Рига 13 с д 8 и её форсаж

Решил я все таки форсировать свою ригу по продвежению работ буду писать и кидать фотки. Форсировать буду так: 1.самое главное для меня слезть с прерывателя поставить ЗАН. 2.это поставить к 60(точить переходник) 3.расточить цилиндр. 4.рассверлить впуск. 5.зашлифовать все внутри двига. 6.сточить каленвал ето я уже сделал. 7.изменить предаточное число между двигом и колесом. 8.по возможности поставить 2 ступую коробку. 9.поставить кик стартер на сцепление. 10.покрасить. Извените я с мобилы.Советы и отзывы приветствуются

8 и 9 у тебя есть станочный парк или знакомые токаря? и по какой схеме кикстартер? по этой?

Да по этой!!!есть токарный фрезерный и все, все ,все. инструмент и станки есть!я вот думал стоковая крышка не выдержит нагрузки!приедется отливать или точить из чего то покрепче!

на крышку через стандартные крепления вырежи и прикрути про размеру пластину металическую,просверли в пластине и крышке одинаковые отверстия и будет держать

Я так и хочу! А отливать муторно

А как же новая гильза, стальные кольца, посаженая головка, правильный воздушный фильтр, лепестковый клапан,сальник на золотнике и соответственно спортивный глушитель?

Я так понимаю в планах сделать так:



Ну чувствую, что в лучшем случае будет так:

Добавлено спустя 11 минутКстати, один товарищ с "вагнерленда" решил проблему с кикстартером и коробкой таким незатейливым способом:



Совершенно верно - вживил восходовскую коробку!

Подробнее здесь!

Спасибоо за коробку.наверно ее и буду делать!а проблему с киком решил,ставлю электро стартер плюс он будет работать как источник хороших 12 вольт.не хочу ни чего менять с рамы как естьтакая и будет!тока покрасить естественно!
Думую сменить колеса на заднем восьмерка передние изношенно
В точку глушитель буду делать!у стока ужасный звук ухо режет.Какой фильтр???????? Я ставлю к 60!!!!!!!!!!!!!!!Новая гильза да ну она одна у меня

А вот глушитель у "тринарика" очень даже не плохой!!!

Добавлено спустя 5 минутСейчас став взрослее я понял главное для меня это не макс скорость а то как он заводится,трогается,внешний вид.Короче надо повысить обороты и поставить коробку как предложил Latgalec, будет ли с прошлифовеой трогатся?

Rapala7777, взрослейте дальше

Пунктом первым я бы всё-таки поправил грамотность. Идём далее - ЗАН - очень хорошо.К-60 - просто замечательно. Двухступенчатая КПП нужна, только если Вы в горах живёте, но в таком случае затраты на переделку сравнимы со стоимостью более тяговитого двигателя.Расточить цилиндр, рассверлить впуск и сточить коленвал - весьма спорное решение. Зашлифовать всё внутри с выравниванием окон - хорошо. Передаточное число меняется подбором звёзд, но зачем это делать, если планируется КПП? Сначала тогда КПП, а потом играться со звёздами. Кикстартер...Пардон, нахрена? Есть арм, конструкции отработаны, хотите - от Дружбы, хотите - от Водолея.Покрасить - всегда хорошо.Вроде по всем пунктам прошлись, но, как всегда, решать что делать с мопедом - Вам.

Vifsla, Спасибо конечно но внимательней читать посты надо!не буду я ставить кик поставлю электро,не кпп и звездочки это как бы одно и тоже когда писал голова болела.одну побольше штатной другую поменьше я сначал хотел так потом предложил Latgalec, и я буду делать такую как он предложил.Грамотность страдает я просто с мобилки пишу она не сенсорная вообше капец

Обьясните, пожалуйста, как электростартер будет выполнять функцию генератора? Не проще ли привести мопед в состояние "как с завода" и не ставить перед собой задач, требующих неплохого оборудования и прямых рук? Будем считать, что руки есть, а как со станочным парком?

хаахаха руки есть и станочный парк есть + знакомый токарь(на всякий случай)

С нетерпением ждем результатов!

Вы разве не слышали??? стартер генератор у нас в городе продается стоит 700р.Добавлено спустя 1 минутуCruiser, Сегодня зашлифовал все внутри и снаружи.1 пункт естьДобавлено спустя 3 минутыНовая проблема кто то ведь делал переходник для к60 помогите с чертежом!просто двиг дома а рама в гараже а туда не попасть замело.

http://www.wagnerland.ru/index.php?PHPSESSID=3lhg5ga9sn8fkqtit72jao7rh7&topic=58.0 Да простят меня модеры за рекламу постороннего ресурса, почитайте эту тему.И вот эту покурите, очень интересно, хотя зачем - лично мне не очень понятно.http://www.wagnerland.ru/index.php?PHPSESSID=3lhg5ga9sn8fkqtit72jao7rh7&topic=145.msg1462#msg1462

спс
если вообше не трогать железо а просто воткнуть к 60 результат будет?

Во-о-о! Мысль таки включается!Если ещё и ЗАН - вообще замечательно.

ну зан 100 процентов уже начал собирать

Rapala7777, Тяга в разы лучше,у меня поначалу стоял длиннющий переходник со ступеньками где это только возможно,но все равно умудрялись с другом за спиной сделать Ригу 13 как на старте так и по максималке.

Бобёр11, Не совсем понял вас
сегодня зашлифовал все крышки и сам двиг.С шатуна снял 2мм слой ржи и какой то хрени,узнал на счет расточки 400р.начал собирать ЗАН.просверлил новые отверстия нод подкову,начал переходник к к60
Я не до понял нахрен высоковальтная обмотка? для "Дополнительно можно использовать энергию обратной индуктивности, которая теряется в ВВ катушке после искры" если нет этой обмотки работать будет так же???
Спасибо но я нашел выход буду отливать переходник

Ребята ещё вопрос как лучше сделать глушитель?купить насадку и поставить её вместо глушителя?

Rapala7777, Это я про карбюратор к-60

Я понялДобавлено спустя 3 минутыНу и как он с к60?

объясни мне, дураку, где в отмеченной области ты нашел ВВ обмотку.

А что это по твоему?

по моему это:
1. общий
2. вывод датчика
3. заряд
какие у вас будут варианты по этому поводу?

Он там пишет таким образом удалось избавится от датчика это не датчик вообще хз что это

Провод штатной катушки зажигания Т1, который раньше подключался к кулачкам прерывателя,в ЗАН используется для получения сигнала управления.
Может стоит сначала разобраться в том что делаешь, и не задавать тупых вопросов?

Смысл этой схемы она должна заменять прерыватель.тоесть первичная обмотка плюс эта схема и все это уходит на бобину

подскажите, а что еще ЗАН может.
ПОДСКАЗКА СОДЕРЖИТСЯ В НАЗВАНИИ

Не флуди!

Извините не прав.
Удаляюсь, мне не о чем с вами разговаривать.

Rapala7777, Описал же выше..Заводится нормально,и чистить реже раз так в сто чем стандартный к34)

А по маневренности?скорости?

Rapala7777, Скорость выросла заметно(точно сколько не знаю,не замерял),трогаться стало тоже легче,сцепление отпустил и тянет себе спокойно,без особого напряга

пфф я езжу без жиклера(да-да именно так и вы не первый кто начнет со мной спорить что это невозможно) и практически никогда не чищу карб,чаще краник чищу.простите если нафлудил.

Любитель Риг, Не буду я не с кем спорить,не пробовал,откуда мне знать...Сама конструкция К60 лучше чем К34 так как в первом поплавок находится ПОД карбюратором что дает возможность работать при больших его наклонах.

тоже ставил к-60 на д-6 ... ничего не получилось ... мотор работал только на высоких оборотах ... или не работал вообще, потом желание снимать по 20 раз карбюратор, менять жиклеры и уровень в поплавковой камере пропало. Поставил к-34
Наилучший вариант, поставить на к-34 жиклер на 65-70 и фильтр с наименьшим сопротивлением, от Карпат например. Для начала этого хватит.