Вопросы к коллегам

как раз таки в дождь Он работает на полную мощность.

ты думаешь, что будешь херню говорить, а я буду тебя нахваливать?Добавлено спустя 3 минутыУмная мысль. Дай взглянуть на твой BANTLEI или на худой конец Мерс.


Не не получится,у меня их нету. Я дурачок.

А в интеграле/модуляре...в дождь...наверно не видно, течет все по стеклу?

Главное в интеграле-подавить первый рефлекс и при прилёте жука(шершня) не начать его размазывать по визору.Осохнет сам...

Так это было в прошлом веке, это был урал и ты долбаёб редкостный. По делу-то есть что сказать в 2021? Сегодня моторы работают, если в них деды руками не лезут. А вместо ОЗК давно есть дождевики. Ещё и мембранные, прикинь. Опыта нет - проходи мимо,лежи на печи дальше. Твоё время прошло лет пятьдесят назад.Добавлено спустя 1 минуту
После 50 всё сдувает, особенно если антидождь.

В интернет-магазинах и на Али продаются пленки-наклейки на визор водоотталкивающие и от запотевания изнутри.

Старичок, всегда на рулевой подоткнута тряпка, протереть стекло если что.

Ничего не меняет - дождь из той же самой воды.
Не принципиально.
А то: осталось пренеприятнейшее ощущение от езды под дождем.
Для своего времени опыта было достаточно. И, кстати, вовсе не требуется попадать в дороге под дождь десятки раз, достаточно и двух-трех раз вымокнуть "до нитки", чтобы начать избегать таких попаданий. Умные люди быстро учатся на ошибках и неудачах, поэтому стараются больше в такие ситуации не попадать. А дураки не учатся никогда и продолжают делать ошибки. Правда, они стараясь минимализировать дискомфорт от последствий своих ошибок, но это уже от неумения "стойко переносить тяготы и лишения".
А ты еще и с арифметикой не в ладах - 50 лет назад мне родители только первый мопед купили. Добавлено спустя 3 минутыВозвращаясь к первому вопросу...... возникает другой: 50 км/ч - это большая скорость?

И возят с собой дождевик.


Мокнут и мокнут до нитки. А потом такие - да ну нафиг вообще ездить. Это ты. Не выдержал похода по граблям, которые можно было просто обойти.


Вот тогда и прошло. Ты ничему новому так и не научился. Была бы практика езды - не нёс бы такой ахинеи.

Нет, это крейсер по городу, за городом 60-65кмч и то при условии сухой дороги, и видимости всех ямок )))

Про антидождь, спрошу за наличие конечно. Но 50-60 это крейсер в основном и сами капли спрыгивать не будут
А шлем, вот....

Это его брат близнец (82г.в.), не по размеру-кошкин дом
В нем отлично все слышно, и как мотор работает и што тебе гиббддэшник поет... А в гермаках?

Также в дешевых все слышно. Авот в дорогих уже нет.
Мотор поет это хорошо. Но долго петь уши будут болеть и голова звенеть..

Ну не знаю, как поет мне нравиться, и не напрягает, за то на слух очень хорошо ловлю моменты нагруженности движка...

В любом автомагазине. Чтобы визор не потел изнутри, можно по-колхозному насухо располировать любым шампунем. Но самое лучшее решение - пинлок.


Что такое "гермак"?

Мой кот тоже любит во всякие ящики, сумки и т.п. залазить, даже если там не помещается

Нахрен он нужен в солнечную погоду?
И это правильно - нефиг под дождем раскатывать!
Практика есть - она не может не есть...
Для кого-то нужно наездить несколько сотен километров для получения практики, а кое-кому требуется несколько сотен тысяч. Они еще и хвалятся этим, будто в намотанных километрах содержится какая-то доблесть. Пф-ф-ф, пища дураков...
Вот, о том я и толкую. У нас есть такое место между дачным поселком и трассой, на котором разогнаться на машине быстрее 50 км/ч не получается. Когда едешь в дождь, то дворники включать приходится обязательно, поскольку ветром капли со стекла не сдувает.
Собственно, их и при 80 км/ч не сдувает, почему-то...
Очевидно же - авиационный. От шума турбины защищает знатно!

Ну ты в дождь без дождевика ездишь, наверное в солнечную погоду как раз его надеваешь. Для пущих страданий. Дабы потом смешить ездящих людей страшилками своими глупыми - "буууу! Страшный водяной дождь!"

У меня он просто всегда лежит под сиденьем.


Тогда это к Харитону.

Надо сохранить эту 90ую трубу... Рычагом метр на 5 эти 115 кг поднимаются мизинцем)))

Я же говорил раньше, что ты - трус и перестраховщик! Раз возишь, значит боишься промокнуть. А я никогда не боялся, просто не хотел этого. Теперь и подавно не хочу...
Ну и вози, хрен с тобой - переубеждать не собираюсь. Но и пример брать - тоже.

Интересная логика. А у тебя в туалете бумага зачем лежит, боишься на труселях чиркаши оставить? Настоящие мужики жопу не вытирают. Наверное.

Дождевик это такой же предмет гигиены как носовой платок или нижнее бельё. Не понимаю, почему у тебя так от него бомбит. Или просто понимаешь свою глупость?


Ещё чего не хватало, к старости учиться и умнеть. Не жил хорошо - нечего и начинать.

Это хороший кроссовый шлем восьмидесятых годов, как раз под очки. Интеграл садится плотно, и в нём Сила звука уменьшается значительно, но всё-равно все перегазовки слышно.Добавлено спустя 9 минут
Чтобы ездить хорошо надо наездить 2000 часов в режиме тренировок. Умножаем 2000 на 50 км ч получаем 100.000 км

Весьма спорное утверждение.Доводилось видеть детишек младшего школьного возраста которые вытворяли на самолетах такое, что многим взрослым не снилось Просто повезло с папиком, тренером и просто талант.Не думаю что управлять мототехникой сложнее чем радиомоделями. Я жену в молодости пытался на коньки поставить-глухо. Позже на велосипед, медведя проще научить и никакие часы не помогут.

На игрушечном самолёте насмерть разбиться сложно, это раз.
На игрушечном самолёте не нужна офп, это два.
Гонки и долгая безаварийная езда по доп это две абсолютно разные вещи.

В целом ваше изречение звучит как "формула-1 это легко, у меня же на компьютере получается"

А некоторые не плохо владеют техникой но совсем не владеют мозгами и не могут оценивать дорожную обстановку.

Поскольку я сам являюсь тренером по мотоспорту, Я знаю что говорю. Это всё идёт из прошлых жизней. У меня сын в 4 года по льду ездил на велосипеде не хуже чем на коньках. Потом в 8 лет сразу сел на мотоцикл и поехал.И играл В серьезной команде по хоккею с мячом. Дети знают у кого им рождаться, но без тренировок не обойтись никак.Добавлено спустя 5 минут Поэтому 2000 умножения на среднюю скорость 50 км ч.
А так, просто 2.000 часов

Харитон, та так модуляр чи интеграл, для мопеда то?

Тот который нравится и тот который удобнее.

Старичок, Шлем должен быть хороший по качеству. Желательно чтобы стекло было съёмное. Внутренности съёмные, застёжка была надежная. Хорошо сидеть на голове и не болтаться. Должна быть вентиляция нескольких зон. Мне нравится integrale, но у меня хоть и старый, но швейцарский Kiwi, весит 1400g. При покупке можно взвесить, если на нём не написано.
Альфа это уже не мопед. Так что скорость приличная. И осенью и в дождь лучше.

На мопеде скорости детские. Шлем больше от ветра с жуками и от гайцов. По объявлению купил б/у Емапаи несколько штук после картинга. Визоры правда фиговые затертые, но один подобрал нормальный. Надо перед сезоном закупиться. Аж 3 разных размера взял за раз. Мне, жене и ребенку. Ребенку, правда, великоват все же оказался, но к этому лету скорее всего уже как раз будет. Все простирнул, влажными салфетками пыль оттер, вентиляцию компрессором продул. Как новенькие. Старый совок брать не стал как и свежие сверхдешевые шлемы.

я за модуляр. есть минусы - не такой жесткий, как интеграл, тяжелее интеграла, склонен скрипеть если недорогой. НО! есть неоспоримые плюсы как то: можно откинуть рожу и насладится "ветер в харю", можно покурить, можно попить кофе, можно заправиться, можно спокойно общаться с ментами и не только. у меня модуляры к тому же с опускными очками, впихнул туда блутусные наушники, откидная морда микрофону не мешает. очень часто езжу с открытой рожей по городу, на трассе и когда прохладно закрываю калитку.

ну и да- на мопэдке и ижике шляпу вообще не одеваю. но и на шоссе крайне редко выезжаю на них, а по кочкам-пенёчкам это явно лишний аксессуар :)

Нормальная, в ней ключевое слово - боишься.
Похоже, что для тебя нет разницы в понятиях "нежелательно" и "опасно".
Смешной какой дяденька...
Ага, ага, ага - на твоих страхах учиться и от твоего "ума" набираться.
Не дождешься!
Своих детей пугай и обучай.
Это кто такое "правило" вывел? Наверняка, какой-то неумеха с плохими способностями к мышлению, плохим вестибулярным аппаратом и плохой мышечной памятью.
Мастер подтасовок и передергиваний!!! Давай и дальше - в том же духе, в "свойственной тебе манере"...
Очень весомый аргумент! Кто-то уже доказал существование "прошлых жизней"?
Забыл уточнить, что на трехколесном.
Какого же он был роста, что смог поехать на мотоцикле? Разве что снова на трехколесном.
Ну, ты совсем заврался!
Похоже на тестирование - кто тебе поверит, тот и в самом деле идиот.

Да уж какой есть. Но ты дядька серьёзный. На улице дождик? Нахуй зонтик, сидим дома. Зонтик для трусов. На улице зима? Нахуй пуховик, сидим дома. Тёплая одежда для слабаков. Дома дубак, потому что топим всяким говном? Вообще из-под одеялка не вылезаем. Всё продумано.


Нежелательно быть долбаёбом вроде тебя. И зачастую опасно. Но какое это имеет отношение к дождю, я так и не понял. В сильную жару и то намного сложнее ездить на мотоцикле, чем в дождь.

Тебе бы книги писать, фантастические...
О-о-о, да-а-а! Асфальт плавится и колеса теряют контакт с дорогой - хуже, чем под дождем, когда воды на дороге - сантиметр! Добавлено спустя 12 минутПомню, в 1982-м году как раз под такой дождь попал, когда на Урале ехал на дачу. У машин не справлялись дворники, некоторые даже на обочине стояли - пережидали. Им-то можно и постоять, сверху не капает. А мне некуда деваться, стоять нет смысла - только больше воды на себе соберу. Так что, ехать пришлось с такой скоростью, которую позволяло развить сцепление переднего колеса с дорогой. Чуть быстрее 80 км/ч и всё, контакт теряется и колесо "всплывает", а мотоцикл уходит вправо. Через ветровое стекло вообще ничего не было видно, приходилось приподниматься и смотреть поверх него. Очки заливало моментально, протирать не было смысла.
Но самое хреновое было то, что ехал в новой самодельной куртке из брезента - такого дубового и плотного, что намокнув он "встал колом" - рукава ни согнуть, ни разогнуть. Из этого брезента у нас на заводе шили чехлы для спец-изделий и шторы на порталы между цехами. Толстый и тяжелый, очень прочный.
Когда приехал на дачу, то еле стащил эту куртку с себя. Больше её не надевал, если была вероятность попасть под дождь. Только в хорошую погоду, она совсем не продувалось ветром.

Мне бы форы бы у тебя попросить, гражданин начальничек. за пу.шку свою не беспокойся, она нам нахрен не нужна, мы мыша не промышляем.

Ты еще не пробовал разгонять лужи пердячим паром? Попробуй, должно неплохо получиться...

Девчонки Из третьего класса сказали что Дед неправ. Маша и Даша. А Саша из четвертого тоже весело смеялась. Им лохи нравятся.Добавлено спустя 10 минут Ну а почему бы русскому мальчику из хорошей семьи не поиграть в старинную русскую игру "Хоккей с мячом" Ну не стоять же ему в синагоге, делая вид что он придурок.

Нет, просто жарко. От дождя укрыться несложно, от жары не скроешься, придётся потеть. Ну, это любой ездящий человек знает.


Такого эффекта на современном мотоцикле очень сложно добиться, а тут Урал с узенькими покрышками и массой как у грузовика. Тебе бы книги писать, фантастические...

Нет, не пробовал. Это не мой профиль соревнований. Но ты продолжай, не бросай на полпутиДобавлено спустя 15 минут Так через ветровое стекло никто и не смотрит Все нормальные люди смотрят поверх него. Может быть ты со страху перепутал очко и очки? И приставал вентилировать!!?
Я в такую погоду сдавал на права на мотоцикл, менты сидели в Жигулях и ржали. Разметки площадки не было видно совсем.

Всё бы тебе соревноваться, словно других полезных занятий нет... Это не соревнование. это служение - по призванию свыше.
Это не моё, не допускают до такой чести.
Уникум, да и только!
Когда ветром обдувает, то телу не жарко. А в шлеме голове жарко и при +20.
Тем не менее, это так и было. А ты сам проверь, если не веришь мне, можно даже без дождя. Выбери лужу на асфальте подлинней и поглубже, да разгонись получше и въедь в неё. Сам убедишься в том, что сносит переднее колесо в сторону, как только оно теряет контакт с дорогой. На переднее колесо нагрузка не такая уж и большая, а площади пятна контакта вполне достаточно для получения эффекта "глиссирования".
У Жигулей масса почти тонна, на каждое колесо нагрузка почти 250 кг. Колеса всего лишь вдвое шире, чем на Урале. Стало быть и пятно контакта лишь вдвое больше по площади. Масса Урала с коляской 350 кг, развесовка перед/зад с одним человеком классическая - примерно поровну. То есть, примерно 100 кг на переднюю ось. Удельное давление у пятна контакта с такой нагрузкой получается даже меньше, чем у Жигулей. Так что, даже такая примитивная "теория" подтверждает практику.
Правильно установленное стекло позволяет смотреть поверх него, а неправильно установленное - нет. Менять высоту и угол наклона было некогда и крепежа другого не было, приходилось какое-то время ездить с той установкой, которая была до того, как я получил этот мотоцикл в пользование. Раньше на нем ездил человек выше ростом, а само стекло было прозрачным, не затертым.

Да. Летом от 30-ти жары и выше до 40 у нас бывает. Конечно никуда не денешься. Придется попотеть..а еще и попробочкам в городе понырять..шибко не разгонишься.
Да и двигатель тоже тепла добавляет
Но тем не менее ездить можно. Никто не умер.
Кроме пожалуй реле зарядки моего мотаса. Ему очень тяжко живется..хоть и собрал егт с троекратным запасом прочности и на увеличенном радиаторе разместив под "хвост" для обдува..
Со светом днем на малых скоростях и 300ватт 3фазным геной.
Яичницу можно жарить на нем.
Хотя это лишь один из нюансов.
На верховине в ливень с ша-58 я ездил 60 км/ч на старых покрышках л264. Аквапланирование ловил на ней регулярно. Уводить при этом может в любую сторону. Мопед превращается в лыжу. Куда наклонишь туды и ляжет.

У меня однажды скутер на 12" сликах лег в подсыхающей луже на лесной дороге, при скорости меньше пешеходной. Объехать ту лужу не было возможности, справа и слева кусты орешника. Решил не слезать и "протащиться" со спущенным ногами, ме-е-едленно так. Пока заднее колесо не въехало в эту грязь, скутер стоял ровно. Как только оно въехало в эту жижу, моментальный срыв контакта и подсечка. В результате - я лежу на боку в луже, скутер на моей правой ноге, моя левая нога на скутере, а его мотор тарахтит и колесо раскидывает жижу.
Вот так и получилось, что не желая испачкать ботинки, вымазался весь...

Опыт сын ошибок.
Я тоже пару раз уложил верховину.
Но отделался порванными джинсами и разодраными коленями.
Ка в медленном кино. По кадрам все происходило.
Я до последнего был на мопедке. Даже когда она легла в горизонт.
Один раз на грунтовке а один на сфальте.
Чтоб не стереться об асфальт
А все изза одного имбцила который долго думал ехать ему со второстепенной на главную или нет..пропускать или нет..
Высунул нос как раз передо мной в надежде проскочить, понял в последний момент что не успевает и перегородил предо мной полосу. А я на скорости. Начал скидывать до 40 насколько было возможно с мопедоскими тормозами и дистанции хватило. А дальше два варианта..
Либо впилится ему в крыло на этой скорости либо кончать с тормозами и уйти в маневр, что я собственно и сделал. Успел уйти в соседний левый ряд и там он поплыл.. подо мной.
Водила тот оказался сознательный человек вышел из авто и спросил все ли нормально и я ему все сказал что о нем думаю.
На редкость понятливый человек оказался. Только не думал мозгами нифига. А я спешил поэтому и гнал. Потому как вымок весь на сквозь а на улице +11 с ливнем и ветром..осень ноябрь месяц.Переохлаждение не особо радовало получить. Об экипе я тогда еще не знал. Но перчатки были. Это спасло мои руки от асфальта. Как впрочем и куртка кожанка летная.
Так что нет худа без добра. Полезный урок.