Восстановление sigma sport

надо искать краску, корабельные контейнеры красят, даже не двух компонентные, классно и покрывают, и стоят.

Ну мне трудно сказать про то чем я не работал. Там где я живу корабельные контейнеры не красят. Может быть...

Потому, что запретили продавать краски с карбоната свинца и сульфата свинца, которые и деактивировали коррозию. А контейнеры как красили свинцовым суриком, так и красят.

хз про сурик, краска американская.

Итак, благодаря вашим советам (огромная благодарность Мотвэ), я наконец то отмыл бак от ржавчины.
Если кто будет повторять подобное, порядок действий такой.
Сначала засыпаются в бак гайки и бак трясется для механической отбивки ржавчины. Гайки вынимаются потом магнитом.
Потом в бак заливается горячая вода с растворенной лимонной кислотой.
На бак у меня ушло 400 грамм лимонной кислоты.
После сливания кислоты с ржавчиной залил воду с полпачкой соды.
Сейчас промываю горячей водой, потом буду сушить феном
По времени на отмывание кислотой ушло 2,5 часа. Температура воды при заливании была около 85 градусов.
Потом минут 20 на соду, потом минут 20 на воду

Тяжко магнитом вынимать гайки из стального бака Я использую такую штуку

Мотвэ, у меня тоже магнит на гибкой ноге.

Лют, у этой штуки нет магнита, только захват. Сигмовский бак большой - там еще есть где развернуться, а в альфовском, например, крепежные изделия, используемые в качестве галтовочных тел, слипались в кучку, липли к баку и отваливались от магнита.

У меня бак тоже в кошмарном состоянии и поэтому хотелось бы уточнить ряд вопросов

1 Механическую обработку проводили на сухую или с раствором лимонной кислоты ?
2 Какой объём вашего бензобака ?
3 Планируете ли вы использовать эпоксидную смолу ?

Приветствую, дед!
1. Механическую обработку проводил насухую. После сухой обработки залазил магнитом на гибком удлинителе и собирал ржавчину
2. Больше 15 литров точно. Заливал кастрюльками и кухонным шлангом- поэтому не замерил. Планирую замерить бензином.
3. Скорлупу из эпоксидки внутри бензобака хотел сделать следующим шагом.

Благодарю за информацию с интересом жду продолжения .

Да не за что! Сначала я не хотел отвечать человеку с ником Дед, но потом обратил внимание на грамотные вопросы и то что Дед то не тот ))
Если будете повторять подобное знайте, как не суши феном, все равно легкий налет ржи (снимаемый от протирки тряпочкой) в баке останется.
Так что перед заливкой эпоксидкой я буду промывать еще каким нибудь растворителем и просушу феном. Вообще лучше не делать паузы в несколько дней (но приходится ходить на работу )

А я пока собираю все компоненты ,проблема возникла с эпоксидкой , во всех магазинах только эпоксидный клей !

дед, ЭДП тоже пойдёт, главное алюминиевую пудру добавить

дед, я на озоне заказывал эпоксидная смола ЭД-20 с отвердителем Этал 45 М

У меня вообще возникла бредовая мысль ,-если в качестве наполнителя использовать ещё и измельчённое стекловолокно,то при многократной заливке, внутри металлической оболочки можно воссоздать стеклопластиковый бак которому нестрашны удары .

дед, удары ему и так не страшны - вчера на своём баке проверил Можно, конечно, но нужно ли. Ещё есть опыт использования эпоксидного грунта-наполнителя - из нескольких слоёв, фактически, получается композитный бак, достаточно пластичный.

Как мне кажется это не осуществимо. Проблема в том что если делать многократную заливку то надо чтобы предыдущий слой был не засохший, иначе к нему прилипать не будет так как надо. Если будет "глянцевый слой" то от него отслоится. Но это все теоретические размышления навеянные тем что красят "мокрым по мокрому", а если засохло то надо "сбивать глянец"

Лют, полная полимеризация смолы от нескольких часов, до нескольких суток, зависимо от марки, так что "мокрое по мокрому" более чем осуществимо, мой отец делал лодку из стеклопластика, клал много слоёв с перерывом 30-60 минут - для сохранения формы, всё прекрасно прилипало.

Клей ЭДП теряет текучесть после 3-х часов, при 20 градусах Цельсия.

С наполнителем - за час

Тогда может есть смысл отказаться от эпоксидки в ползу эпоксидного грунта-наполнителя и какой бы вы порекомендовали.Думаю не одному мне было бы это интересно

дед, я так делал только один раз, пока наблюдаю за баком, за более чем 3 года ничего не отвалилось. Но грунт брал Реофлекс, а сейчас у них качество сильно упало, говорят, так что однозначно советовать не могу, главный момент при выборе - отсутствие в составе пластификаторов и всего ого, что может растворяться бензином

Всё понятно ,спасибо .

хых, тогда уж с и делать стеклопластиковый вообще, металл будет лишним

Совершенно согласен в случае если вы делаете эксклюзивную мототехнику ,но если вы хотите сохранить оригинальный бак от старого мотоцикла то почему бы нет ?

Я работаю линейкой новол профешнл из-за доступности в магазинах. Нигде в описании не встречал что эпоксидный грунт устойчив к постоянному контакту с бензином.
Сейчас покрывал бак изнутри эпоксидкой.
Как и говорил эпоксидная смола ЭД-20 с отвердителем Этал 45 М. В мерный стакан влил 50 мл. растворителя Р4 и 200 мл. смолы. Размешал до растворения смолы и прилил 100 мл Этал. После размешивания (ничего не закипело) дал выстоятся в стакане и влил в бак. После этого тряс и оставлял в разных положениях. Загустевать смесь заметно стала через 2 часа.
Еще через 2 часа смесь не встала и приобрела консистенцию густого меда. Я прогрел бак ИК сушкой, смесь стала более подвижной но процесс выхода растворителя ускорился. Сейчас оставил все застывать.

Естественно такое писать не будут, кому в здравом уме придёт в голову заливать грунтом бензобак? Надо от состава отталкиваться в первую очередь.
Совсем без наполнителя зря сделал, со временем микротрещины пойдут

2.15.3. Внутреннюю поверхность корпуса канистры и горловины,
воздушную трубку (снаружи), внутреннюю часть крышки и зажим
окрашивают бензостойкой эмалью МЛ-629 по грунтовке МЛ-029. По
согласованию с заказчиком (потребителем) допускается применять
другие, равноценные по защитным свойствам, бензостойкие лакокрасочные материалы.
Допускается одновременная окраска внутренней поверхности
смесью грунта и эмали в соотношении 1:1,5.
2 15.6. Допускается вместо фосфатирования производить обработку внутренней поверхности канистры раствором ортофосфорной
кислоты по ГОСТ 10678—76 после обработки раствором кальцинированной соды по ГОСТ 5100—85.
2.15.7. После высыхания лакокрасочное покрытие должно представлять собой прочную сплошную эластичную пленку без пор,
трещин и отслоений. По внешнему виду наружное покрытие должно соответствовать V классу по ГОСТ 9 032—74, по условиям
эксплуатации — группе У2 по ГОСТ 9 104—79, внутреннее покрытие соответств

Посмотрим.. Ну нет у меня пудры .
В крайнем случае- буду искать бензобак новыйДобавлено спустя 9 минутк сожалению, не знаю где краска МЛ-629 продается

Посмотрел, в инете полно продавцов. можно попробовать попросить на пробу, тебе ж мало надо. Могут и выслать. Я так разное заказывал со всей рфии.

Эмаль МЛ-629 применяется для покрытия металлической тары и других емкостей, предназначенных для хранения бензинов содержащих до 40 % ароматических углеводородов и масел, эксплуатируемых при температуре от -50°С до +50°С.

Эмаль МЛ-629 наносят в один слой по грунтовке МЛ-029. Высыхание: при 140°С - 1 час. Эмаль наносится наливом, краскораспылителем.

Ну или аналог какой поискать.

Это меламиналкидная эмаль. Они все горячей сушки. Возьмите любую доступную, покрасте любое ведро изнутри.высушите. через неделю пробуйте на бензин.
Но ацетон точно держать не будет, в отличии от эпоксидки.

Не знаю какую степень вязкости Дед, имел в виду под словом "текучесть", но сейчас сходил проверил- за ночь смесь на отлип застыла но не полимеризовалась полностью. Или просто разбавление смеси Р4 изменило ход процесса.
Но рано или поздно высохнет

А степень вязкости тут не при чем - она уже не присутствует. Клей просто больше уже не способен течь. Ни от гравитации, ни от эффекта смачиваемости, ни проникать в узкие щели под воздействием свойства капиллярности. Он еще мягкий, пластичный, но способен постепенно вернуть нарушенную форму.
А как это проверялось, какой был критерий не окончания полимеризации?

Похоже ваш экскремент удался.
Думаю мало было отвердителя.
Хотя разбавлять смолу надо было растворителем 646, либо ацетоном. Зачем применили тяжелый Р4 непонятно.
Мы в 80х применяли для выклейки шлемов исключительно 646. Придумали беспокрасочную технологию. Никаких проблем не было. Сплошной неучтенный доход.

Выставление бака на солнышко улучшило процесс сушки.
Можете меня поздравить: завел воду в гараж, теперь функционирует унитаз и керхер не надо будет двигать и устранять подкапывание шлангов. Осталось поставить кухонную мойку, стиралку и ванну.Добавлено спустя 2 минуты Именно Р4 указан в инструкции

И кровать!

На прошлой неделе провёл чистку бензобака от ржавчины До обработки После обработки лимонной кислотой После заливки эпоксидкой

дед, очень хорошо получилось! Сколько по времени заняло?

В общем весь процесс занял два дня . Первый день пока грелась вода занялся комплексной обработкой-литра два раствора лимонки и осколками наждачных камней на этот процесс ушло около двух часов , за тем промыл и залил горячим раствором лимонки под самый верх горловины,накрыл старой меховой курткой .На следующий день раствор был ещё тёплый ,немного отлил и ещё добавил горячего раствора , через некоторое время приготовил раствор соды слил кислоту и несколько ра промыл содой и чистой водой . Высушил , прополоскал 646 растворителем снова высушил ,ну а всё остальное как как у вас тольно с добавлением серебрянки .