Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Текст: Сергей Кузнецов Фото: Scooter-Attack
Дрегстеры на базе скутеров – это дело привычное в узких кругах, хотя и способно вызвать желудочные колики у неподготовленного обывателя. Сказывают даже, что при виде некоторых аппаратов, типичного «поедателя гамбургеров» может и «Кондратий обнять». Мы то себя, понятное дело, к таковым не причисляем, но на фото лучше особо не пялиться – мало ли.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Впрочем, ближе к теме. Объектом сегодняшнего рассмотрения стал аппарат из пост-шопа Scooter-Attack, который по-хорошему удивляет качеством изготовления и… дизайном, если это слово вообще применимо к скутер-дрегстеру.
Сия штуковина носит название Stage 12. Её сердцем, а так же предметом гордости и обожания является 2-цилиндровый мотор, который собран из картера Gilera Runner 50 и тюнинг-кита Cateno Miano для переделки двигателя в двухцилиндровый.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Правда, для того чтобы «подружить» данные детали с новейшими на тот момент цилиндрами S6 R/T, спецам из Scooter-Attack пришлось поставить 85-мм шатуны в миановский сборный коленвал.
Система зажигания была сварганена из двух S6 PVL, ну а выпускную систему сварили из имеющихся заготовок – получилось брутально, но функционально.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Собственно, на этом можно было и завершить, вставив получившийся мотор в шасси какого-нибудь скутера или стачав раму для мини-дрегстера по мотивам стрелы высотного крана. Но, тут-то в ребятах из Scooter-Attack проснулось чувство прекрасного. Поэтому, ими была заказаны весьма оригинальная алюминиевая конструкция.
В эту «серебряную стрелу» вживили мотор с вариатором и задним колесом, прикрутили спереди короткую вилку (лишённую всяческой подвески), и поменяли тормоза на соответствующие механизмы от горного велосипеда. Ну а под занавес – всё отполировали.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
По существу, Stage 12 не является самым быстрым и мощным скутер-дрегстером, ибо пальму первенства занимает аппарат от немецкого Scooter-Center, который имеет 344-кубовый 2-цилиндровый мотор и 52 л.с. на заднем колесе. Тем не менее, Stage 12 по праву носит звание самого красивого и гламурного мини-дрегстера – с этим сложно спорить.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
не думаю, наверняка родных деталей не осталось в моторе, коленвал облегчённый скорее всего, и фазы впуска и выпуска изменены, стандартная дэшка не сможет так набирать обороты и тем более рыть замлю
мне очень звук понравился,без переделок этого можно добится ну естественно с резонатором ?,звук резвый ,агрисивный кричащий
конечно можно! ничего особого мудрить не стоит. Я уже писал в "истории гургулёта" ,что делал резонатор выпуска по Григорьеву,после этого мотор становится "тяжело узнаваемым" в хорошем смысле этого выражения,по сравнению со стоковым. Главная задача,как говорится,устранить "заводские косяки". А и поршень у меня стоит с ДИО,но это не столь принципиально важно.
не думаю, наверняка родных деталей не осталось в моторе, коленвал облегчённый скорее всего, и фазы впуска и выпуска изменены, стандартная дэшка не сможет так набирать обороты и тем более рыть замлю
я конечно извиняюсь за повторение,но просто попробуй сделать путёвый РЕЗОНАТОР, а не стандартный глушитель...и как говорит один человек: "Будет тебе счастье!" Если выпадет возможность, я постараюсь записать видео со своим гургулётом, дабы подтвердить выше написаное.
Да на такое колесико можно и 5 человек посадить. Только вот переднее крепление врят ли долго прослужит, уж очень хлипко.Дак там еще и сзади восклицательный знак что говорит о том что водитель новичок!
Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 декабря 2011 в 13:54)
Отечественый эндуро)
