Как правильно установить зажигание на В-50?

Всем привет. У меня на картере где генератор риски нет. Но слышал что нужно опустить поршень на 1,4 мм ниже ВМТ в этот момент прорезь на роторе должна совпасть с датчиком статора, только я не понял где должна быть конкретно прорезь над сердечником или поперек с ним на разных видео по разному, а где то говорили даже нужно опускать на 3 мм от ВМТ? За ране спасибо.

Правый край сердечника датчика и левый край прорези на роторе.!.4 до ВМТ, а не после.Крутим по часовой до ВМТ, а затем на 1.4 опускаем назад /против часовой/.

А как можно точно измерить 1,4 мм или это не так важно?

"На глаз" устанавливается так:
1. Устанавливаем статор по метке на картере.
2. Заводим мотор.
3. ослабляем винты крепления статора, но не сильно, чтобы не болтался.
4. врашением статора против часовой стрелки добиваемся увеличения оборотов двигателя.
5. Запоминаем это положение и вращаем по часовой стрелке на 1-2 мм по диаметру статора.
6. После остановки двигателя закрепляем статор в этом положении.
Операции проводим после прогрева двигателя (определяется стабильностью оборотов).

Alllexius, Но у меня метки на картере почему то нет, хотя по инструкции должна быть.

По мануалу оптимальное зажигание выставляется так:

Если нет риски на картере (или коленвал новодел и паз под шпонку магнита сделан где угодно), как уже отвечали делаеш так:
Выкручиваеш свечу, вставляеш в свечное отверстие глубинометр штангенциркуля, отвёртку или ещё чего, вращая за магнит (удобно ключём за болтик магнита) ставиш поршень в верхнюю мертвою точку. Далее немного вращая магнит назад отводиш поршень вниз, чтобы он при рабочем ходе не дохадил 1,2-3 мм до верхней мёртвой точки, (контролируеш глубинометром) и вращая генератор совмещаеш датчик с выемкой на магните как на фото, далее фиксируеш генератрр.
По мануалу для бензинов А-72 или А-76 по гост 2084-77 оптимальное зажигание 1,2-1,4 мм. Если заправляеш 92 бензином зажигание ставь пораньше, 1,5 - 3 мм. Если есть желание то можно потом откорректировать зажигание, в тестовых заездах уже по скорости или тяги.

Да, это вам не Пилот 2т, где каждый раз ротор снимать приходится.

Тогда устанавливайте поршень в ВМТ, делайте риски на картереи статоре (совмещённые).
при этом датчик и паз как на картинке в мануале.
Затем против часовой вращаете статор на 20 градусов по транспортиру.
Затем как я предлагал. Должен получится угол не более 25-30 градусов от ВМТ.

Здравствуйте! Просветите немного по зажиганию. Интересует такой вопрос. В настройках пишут, что надо выставлять датчик на V50 на 1.2-1.4мм до ВМТ,а некоторые предлагают делать раннее аж до 3мм. Собственно вопрос - как будет работать двигатель при установке зажигания на разное расстояние до ВМТ? Или вопрос с другого конца - можно ли по звуку и работе движка определить оптимальное опережение выставлено или нужно делать корректировку в ту или иную сторону?

Я как то настроил один раз,метку поставил и забыл про него как настраивать. Робит замечательно.

Пишут так потому что, если под 80 бензин (стоковый) то 1,2-1,4, а если на заправках нет 80, то для бензина с высоким ОЧ нужно 3 мм. Если зажигу раньше поставишь то обороты повысятся, а если позже то понизятся.