д6 заводится и сразу глохнет

всем привет! такая проблема: д6 заводится и сразу глохнет. что мне делать? помогите пожалуйста!

вероятно нехватает топливо, возможно либо плохо поступает топливо, либо карб регулировать,а так же может где нибудь подсасывать и обнаружить это весма сложно, рекомендую посмотреть искру если она стабильна то смотри причину в выше указаном

свеча в бензине вся - топливо поступает
искра есть
как правильно выставить зажигание

http://www.mopedist.ru/forum/thread107-1.html
читай только внимательнее.

кулочёк не стёртый
как выставить зажигание?

выверни свечу по ходу вращения колен вала выведи поршень в вмт (Верхняя Мертвая Точка) а потом смотри чтобы контакт при таком положении поршня был разомкнут, медлено проворачивая колен вал смотри когда поршен едва 2-3 милиметра не дошел до вмт в этот момент у тебя должен размыкаться контакт. затем смотри зазор между контактами, берешь папиросную бумагу ложишь между контактами отпускаешь винт фиксации контактов и винтом регилировки зазора делаешь такой зазор чтобы в моменте разомкнутого контакта можно было передвигать эту бумагу (то есть что бы она не была зажата, он и не свободно болталась) понимаешь принцип?Добавлено спустя 1 минутуа как выведешь зазор не забудь все винты фиксации затянуть обратно

Возможно не герметичен картер, картер-цилиндр, золотник.

Hotabbych ды скорее всего, я ему сказал но он посчитал что все таки зажигание, хозяин барин

Проверь есть ли жиклер в карбюраторе. У меня была такая же история - заводится и или орет как оглашенный, или глохнет. Пока жиклер не поставил - ничего не мог сделать...

Вот, и у меня такая проблема! заводится и глохнет, а бывает несколько минут хорошо работать, а потом заглохнуть. И бенз поступает, карб. чистый и даже жиклёр есть.
Грешу на катушку - там дыру прожгло и несколько проводков с обмотки порвались. Наверно из-за этого напряжение слабое. Не знаю что и делать.

Да, точно! Всё дело в катушке было.

Советую проверить герметичность прокладки между головкой и цилиндром - сними головку и посмотри цела ли прокладка, и есть ли она, может стоять с перекосом. Также проверить наличие сальника каленвала и его состояния (хотя дешка и с убитым сальником заводится неплохо). Зажигание выставь в среднее положение, зазор между губками прерывателя с толщину бумаги. Искра болжна быть сине-белая. Советую залить 5-10 грамм бензина в цилиндр, закрутить свечу и попробывать завести - хоть какие-нибудь признаки жизни мотор должен издать. Карбюратор промыть и прочистить.
P.S. У меня Д6 в страшно убитом состоянии (люфт коренных подшипник такой - как-будто их нет, подшипник НГШ имеет вертикальный люфт 1мм, втулка изрядно изношена) заводился и коекак ехал. Так что всё относительно.

Таки предположил бы, что это система питания, возможно карбюратор переливает... Но зажигание оно такое, не только на дешках...

пробивать искра может.

вся соль была в зажигании, поставил электронное, доволен как слон всем удачи!