Вопросы к Дедам (Флуд)

Я на своей Альфе переключал передачи без перегазовки. С деталями КПП ничего не делал - просто купил новые и поставил в картер.
Но сцепление всегда выжимал!

А с Деталями головки?
А ты сцепление выжимал до конца, или как Чех - на половину?

Как это делаю я - до полного прижатия ручки сцепления к грипсе на руле.

Зачем вообще при этом выжимать сцепление?

Ну это правильно. По этому можно было еще и продать все в сборе. Добавлено спустя 1 минуту А накладками пошуршать для бодрости духа?

Я и продал - за 15000 рубликов. Покупатель остался доволен! А уж как был доволен я, что избавился от этого "куска китайской гавны, покрытой моей карамельной глазурью" - не выразить словами...

Маладец! Главное сам не убился, ничего не сломал, и успел арматуры наварить по-кругу.

А для тебя, вероятно, это недостижимо - потому ты и не ездишь никогда, никуда и ни на чем. Кроме общественного транспорта...

ОТДАТЬ ШВАРТОВЫЕ

Да я особо и не стремлюсь.

именно так и проверить.

Так он по любому получше будет.

Они и тебе не помогут. Вот так сразу, без проверки, купить выпускной тракт с неизвестными параметрами. Пф-ф-ф, какая наивность!

Чеху помогут. Дурка будет ближе.Добавлено спустя 2 минуты Сейчас он не знает русские поговорки. После эксперимента начнет понимать.

Дед опять фантазию включил. Параметры очень даже известные. Точно так же известно, что родной выпуск душит мотор нереально.

Готовься назвать марку сварочной проволоки и дату рождения тёщи сварщика

Вообще странно, что такой видный специалист не может как обычно по фото мысленно всё просчитать, наверное деменция

Может. Но ты надейся, что этот "резонатор" подойдет для твоего мотора.

Добавлено спустя 7 минут- Но мой сосед полковник говорит, что может мысленно настроить резонатор по фото!
- Ну и вы тоже говорите.

Хрена ли там считать, если основной резонирующий элемент сделан изогнутым, а не по прямой линии? Расчет делается именно для прямого участка выпускного тракта. Если он загнут под углом более 7 градусов, то расчетные параметры уходят - обороты резонанса снижаются. Чтобы их поднять, нужно пересчитывать на заведомо бо!льшие обороты. Для того, чтобы понять на какие именно, требуется замерить обороты с уже сделанным резонатором и посчитать разницу с расчетными оборотами. Сомневаюсь, что кто-то занимался такой коррекцией.

Бестолочь ты, необучаемая!
Вот пример.

Все элементы просчитываются для прямых участков и одного постоянного поперечного сечения у каждого участка. А у тебя все поперечные сечения отличаются - получается нелинейная зависимость, которая по обычным формулам не просчитывается - нужно дифференциальное исчисление. А когда основной элемент еще и загнут по дуге, нужно учитывать дополнительное сопротивление газовому потоку стенками.
Хотя, блин, кому я это все пытаюсь объяснить?!.

Это ты продолжаешь тему катетера?
Совок друг веника, а веник друг чехника. Все трое при деле. Пластилином уплотняют.

Снимаем - промываем. Если разборные, - то вынимаем трос и смазываем любым маслом (зимой с керосином).
Если не разборные, или лень снимать, - Надеваем резиновую трубку от клистира им. Чеха, уплотняем проволочкой, в трубку заливаем масло, и закручиваем плоскогубцами. Трос смазывается под давлением.


Все равно не возьмем. Не примазывайся.
В среду был большой праздник РАМА НАВАМИ. Обошлись без тебя.

Отсталые люди, пещерные методы... А у белых людей вот такие штуки есть:

Это вам палковники говорили? Так и вы тоже говорите!

Принцип действия не понятен.
А у ёжика колючий?

Харитон, у меня был Пилот и я на нем ездил, в отличии от тебя
Вот это прямо ору, не могу успокоиться. Получается, у всех гонщиков и картингистов резонатор рассчитывается неправильно.

Им деды всё диффурами считают, правда не такие деды как наш, а нормальные, деды здорового человека



Давайте сделаем голосование - мысленный бестелесный глушитель деда, против стокового харитона? Понятно, что оба правильнее моего, но хотелось бы понять - кто кого заборет?Добавлено спустя 3 минуты

Напомню, как выглядит правильно рассчитанный выпуск на двухтактном моторе настоящего мастера.

По-моему, мысленно он работать не должен.

Это по чертежу глушителя мотора Д6, полагаю? Какие там сегодня лучше всего подходят?

На сколько я знаю, считают прямую трубу, а на изгибах добавляют какие-то дефолтные коэффициенты, современные программы это делают автоматически.

Так ты, значит, поэтому и специалист, уже?

Вот снимайте размеры, пока я добрый. 125см3, диам колеса 18"
Че то мне думается он поменьше чем у дурдомовских егегешников.
А им вот такой надо вставить:
Мой совсем не едет. Кончился.
Бензин.

Харитон, не нужно быть специалистом, чтобы понять, с какой трубой мопед лучше разгоняется.

Это тебя бесы вместо лошадей тащат, вводят в искушение. На самом деле ничего такого нет.

Даже если этот резонатор был правильно посчитан, то вряд ли его делали с частой проверкой сборки, чтобы все изгибы были правильными и размеры не ушли гулять. И вряд ли для его сборки из кусочков был сделан специальный кондуктор - Пилотов не так уж и много, тем более - требующих такого резонатора.
А что там всегда было подтверждением правильности? Вроде бы, эксперимент, если я не ошибаюсь?!. Ждем-с отчета об испытании!