Прикольные переделки мототехники

Ёкарный бабай!
Я не сразу сообразил, что этот чумазый слон - Д-6
Как там все приделано? "Крюк" приварен, как на Р-11 ?

От чего переднее крыло?

Родное! Определишь модель, поймёшь от чего крыло.

Неужели Анкилотти?

Рига-3, если не ошибаюсь...

А такое переднее крыло было еще на Рига-1.

Просто, дешево и сердито:

на нем бетонные столбы возят? маятник (или моторама) сварен с чудовищным перебором по весу

Спортист, я думаю, что там ещё и кузов цепляется при необходимости... Просто нет на фото, зато понятно что к чему

Греется наверное двигатель неслабо. Принудительное охлаждение не помешало бы.

Отличное изобретение. Если его еще и кузовом нагрузить, то оно перевернется через заднюю ось.

Без водителя - может... Если сам начнет "козлить".

Уже легенда!

Зачетный "Костотряс"

очередной крысопед с Авито

Мотвэ, Там что, подрамник из старых капотов от зилка 130 сварен?

Vento, возможно, дырки выглядят оригинальными

-это в тему о баборабстве!!!

Эстонские коллеги весялятся:

Снова с авито.

Самодельный мотоцикл
Рама М72, Вилка «Днепр»,
Двигатель от мотоблока, мощностью 7 л.с. установлен на подрамнике из уголков 50х50, 35х35.
КПП «Днепр» с з/х.
Центробежное сцепление (ремень А, 650 мм).
Привод карданный.
Бензобак от мопеда Рига 7.

Боббер-стайл
Прикольный

Мопед Альфа с двигателем от мотоблока Lifan 7.0 л.с

источник

Кпп под мотором не с альфы, какой-то другой движок без цилиндра остался. Расскажи, какой. Если знаешь.Добавлено спустя 27 минут

Рама М72 больше под такое подходит:

Самодельный трайк из мотоцикла МТ Днепр: задний мост от автомобиля ВАЗ "классика", мост укорочен, колея по центрам протектора колёс - 70 см. Так как вращение вала у КПП мотоцикла в обратную сторону, мост перевёрнут.

Шел я лесом, видел чудо..
Показываю..

Похоже это чудо должно в обратную сторону заводиться... Интересное решение....

если бы цепь шла поверх "ведущей" звёзды, таки да. Но она идёт по низу.

Задний пакет звезд явно наглухо прикручен к втулке.

Конструкция неоправданно сложная и ненадёжная. А самое главное - дешка от "этого" не стала трехскоростной!

Сложно сказать не попробовав.
Больше всего впечатляет тщательность и качество изготовления.

Pluto, Переключение перекидыванием цепи по звездам не самый лучший вариант. Дэшка с очень мягкой характеристикой работы. Иногда дешевле привести в порядок двигатель, чем такой "огород" городить. Но человечек старался и это несомненно заслуживает уважения.

А что этому мешает?
Вот не стало заднего ножного тормоза, это большая потеря. На левой стороне руля появятся двв рычага. Это бестолковая бестолковость.
Думается мотор форсирован, ибо применен не зря другой карбюратор. Поэтому переключение передач совсем не лишнее.
Дешка за сезон сама износится в хлам. Поэтому вопрос надежности трансмиссии второстепенные.
Думается основная ошибка в применении шестеренчатого привода в промежуточном вале.

Он остался. Заднее колесо мопедное, привод с левой стороны сделан.


При правильном обслуживании, даже убитая в хлам дешка заводится и едет в режиме "вспомогательного" двигателя Кстати, эта тема нынче популярна у нас в европах

Надо будет проверить
Самодельный, как на Риге-7/11/13
Еще есть муфта свободного хода на педальной звезде.

Сколько это в км?

Ссылка на Авито

Очень прикольная самодельная оптика, да и в целом качество заслуживает уважения

В данном случае, если внимательно посмотреть на это фото, то можно увидеть, что в качестве промежуточного вала используется дополнительный вал сцепления с большой шестерней. Мала шестерня, скорее всего, сидит на валу основного сцепления. А при такой компоновке двигатель будет заводиться против часовой стрелки(если смотреть со стороны зажигания).
Точно... Сразу не догадался про цепь по низу звезды... Ну а вообще интересно попробовать запустить движок в обратную сторону. Для двухтактника это не проблема - только зажигание правильно настроить.

Двигатель тут заводится как обычно.
Это ОСОБЫЙ двухтактный мотор. Поэтому только настройкой зажигания тут не обойдешься.