Восстановление sigma sport

Бизон, при ремонте бензобака?Добавлено спустя 6 минутМастера, включите голову. Ни один из пластификаторов не совместим с бензином.

Я не химик - технолог, просто зануда . Но есть ацетон, есть 646. Это несколько растворителей типа ксилол, толуола, замешанных в разных пропорциях.

Но я не могу понять зачем брать 646 если специально разработан для эпоксидки Р4? Тем более у меня он есть, ничего покупать не надо.

Здесь ещё надо продумать о промывке бензобака от ржавчины... У меня и лимонная и ортофосфорная кислота есть.

Я этот вопрос закрывал предельно просто: заливал в бак краску "по ржавчине 3 в 1" и ей ополаскивал изнутри всю поверхность. Потом сливал и оставлял сохнуть.
Такая краска бывает двух видов: долго сохнущая - под тяжелый растворитель типа уайтспирит и быстро сохнущая - под легкий растворитель Р4(Р5). Я брал именно быстросохнущую краску, она потом в бензине не растворяется.

Дед, то что вы советуете- глупость. Не специальная краска при постоянном контакте с бензином набухает.
Именно поэтому я и обратил внимание что надо эпоксидку а не полиэфирку брать. Или спецкраску для топливохранилищ.

Вы предлагаете мне сделать плохо, потом чистить бак, чистить карб, сменить краник и потом все таки сделать нормально.
Я лучше сначала промою все ортофосфорной, потом раствором соды, потом водой несколько раз, потом просушу феном, потом проверю пропорции на куске арматуры и лишь потом буду заливать эпоксидку в бак.

Но разумеется сначала мне сегодня надо включить воду на керхер и на унитаз, может успею кухонную мойку смонтировать в гараже.

Лют, Дед утверждает, что у него Опель не ржавый, наверно просто это он от старости ржавчину видеть перестал, или в специальных антикорозионных очках ходит.
Я пробовал всё способы, и самым эффективным из них оказался раствор лимонной кислоты в кипятке, пропорции на глаз, как обычно Через несколько часов сливал раствор, фильтровал от ржавчины, грел и наливал снова. И так пока бак изнутри не станет равномерно чистым. Потом, самое главное, как следует промыть это всё дело раствором пищевой соды и просушить, у сигмовского бака есть щели во швах, где кислота может задержаться. Кстати, самому старому баку, обработанному мной таким способом + эпоксидкой с пудрой, уже больше 10 лет, ничего так и не сгнило и не отвалилось. Самодельный бак для Сигмы с эпоксидным грунтов внутри тоже ещё держится, поглядываю за ним, благо мопед у друга.

Лют, я чистил электрохимическим способом. Результат не очень понравился. Слишком ржавое было.
Если ортофосфорная к-та будет давать темносинюю окись, то пойдёт.
В любом случае процесс очистки долгий.

Мотвэ, благодарю за совет. Насколько я помню школьную химию, лимонка лучше на известковых отложениях работает, а по ржавчине ортофосфорка. Но я не буду делать мысленных экспериментов, я попробую на арматуре, потом на баке.
Сейчас надо воду по трубе пустить. Я в подвал завел воду, сварил магистраль, но не включал- уже холодно было. Сейчас опрессовать надо будет.

Ортофосфорную полностью будет не вымыть, на оставшиеся после нее фосфаты смола не ложится. На открытых поверхностях конечно лучше ее использовать, но бак трудновато изнутри очистить механически.
Чтоб не быть голословным - вот как растворило ржавчину на очень ржавом замке багажника за 10 минут "варки" в кастрюле с лимонкой. Больше ничего не фоткал, к сожалению
Домой принёс чтобы обмерить и сделать чертёж, пока нес - появилось немного ржавчины, что говорит об отсутствии какой-либо плёнки на поверхности.Добавлено спустя 11 минутКстати, таким вот образом один и тот же раствор использую по несколько раз, пропуская через тонкую сетку. Экономичненько.

Харитон, у меня на поверхности на воздухе ортофосфорная какой то белесый налёт даёт . И сама ортофосфорная зеленоватая чуть гелеобразная. Мне 5 литров подарили - откуда слили не знаю. Но ей баки тоже обрабатывал внутриДобавлено спустя 3 минутыМотвэ, благодарю за советы. И за то что не поленились сфотографировать

Еще один: "Пастернака не читал, но осуждаю!"
Что-то у меня она уже несколько лет набухает и всё никак не набухнет. Странно это, но факт, однако...
Я тебе лично ничего не предлагал, а только рассказал о своем способе - положительном и проверенном временем.
Почему именно лимонной, а не уксусной или щавелевой? На заводах ржавые стальные заготовки травят соляной кислотой - весьма эффективно, даже без кипячения.
А краска "3 в 1 по ржавчине" связывает эту самую ржавчину в единое целое со своим основным компонентом.
Краска Hammerite, кстати, весьма хороша в этом деле.

Лют, в том то и дело, что налет. Был у меня преобразователь ржавчины, латышский. Фирму не помню. Черного цвета, с запахом ликера. Давал темную чистую поверхность. Настоящий преобразователь содержит разные добавки и ингибиторы. Состав сложный, только он работает так, как надо.
Думаю надо применить все возможные способы.
Меня заинтересовало применение эпоксидной грунтовки.

А потом начинается "бензин из бака плохо поступает, надо другой бензокран".
Я подобную краску пробовал, раз не советую - значит результат не удовлетворительный. Потому, что она растворяет ржавчину. Вопросы?Добавлено спустя 4 минуты И потому его использовать в бензобаке нельзя - бензином все прекрасно вымывает, а потом в карбюраторе обнаруживается сопля, а каналы приходится чистить сверлом. Какой состав у этих ингибиторов знаешь?

Состав не знаю, искать составные части не собираюсь. Знаю что замедлители коррозии. Применил электрохимию. Сначала чистил механически, путем засыпки шурупов. Потом электрохимической восстановление ржавчины. Идеально чистым и серым не стало.

Я вот так чистил, когда ещё в школе учился. Засыпал пару кило ржавых гвоздей и пару литров солярки, потом катал велосипед по шпалам пока не надоест. И гвозди, и бак внутри после этого были серыми и блестящими. Такая вот протогалтовка

Сейчас стал чуть умнее и знаю, как можно слегка механизировать процесс.

А ничего, что это у разных баков? Второй, из которого плохо поступает бензин, внутри вообще ничем не обработан. Первый внутри был обработан краской только по одной причине - после сварки осталась мелкая щель, через которую сочился бензин, а бак уже был покрашен. Чтобы не жечь краску, я и залил эту щель, весьма успешно - бензин не сочится, а больше ничего и не надо. Попутно закрыл доступ влаге ко всей внутренней поверхности бака.
А я именно эту краску использовал и раз советую - значит результат был прекрасный. Твое слово против моего...
Я уже сказал про щавелевую и лимонную кислоты - тоже органические и тоже прекрасно удаляют ржавчину. Я уксусной периодически пользуюсь, когда надо обез-ржавить старый советский крепеж: болты, гайки и шайбы, коих у меня в запасе огромное количество. Бывает, что люди отдают и старые гаечные ключи в ужасном состоянии - уксус прекрасно удаляет с них всю ржу. И когда требуется открутить приржавевшую к болту гайку, а греть в этом месте нельзя - тоже уксус выручает на ура.
Я лично двумя руками голосую за уксус!
То есть - длинные гвозди стали круглыми шариками? Хоть бы посмотрел значение слова галтовка, производное от галтель.
Очень в этом сомневаюсь...

Ух, опять гордыня проступила, да ещё какая! Снова будешь отрицать?
Уже пожаловался на магазин, что у них стабилизатор назван преобразователем?
Ты и сам, похоже, значение этого слова не знаешь и никогда с данным процессом не сталкивался, раз такие глупости пишешь.

Именно поэтому бензобаки и не красят такой краской. Есть пословица "Послушай женщину и сделай наоборот". Применительно к форуму надо говорить "Прочитай бред Деда, посмотри как он что то делает и не делай так никогда".
Я понимаю почему Дед сидит на форуме. Делать ничего не хочет и не умеет.
Такого "грамотного специалиста" с безаппеляционном бредом везде ссаными тряпками гонят. А тут по шее не получит, если кто то попробует сделать так как он советует.

Почему то емкости на заправках, бензобаки самолетов покрывают эпоксидкой или специальными двухкомпонентными покрытиями.

Я еще ни одного мотоциклетного или мопедного бензобака не видел, который внутри был бы окрашен хоть какой-то краской.

Тогда зачем советуешь?
Просто словесный понос?

Подозреваю, что его уже со всех технических форумов погнали, да и он сам как-то "хвастался", что его много где банили. А тут он чувствует безнаказанность и мнимое превосходство над другими, потому что не ценит ни чей опыт, кроме своего. В теме про Пилот это очень хорошо заметно

Добавлено спустя 1 минутуМне очень жаль времени которое я на этого больного трачу.Добавлено спустя 2 минуты У него нет ни опыта ни превосходства- только диагноз.

Лют, я понял, что тебе мои советы не требуются - ни в каком виде и ни по каким вопросам.
Аминь.

А можно и мне так же?

А тебе так уже давно...

Почему, мысленно у него это всё есть, потому он и докапывается до терминологии, грамматики и нежеланию делать руками то, что проще и логичнее сделать на станке. А реальной конструктивной критики от него никогда не бывает, ровно как и ответов на настоящие технические вопросы, а не какой краской покрасить ржавый забор из кусков ОпеляДобавлено спустя несколько секунд Что-то как-то не заметил. Может у тебя деменция, сразу забываешь то, что пишешь?

Я на другом форуме читал про попытки покрывать гальваникой цинком бак изнутри. Человек жаловался на трудность размещения в правильном положении троса, неоднородность покрытия и не сильно хороший результат.

Перед любым гальваническим покрытием необходимо тщательно очистить поверхность. Механически, либо химически. Химически- кислотой. В баке цинковать трудно. Разные расстояния от электрода до стенок. Значит будет не одинаковая толщина покрытия.
Видел немецкие баки. Чем-то покрыты изнутри. Возможно краска темносерого цвета. Слышал, что освинцованные, но особо не верю. Возможно на опозитах БМВ и освинцованы. На дешевых- все ржавеют.

На Харлеях старых точно были освинцованы, потом от этой технологии отказались из-за вредности на производстве

Просто ты не умеешь отличать посты по контексту - тебе я никаких советов уже давно не даю. Но не опровергать твои бредовые утверждения я не обещал.

Я очень удивлен, что Дед не вспомнил про краску всех "настоящих советских профессионалов" железный сурик. Деменция?

Лют, не застал такую...

Интересно бы узнать технологию. Ведь свинец инертный металл.
Дед, ну что ж ты? Киксуешь. Был и железный и свинцовый.

Харитон, подозреваю, что технология примерно такая https://zctc.ru/sections/svincevaniye

Просто маляры были женщинами. Только суровые сварщики посвящали Деда в тонкости и секреты мастерства.

Просто тебе больше повезло, а мне - меньше.

Порадуйтесь за меня. Процесс идет потихоньку. Сравните с тем что было




Вопрос у уважаемому сообществу (неуважаемого мной Дед прошу воздержаться от написания своего ненужного мнения):
бывает ли двухтональный звуковой сигнал на мопед? На мотаки какой то продается- но не понятны технические характеристики. Или какой другой поставить порекомендуете, но чтобы сильно требовательный по току?

Хотел написать про пятно, а потом понял, что оно у меня на мониторе А так уже почти все готово, получается. Только надо как-то гидролинию закрепить к перу, иначе быстро краску на крыле протрёт

Да там и тросик спидометра крепить как то надо придумывать будет. Жаль что металлический болт с кольцом нельзя.

ахахахахаДобавлено спустя 1 минутуголь на выдумку хитра Ж)))Добавлено спустя 3 минуты Она уже лет как 10 а то и больше гавнецо!

Сейчас красками 3 в 1 даже ограды на кладбище не красят. Красят сначала в два с половиной слоя грунтом с ортофосфоркой а потом краской молотковой в два слоя.