Кастом из китайского мопеда Дельта 50сс

Всем привет!3 года назад мне от деда достался мопед Дельта китайского производства 2012 года.Откатал он на нем всего один сезон.Далее он подарил его мне так как
хотел чтобы я начал разбираться в технике.По началу он у меня просто стоял в гараже.Но перед смертью сказал чтобы я его не забрасывал и на нем катался.Я совершенно ничего не понимал в технике,даже о том что такое карбюратор и подсос я вообще понятия не имел.В общем за один сезон я не малому научился в плане ремонта мопеда и даже осмелился съездить за 70 км в деревню.Далее пошёл мой второй сезон на мопеде.Используя свои навыки я смог перебрать самостоятельно весь мопед.Не проходила и дня чтобы я на нем не катался (не учитывая ТО и ремонта) .В конце этого сезона я понял что пора его кардинально менять.Так как он меня по виду и по технической части не устраивает. Месяц назад мне пришла в голову мысль что можно попробовать сделать из него кастом.Неделю назад сделал парочку скечей (набросков) .В общем хочу оставить только одну раму,а дальше потихоньку закупать для него детали.Проблема возникает только с находкой деталей для него.К примеру очень понравился бак от старенького немецкого мопеда Sachs вроде как Prisma ,но найти в интернете такой бак не очень то и легко. Друзья все в один голос утверждают что не стоит из какого то китайского дерьма ничего делать.Но не кому не могу доказать что этот мопед мне очень дорог и у меня совести не хватит его продать. Очень надеялся на поддержку друзей и хотел что кто то в меня поверит,но оказалось все далеко не так.
Очень хочется услышать ваше мнение.

twipz, Ну сделай вот так, можешь друзьям фотку показать

Да нет)Сделать я знаю как.Вот только хочется услышать всеобщее мнение.Стоит ли это делать или нет.

twipz, Вот я хотел, взял и сделал а мнений разных много бывает, сколько людей столько мнений. Душа просит, бери и делай.

В том то и дело что я сам не уверен что смогу.Особенно с заменой проводки и этими схемами в которых я ни черта не понимаю

twipz, Здесь на форуме можно и картинки найти и дельный совет получить, конечно найдутся и те кто под...ёт и посмеется но на них внимания не обращай, спрашивай чем можем поможем.

Друзья говорят что лучше бы из Юпитера кастом делал,чем из какого то мопеда.Я бы и с радостью но меня не тянет к мотоциклам вообще.К примеру катался на Honda CB 400 ,мне хоть и понравилось,но в тоже время понял что это не мое.Этим летом знакомый дал прокатится на 70-ти кубовом питбайке и после этого моей радости не было предела.Никоторые наверное подумали что я ребенок,но нет,мне 18 лет и у меня рост 195 :)Добавлено спустя 3 минуты
Мне знакомый с Украины сказал что лучше конечно поменять полностью проводку.

twipz, Глаза бояться, руки делают, начинай и делай, все получится

Наброски завтра днем и в отдельной теме.Я просто сейчас не дома)Добавлено спустя 1 минуту
Хех)Спасибо за поддержку)

Не знаю только что с двигателем делать.Проехал я на нем всего 5тыс км.Отлично работает,нареканий нет.Но мне хочется помощнее.Была мысль форсировать двигатель и поставить поршневую на 70 кубов ,но знаю что всё это дело сотню спокойно не поедет.Я конечно не гонюсь за скоростью,но иногда просто хочется рвануть сотню.Есть так же мысль поставить от альфы 110 или от Yamaha Ybr 125.Лучше конечно от ямахи,но вот опять же с нуля он дорогой,а б/у врядли ли где можно по дешевке купить.А вот альфу можно ушатаную,но с хорошим движком можно за 5тыс легко найти

Может мне даже это и нравится)

Была у отчима альфа.Катался на ней месяц.Вроде тоже ничего мопед.Но рама мне там жутко не понравилась.В дельте я больше потенциала вижу.

Причём тут Китай??? Не важно в какой стране произведена та или иная техника,главное что бы руки были из правильного места,это лично мое мнение.Да и предпочтения у всех разные.Добавлено спустя 4 минуты

Меня не смущает то что металл китайский.Хотя бы мысль поставить раму от Honda PA 50,но это тогда получится совершенно другой мопед.

Дед тебе что сказал? На нём кататься.
Поэтому купи любые другие останки, и их переделывай, хоть с баком от Дукати. А не этом пока кататься будешь.

Мне хочется именно дельту под проект.

DeltaPlan, Тут на Авито один ПРАДЕДУШКИНУ гармошку продаёт. Уникальную. Дёшево.

Китайская "Дельта" сама по себе не плохая по виду(для гурманов) и по функционалу, а главное в продаже это один из самых дешевых мокиков.. был. Примечу- у данной модели мокика предположительно возможно исполнение в раме 2-х размеров или по крайней мере крепления одной рамы для крепления на неё облицовки могут отличатся от креплений другой рамы- какая именно модель кит Дельта у Вас? Вопрос поставил потому-что если предполагаете увеличение V двига то учитывая Ваш рост- может сразу приобрести раму большего размера(в том случае если у Вас рама меньшего размера).

по мощности, поставь поршневую на 72 куба переделок не каких не нужно, а вот если 110 кубов то тогда проще другой двигатель или ушатанную альфу взять.

Не стоит.
Ну сам посуди - продать совесть не позволяет, а переделывать - опыта ведь нет, правда? Значит много шансов его не переделать, а изуродовать. Если ты его испортишь - совесть простит?
Вот как-то так. Есть над чем подумать.

А ты в курсе, что у Ямахи цилиндр вертикально стоит, да и вообще габариты мотора, скажем, иные?
Проще тогда и раму Ямаховскую взять.

А по мне ,так пусть лучше делает,ибо все начинают с чего то,если сидеть и ничего не делать,из этого тоже ничего хорошего не выйдет.Не любил людей которые говорят что ничего не получится,не выйдет.
Тем более что ему как никак 18 лет,в таком возрасте мозги хоть какие то ,но есть!
Куча красивых картинок в интернете тоже помогают в этом.

Если бы то был "просто мопед"...
Этот - ещё и память о человеке.

Пилите Шура,она золотая

Кот (Vladimir 53reg), А это на какой раме (альфа, дельта) или такой и был, прикольный аппарат.

Сергей,я не знаю.Фото с интернета.
Просто мне понравилось как мопедка выглядит.
П.С.Там ведь написано Сабур и цЫфЫрки.Забей в Поиске.
Сергей К., лови Его копия.

выглядит то неплохо, но меня лично смущает "Карпатообразная" рама, не имеющая нижнего дуплекса. Или я избаловался Пилотами и придираюсь

Ты прав.Если еще учесть что при изготовлении мопеда использовалась китайская сталь марки ХРЖ то вообще все не очень хорошо.

Эта мопедка (хотя она меньше 110 кубов не встречается, так что не очень мопедка) достаточно крупная, заметно крупнее Альфы. Колеса на 18", встречаются варианты с разноразмерными колесами, тогда переднее 18", а заднее не знаю, но поменьше и потолще.
Была бы с ПТС - купил-бы в своё время, неплохой чоппероид если водопровод выкинуть.

Химчанин86, У дельты тоже мотор в висячем положении и ничего держится. Я вот только шпильки поменял (от головки блока логана) а внутреннюю часть рамы обработал антигравием, чтобы не ржавела вот также как и маятник (фотку чото не нашел)

*Саблю,лошадь и жену*(с)
А я в этом году даже не заморачивался с подготовкой техники к зиме.Первый раз за долгие годы.Ни бензин,ни шины,ни масло в цилиндры,ни затычки,ни ...
УСТАЛ! НАДОЕЛО!!!

Был сегодня на фазенде,даже гараж не стал открывать.

Так я тоже еще позапрошлой зимой, теперь и не приходится заморачиваться, один раз хорошо и на долго.

Я про ежегодную *консервацию* мото на зиму.

Кот (Vladimir 53reg), Так я этой зимой тоже не консервировал, приходил раз в месяц прогревал по гаражам туда сюда метров 300 проеду, бак до горла и опять на месяц, фишки все в защитной смазке. Гаражи крытые, сырости не, так что все ОК.

Сергей К., я на полгода забываю о технике.Далеко она.

Не, не избаловался.
На многих китайских питах рама не замкнутая. Так там трещины появляются на узле крепления мотора.
Где рама замкнута, такого горя нет.

Так на тех наверно и V более 120cc?- Вообще на 120сс питах пока не слышал про трещины, в отличии от отрывающихся "передних тормозов", и замечу что на этом "Чоппер" есть 3-я точка крепления двигателя- через дуги.
Зато есть проблема избыточной массы и для 72сс избыточная масса ощущается чутко-так, что по мне "Пилот" обладает невостребованной избыточной прочностью, и при том точек крепления двига 2-е!(иногда, как выяснилось позже)- Т.е. даже эта избыточная прочность не используется в полной мере. Корче считаю для дорожников с двигами до 110сс вполне нормально иметь незамкнутую раму.

Вы серьёзно считаете, что дуги держат таки мотор?
Для дорожных незамкнутая рама достаточна. Но Пилот - это мотик типа эндуро, то есть внедорожный.
На питах отрывает раму потому, что там подножки привешены к мотору. А усилие при прыжках достигает 800 кг.(А может и больше).

соглашусь с тем что фмб мотор имеет 2 точки крепления,одна сверху,где стартер,затем сзади где сапун(там обычно картер и ломает),на этих 2х точках мотор как бы висит в раме,и висит не удачно(каламбур),снизу же у мотора есть 4 точки крепления подножек,защиты по выбору,так вот если к этим точкам(как вы говорите в замкнутой раме)прикрутить мотор через подушки,он как бы встает,опирается в этом месте,то проблем с дикими вибрациями и трещинами в картере можно избежать СОВСЕМ.красным выделил места креплений мотора к раме

ну это же и есть стандартное крепление фмб мотора. Или вы имеете ввиду что на этой раме чоппера не все крепления задействованы?