Тюнинг Альфы или "как я коротал зиму"

Доброго времени суток, товарищи!
Осенью я случайно стал обладателем металлолома и за 4 долгих осенне-зимних месяца попытался сделать из него мопед

Началось всё с двигателя. Честный полтинник не едет. Ну вот вообще не едет. 50 км/ч максимальной скорости и динамика мотовелосипеда меня не впечатлила. Конечно, можно было поменять этот дыижок на завалявшийся в гараже 125-и кубовый аналог. Но во-первых, это будет уже не мопед, и столько мощности на этой ходовке - это бред. А во-вторых - на этом движке стоит нормальная коробка (первая вниз, остальные наверх). Отвык я уже от китайских "всех вниз". Коленвал для стодесятки менять было откровенно лень, поэтому назревал логичный ответ - 72 куба. Но чисто случайно наткнулся в магазине на тот самый легендарный огрызок от 110-и кубового цилиндра под короткоходный коленвал. Да еще и с выпуклым поршнем.

Но вот незадача, впуск и выпуск то остался от полтинника...

Глушитель. А где его взять, чтобы и мотор не душил, и звук был негромкий и, желательно, приятный? А еще круче, если их будет 2 В итоге, нашел на моторазборке от Kawasaki zzr 250. В не очень хорошем состоянии, зато недорого. Пару вечеров с болгаркой и сваркой и он стал подходить к мопеду, как родной.

Я понятия не имею, насколько изменилась максимальная скорость... Весной надо бы устроить объективный тест с GPS на ровном участке дороги. Но звук стал приятнее и тише. На низких холостых оборотах в шуме работы двигателя даже можно различить шипение впуска и гудение шестерен.

Далее по списку был карбюратор. Вот тут меня совсем понесло...

Это Keihin от мотоцикла Kawasaki zzr 400... Ну а почему бы и нет. Там цилиндры тоже по 100 кубов. На этом, правда, сходства заканчиваются... С патрубком от 139qmb этот карб подружился, а двигатель даже завелся после подбора жиклера. Но пока рано радоваться. Пока надо дождаться потепления и настраивать, настраивать, настраивать... А потом уже объективные тесты динамики, максималки и расхода топлива...

Ну а далее был внешний вид. Тут особо рассказывать нечего. Родной боковой пластик, родные крылья, которые нифига по отверстиям к раме не совпали... Сидушка из кафе-рейсерской тематики исключительно потому, что родной "диван" не очень. А, из примечательного - стоп-сигнал из проблеского маячка милицейского мотоцикла Урал. Ну тут тоже, что под руку попалось...

Пока на этом всё. Остаются еще всякие мелочи, как установка зеркал, крышки ведущей звезды, воздушного фильтра и так далее...

Симпатичный аппарат.

Классно получилось, с размахом. Как теперь состыковать карб с глушителем?

Супер, отличный кафешник из металлолома!
P.s руль плохо видно. Клипоны сделай

Цвет колес не в тему а так отличнейший аппарат.

где такое сиденье дают? или самодельное?

Сиденье вроде как с али. Если не прав, поправьте.

ждём ответа от автора=)

Спасибо за отзывы

Хорошая мысль, подумаю. Ибо руль еще не трогал.

Я на Авито нашел. А где предыдущий владелец его приобретал, не поинтересовался. Может и на али, судя по неважному качеству...

Во-первых, я хотел спицованные. Но ходят слухи, они хуже. Родные, к слову, еще без биений.
Во-вторых, я хотел основной цвет изумрудный.
Ну а получилось пока то, что получилось...

Глушители и колеса-шит и колхоз-стайел,а в остальном весьма недурно)

Lenin_01, спасибо.

Lenin_01, получился отличный вариант для 15-16 летнего колхозного реального пацана, хотите обижайтесь, хотите нет, в общем, это первый раз, когда я согласен с Угаром...
ЦПГ поставили то, что надо, если душа требовала такие глушаки, то пойдет, хотя, практической пользы от них ноль, а вот руль и диски красить не надо было. Карбюратор такой не нужен, штатный с дыркой на 21мм - самое то, хотя, если мототоксикоз, то понимаю :)
Но самое жуткое, это задний фонарь, как огромная бородавка на лице, пытаешься на него не смотреть, а не получается:) Вы его поставили, чтобы посылать лучи смерти во всех едущих сзади? :))

Нет, что Вы, я не обижаюсь, а наоборот прислушиваюсь. Хотя вкусы и мнения не у всех совпадают... Глушаки мне нравятся прежде всего звуком. Я помню, Вы в своей теме с прямотоком игрались. Я мог бы поступить так же, но он громкий... Руль я не трогал, таким достался мне мопед. Что с ним делать, не знаю. Род краской ржа вместо хрома. А вместо дисков я хочу спицы. Но не альфовские. Что не вписывается пока в мой бюджет... А что вы посоветуете? Вернуть к стоку, или покрасить в цвет всего остального?
Родной карб был от полтинника, вроде на 16 мм. По опыту знаю, для 110-ки он маловат. Как тут, не знаю. С таким карбом просто захотелось поэксперементировать. По цене примерно то же самое получилось.
Задний фонарь не сильно больше штатного, да и лампочка там такая же. Просто штатный не хотелось, а больше ничего пока на глаза не попалось...

Задний фонарь зачотный, если там стекло, а не пластик, то даже жалко его на Альфу тратить. Два глушителя явно сверх нормы. Один можно смело убирать (когда надоест). А так все ок. На мой вкус я еще бы спидометр-тахометр-поворотники выбросил. Лишняя kopfschmerzen.

Lenin 01 как откатал сезон? Как скоротал лето))) Техника не подводила.Ведь старая снасть покоя не дасть))) Сам катаюсь на убитых дельтах. Ломается то одно, то другое.

Лёха,вот так совпадение - мы не только тёзки,а ещё название деревень у нас похожее - Бутурлино.
На своём аппарате сделаю последний тюн - и на этом думаю хватит.Хочу зв.сигналы поставить поближе друг к другу,тем более что кронштейны у обоих обломились.Пытался припаять клаксон горелкой ,в результате один перестал работать(ищу теперь где подешевле или халявно).Вскрыл я его ,а там вся пластмасса расплавилась.Катушка кстати намотана алюминиевым проводом.

Лето пролетело быстрее, чем хотелось Одометр альфы прибавил каких-то жалких 500 км... Зато на мотоцикле сгонял в Сочи! Впечатлений море, ибо первый раз рискнул на такой большой дальняк.

А на ближайшую зиму уже нашел занятие. Буду грузовой трайк мастерить для дачи. Так сказать, изобретать Муравей заново. Позже создам тему, когда концепция будет вырисовываться, а конкретные вопросы не давать покоя... Пока что старый редуктор перебираю

Lenin_01, + 100500!!!
Что за двигатель планируешь на трайк ставить?

безстартерный 154fmi на 125 кубов, с ручным сцеплением. Не потому что он хороший или достаточно мощный. Просто он есть и лежит практически без дела...