тоже не та - всего 0,77 квт или "на капельку" больше 1 л.с., меньше чем у советского велосипедного Д-5 - там было заявлено 1,2 л.с. - при объеме всего 45 см3.
М-м-да-а, неувязочка получается...

Продолжу линейку подобных мопедов

HONDA PM50 CANGURO



MBK 881 M

Меня пугает ваша проницательность! Вы не из "органов", случаем ? (может полковник ФСБ вышедший на пенсию). Эта версия имеет место быть ?

Похож на индийскую ямаху. Но двигатель и трансмиссия отличаются.

Добавлено спустя 10 минутЯ имею ввиду 50 туда,50 обратно. Конечно, жаль, что у него нет указателя уровня топлива. А может кто посоветует,возможно ли его как- то организовать.?

Берем водолазный шлем, вырезаем болгаркой окошко, ввариваем в бак и смотрим через него уровень топлива

А мне не совсем приятно читать вроде как цитату из того, что мне приписывается или кому-то ещё. Потрудитесь, уважаемый, правильно ставить теги в постах - чтобы не возникала путаница. Он особо и не нужен: открыть пробку и посмотреть сколько там осталось в этом баке не получится, но срезать тонкий гибкий ивововый прутик можно даже в Гатчине. А уж засунуть его в бак, вытащить и посмотреть сколько намокло - вообще не проблема.
При желании можно организовать "водомерную трубку" - как раньше в паровозах были, да и сейчас применяются в баках для воды систем водоподготовки.