МОТОкультиватор "Крот"

Захотел попробовать как будет сидеть кожух на головке. Да хрен там. Без кувалды не садится. Пришлось заниматься фигурной резьбой по картеру. Напильниками. Кожух тоже немного поправил.



Вот так лучше. Более менее теперь подходит.

МихалСаныч, могу еще кусок алюминиевой шины 0,7мм прислать для самодельной прокладки

Мотвэ, а ширина какая?

МихалСаныч, на вид не меньше 80, вечером найду - сфоткаю

Мотвэ, Спасибо! Было бы хорошо.

Так, нашел такое, 0,5 алюминий чистый. Делал из него прокладку для ямахи минт

Спасибо за наводку!

Народ, подскажите! На кой ляд на впуске в карб стоит разрезное кольцо? По щели же пыль пойдет. Или не?

Там на фильтре должен быть выступ, который заходит в эту щель и обжимается кольцом. Только щель здесь большевата, возможно брак

В карбе стоит жиклер 62, а должен 70. Подскажите, какой диаметр у жиклёра на 70 ?

Есть таблица соответствий диаметра и пропускной способности отверстий в жиклерах.

Только надо иметь в виду, что с некоторых пор жиклеры маркируются по диаметру отверстий. Так что, для начала надо проверить этот диаметр в имеющемся жиклере.

Да, диам надо проверить.
А с каких пор жиклеры маркируются по диаметру?

Американцы по диаметру маркируют, а наши егешники подхватили

Оч удобно, кстати. Ибо в количестве жидкости через дырку - много условностей. А тут сразу понятно, надо ли и на сколько рассверлить. Тем более, проконтролировать диаметр проще, чем соответствие маркировки действительной пропускной способности.

Вопрос философский, ибо всё зависит от того, есть буква "В" в маркировке карбюратора или нет!

Да, карб К-60В. Неправильно задал вопрос.

Соорудил "установку" про промывке и смазке троса. Шприц на 20 кубиков соединил с оболочкой троса термоусадкой. Шприц и трос прикрепил к вертикальному уголку бумажным скотчем. Пока промыл бензином.

Чем смазать трос? Жидкое масло вытечет. Пластичную смазку не затолкать... Попробую полужидкую, такую

Она как сопли или кисель. Залил в шприц и попробовал задавить её в оболочку.
Медленно пошло, но часть стала вылазить из под витков оболочки. Оставил протекать самотёком. Конструкция троса - конечно гавно. Потом сменю на современные.

МихалСаныч, а ты не слишком сильно включил режим перфекционизма? Как говорится в народе: "лучше - враг хорошего".

Фиг знает... Больной же думает, что он здоров.
Разобрал пару карбюраторов, помыл. Выпрессовал эмульсионные трубки (предварительно нагрев корпус). Результат:

Это первый. А вот что внутри:

Стружка, как и говорит Кротик. Дата - апрель 1991г. СССР.

Это второй:


Отверстия деформированы или хрен знает чего с ними. Стружки нет. Дата март 1998г. СССР. Форму для отливки корпуса видно еще не поменяли.
Отверстия рассверлил, снял фаски, стружку удалил. Теперь думаю как их соорентировать на месте при запрессовке.

Так СССР нет и стружки нет. Все уже успели сдать на металлолом.

Жиклёры... У меня есть три б/у и китайский из ремнабора. На наших двух стоит 62, а на одном 70. Сверло 0,6мм проходит, а 0,7мм нет - это на всех трёх одинаково. Надо найти что нить на 0,65мм.Добавлено спустя 54 минутыНашёл диод (его вывод), диаметр 0,62мм В 62-й жиклёр не лезет, а в 70-й проходит. Получается, по таблице всё нормально с маркировкой.

Естественно, она же проверенная.
А не лучше ли будет установить карбюратор импортного производства? Хотя бы китайский для 4Т мотора, с диаметром смесительной камеры 16 мм. Они хоть сделаны "по-человечески" и не требуют вмешательства - проверить/отрегулировать уровень в поплавковой камере и можно смело пользоваться.

На этом моторе - нет.
Я имел ввиду правильная маркировка на жиклёрах

Народ! Как правильно запрессовать обратно эмульсионную трубку? Пока вижу один путь, достать заглушку и проверять совпадение отверстий.

Риски сделать: на корпусе карбюратора и на трубке. Совместить их в начале запрессовки и прессовать дальше, проверяя по риске. Хотя, трубка не должна крутиться при запрессовке.

Критично ли если поплавок не по центру? Или пофиг, лишь бы не задевал?

Пофиг. Помнится, Вагнер писал про задевание - он там край поплавка немного подпиливал, если я ничего не путаю.

Немного продвинулся по карбу. Надо ставить эмульсионную трубку на место. Глазомера нет нифига. Сделал приспособу в виде ступенчатого штыря. Штырь будет входить в воздушный канал и центрировать трубку по отверстию. Это я так думаю, как получится хз. Для этого вынимаем заглушку-жиклёр из канала. Просверлил сверлом 1,6мм, нарезал резьбу М2, да за метчик и вытянул жиклёр.



Канал получился 2,5мм диаметром.

Соответственно внешний диаметр мы получили, а второй диаметр должен входить в эмульсионную трубку.

Это не повредит карбюратору?

Надеюсь нет. Потом я его запаяю, просверлю в припое отверстие и нагрев карб - вставлю обратно.

Тады, да.

Поупражнялся в токарке. Задача: выточить ступенчатый штырь для позиционирования эмульсионной трубки. Точить надо с одной установки, дабы не было биений и несоосностей. Зажимаем в патрон кусок шпильки крепления цилиндра и вперёд!

Точил частями, так меньше отгибает.

Ну и готовый вариант

Теперь фото как оно в карбе

Точить такую деталь было интересно но долго

Вот это подход! Приятно смотреть

Дуракам полработы не показывают. Важен результат - его интересно узнать.

Это дедам результат важен, которые удовольствие от процесса не умеют получать

Где-то, когда-то, что-то подобное я уже слышал: "Фигня война, главное - маневры!"

Подготовил воздушный жиклёр. В нём сейчас отверстие 1,6мм с резьбой, а надо думаю 0,4 мм. Штатное отверстие около 1мм, но многие жалуются на плохую регулировку. Поэтому уменьшим до 0,4мм. Чтобы удобней держать - вставлю жиклёр в кусок фанеры.


Наносим флюс и заливаем припоем отверстие.

А так выглядит с обратной стороны:


Надфилем стачиваем лишний припой, до плоскости жиклёра и тонким шилом ставим метку, по центру.


Сверлил ручной сверлилкой, сверло цельное 0,4мм. В середине пути вышел облом... Обломился кончик сверла и застрял в отверстии. Опять паяльник в руки. Выпаял остатки - запаял по новой. Теперь сверлил составным сверлом 0,4мм. Крутил пальцами за хвостовик. Всё получилось хорошо, даже практически по центру.



В финале снимаем фаски (сверлом 1мм) с двух сторон и жиклёр готов.

В каком смысле?
Думается что диам 0.4 для воздуха никак не проходим.

Застрянет?