Вопросы к коллегам

Дед, ты зря с Чехом споришь. Он по Я вам крупный специалист
Поэтому спокойно оставляй как есть. Тормозной барабан можно поставить с левой стороны. Так будет лучше тросу.Добавлено спустя 10 минут Если постучать по любой железке, то будет слышен металлический звук. Проверяют люфт просто покачивая шатун, и потягивая шатун. Ставить фторопластовые шайбы нельзя. Можно стальные, посадка точно по пальцу.
А что, должны положить на прилавок таки два одинаковых шатуна?

Ну давай поумничай тут. Я знаю как проверять коленвалы. Если взять новый коленвал и постучать в торец шатуна, то не какого постороннего звука не будет. Если взять отработавший коленвал и постучать в торец шатуна слышно металлический звук, что свидетельствует о выработке в НГШ.

S.T.A.L.K.E.R., все правильно, если звенит то люфт образовался... но особо шустрые продаваны топят колено в циатиме нагорячую и когда остынем этот солидол то не звенит шатун.

за это им и надо

Тормозной барабан на мотоцикле всегда стоит по центру.


А если там ржавчина как гречка и спёкшиеся говна, то ничего не услышишь. Поэтому сначала промыть бензинчиком бы. Про солидол впервые слышу, записал.

Это НОВАЯ РЕВОЛЮЦИОННАЯ методика. Извините, я к ней не готов

Харитон, решил Деда подменить?

Это у чехов. Там в евроопе видней. (Бывает смещённая СТУПИЦА тормозного барабана).
А мы люди простые, у нас в деревне называют так. И все понимают.
Можно ещё опорником назвать, хотя это тормозной щит. Короче тебе видней. Добавлено спустя 3 минуты Брильянт можно подменить, но блистеть не будет. Стучите, да отворят вам.

Харитон, ну почему же ? мы вон ишо в 70- х так колена на барахолке " прозванивали"! и про солидол уже в 90- м выявили вредных продаванов... оне , сволочи, покатают годик и продавали, себе новый ставили.

однако я заметил, что колено начинало звенеть шатуном уже после 1000 км...

Уверяю тебя, что оно и после 300 звенит.

ну вот я тоже так понял, однако када ваще не брякает то есть хотя бы предположение при покупке, что то колено новое, а не БУДобавлено спустя 4 минутызы. я колено с Али выписывал на хонду 35.... по привычке тоже побрякал... норм

Вот так гнёшь постоянно пальцы, а элементарных вещей не знаешь. Методике больше лет, чем советскому мотопрому, известна она повсеместно.

Практически методика даёт возможность оценить только новый КВ. Стоит его брать или нет. На чуть хоженных совковалах на всех звон.
Зачастую продавцы маскируют внесением консистентной смазки.

А как надо проверять? Шатуном вниз держать и по шатуну звянькать?
Ато меня учили ещё брать коленвал за шатун и вверх-вниз резко семафорить, если в руку отдаёт, то негодный.
Звяньканье, оно сколько соток износа даёт?

мне чтото на звон проверять не приходится ...третий шатун - в зюзю скрученный ))

Господа орнитологи и просто любители птиц. Какая цепь подходит к мопеду "Птаха"?

это так завуалировано петухами обозвал?))))

То что сознание огромной массы подсоветского населения пронизано тюремными комплексами, специалистам широко известно. А по делу что-нибудь можете сказать?

Такое устроит ?

..."верховинно-рижская" вроде ....

Vorchun, спасибо. Интересно, она имеет китайский аналог? Поскольку добыть родную пташью цепь маловероятно.

Сравните и можно подобрать, навряд ли там что то особенное, собрал что есть. Смотрите сами, у меня голова уж болит

ПР12.7-18.2-1 (ПР12.7-18200-1) цепь уникальная, аналогов не имеет. Зато есть в продаже. Это обычная мопедная "верховино-рижская"

Советская и не имеет аналогов, хорошая шутка

Эта цепь-недоразумение досталась советским мопедам в наследство от явских моторов первых риг. Кроме явских мопедов она ещё на симсонах. Подозреваю что и на рометах, бервах и прочих восточноевропейских мопедах тоже.
Фактически представляет из себя 428 цепь, но шириной 5.4мм вместо 5/16"
Даугавпиллские цепи неплохого качества, Кировские хлам, других у нас не наблюдается в продаже.

Насколько я понял, ее можно заменить и китайской 420-й. Или нет?

нет, у 420й цепи диаметр ролика 7.7 а у мопедный советской как у 428й 8.51 мм. точнее работать 420я будет но с люфтам в зацеплении,как новая цепь на раздроченых звёздах. К стати есть у меня верховинская звезда но под цепь 420ю, я даже фотки выкладывал на Вагнерлэнде где их сравнивал, видимо китайцы постарались унифицировать под распространенные цепи и это правильно, только надо и колёсную звезду тоже менять
Вот тема с картинками http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2018.msg89119#msg89119

kroha, Заменить можно, но ПРАВИЛЬНО работать не будет.
Разный диаметр роликов. Надо ставить 428 цепь.

[quote=]Советская и не имеет аналогов, хорошая шутка[/quote]
Именно так. Разве где то еще была кроме ограниченного применения в соцлагере? А ныне и подавно только у нас и в прибалтике. Она единственная такая.

Поставить бы вас рядом на груду битого кирпича, и расстрелять

Не надо забывать, что в Союзе всё было самое лучшее.
В этой цепи оси толще чем в 415 и 420. Держит нагрузку ТОЧНО ТАКУЮ как цепь от Явы, Восходов и прочей хрени с мощностью до 25 сил.
А весит ЛЕГЧЕ. Поэтому может ставиться на ГОНОЧНЫЕ И СПОРТИВНЫЕ мипедки.

Да нормальная цепь, особо если прибалтийская, просто не ходовая, в любой булочной не купить.

Недоразумение куда меньшее чем аккумулятор за передним левым колесом, что бы снять надо колесо открутить. Но это "великая американская идея!!!" мы её хаять не имеем права.

У меня первая машина была ауди-селёдка, у неё аккумулятор там, где у нормальных машин - печка. Машине было 15 лет, но аккумулятор стоял оригинальный. Снимать потребности не было. По достижению машиной совершеннолетия продал с ним же.


Советский прогрессивный паралич – самый прогрессивный в мире!

Есть еще такая фишка как патент. Что бы не попасть под патент делают своё. Вот соцлагерное и имело отличия от буржуйских, отсюда и несовместимость подчас, вроде тоже но отличается. Это китайцы на патенты ложили.

Звезда Пташьего колеса будет работать а паре со звездой на промвалу. Если использовать верховино-карпатскую цепь, то для изготовления промвала придется искать шлицевой конец под советскую звездочку. Уже в упор не помню, как на нем закрепляется ведущая звездочка. Тоже какие-то приспособы наверное нужно будет найти. У кого-нибудь есть фотка, как она там крепится?

просто на шлицы надевается, поверх шайба усатая, противопроворотная для гайки, она же уплотнение что бы масло не текло и гайка. Всё.
Заезжай, я в Кунцево, есть кучка Шавочных валов ( не В-50). Со звездами не помогу, хорошие у самого в дефиците.
Попозже картинку с размерами скину

Нихрена себе как у вас дело поставлено

Спасибо. Но пока попробую зайти с другого конца: поменять ведомую звезду на китайскую 420-ю, поскольку пташья звезда тоже на 4-х болтах крепится. Если получится, то отпадет проблема искать совецкие комплектующие при износе и заменах. В пользу такого решения говорит необходимость заодно погасить обороты двигателя, а у меня есть редкая 420-я звездочка на 11 зубьев. 41:11 будет как раз самое то.

Харитон, еще одно штатное уплотнение от течи масла по шлицам назови

Там и гайка ставится без гровера. Так что у шайбы двойное назначение, фиксация от отворачивания и "стоп-течь"

ну вот я раньше выкладывал то ..... промвал на моем самопальный со шлицами и звездой переточенной из убитой карпачевской

просто на шлицы и шайба

Не, не смогу. Смотрел, восхищалси.

А то! Это же настоящий СэСэСэР!
Сменишь шаёбочку на гровер, по причине прихождения оной в негодность и замучаешься всю попедку от адской смеси гряземасла отчищать. А то и штаны. Возле ведущей вообще ломом только сковыривать слежавшееся.
Приходится с силиконовым герметиком сажать что бы не капило.Добавлено спустя 27 минут Это если ездить постоянно то ничего. Или в теплом климате стоять. А у нас вот тут, в сб., пошел я на всякий случай перед морозами батарейку в машине поменять. 4 недели без движения, как бы не промерзла. Как раз сосед выходит. Спрашивает нет ли инструмента, а то у него один балонник. Тоже давно не ездил, пару недель и по холодку акк отказал крутить. Видать уже не свежий. Ну вот и сравниваю его и мои трудозатраты. С акком за колесом давно столкнулся, тоже у соседа, на даче, добывали его оттель.
Запихать расходник черти куда..... мож для каких Калифорний и норма, но не для нашего климата.

Я был в то время молодой и такими вещами не заморачивался. Там его и зарядить-то - надо руку по локоть в лючок засовывать. Видимо просто амперов с запасом задумано.

Ну а про современные помнишь мою историю, как машине три года и аккумулятор на замену.