Тумблер на мопед Карпаты

Я хучу в следуешем году постаить . незнаю .Как? Куда?Где его взять?

Так давай по порядку

Добавлено через 52 секунды

Что он у тебя будет включать выключать?

чтобы не заводился его надо на мопеде спрятать

то есть замок зажигания?

у меня стоял под правым бардачком! очень удобно. щелк и мопедка не заводится)))

Выключатель зажигания ( 4 ) есть на схеме :



А вообще есть такой старый баян...

Один мопедист спрашивает на форуме - как подключить тумблер к проводке ?

А второй отвечает просто :

«Тумблер ( прикол ).»

Фотк4у тумблера скинь

Да можно любой поставить , хоть выключатель света в комнате , хоть полуавтомат . Короче купи в магазине запчастей любой включатель , тоесть такая штуковина которая замыкает и размыкает проводок .

рубильник такой мощьный шоб аж с искрами включал и выключал , для этого подойдет обычный тумблер даже с телека старого можно подсоединить проводки на катушку к массе и плюсу выходящего из коммутатора и воля шелк и мопед не заводится шелк и все работает

Зайди в радиодетали, там микриков всяких горы. Разорвешь цепь слаботочную, которая на катушку приходит, и вуаля.

Обычно в качестве секретного выключателя - применяют такой тумблер :

«Тумблер ТП - 1 - 2.»

Добавлено через 1 минуту

Можно конечно и другие варианты...
Просто этих вроде как ещё горы из старого советского оборудования остались.

Купи лучше трос или цепь, лучше тумблера полюбому

Разрываеш провод на зажигании,подключаеш тумблер и нычкуеш его

и к себе пристегнуть

Вообщем смотри. Находишь у себя на мопеде комутатор.
Он выглядит как коробка прикрученная под сиденьем из которой торчат провода
В него с двух сторон вставляются пластмассовые штуки с проводами
На той которая находится ближе к рулю тебе нужно найти буквы
Тебе нужно найти провод под буквой Д.
Найти его конец.
Этот конец тебе нужно припаять к одному контакту тумблера.
Пол дела готово.
Теперь берем другой провод замыкаем его с рамой мопеда.(Можно намотать на какой-нибудь болтик на раме)
А другой конец провода припаиваем к другому контакту тумблера.
И все при замыкании тумблера твой мопед будет глохнуть и не будет заводиться.
А при размыкании будет искра и мопед заведется.

Тумблер купи в радио магазине двух контактный,Фиксируемый,если как ты говоришь у тебя 12 вольт, то 12 вольтовый

Обычно в качестве секретного выключателя - применяют такой тумблер :

у меня такой как раз есть

И я вклинюсь. Хочу пульт немного модернизировать, вживить переключатель поворотов. Нужен на три положения небольшенький но надёжный, шириной около 25 мм. Если таковые существуют, скиньте ссылки и фото пожалуйста. Облазил наши магазины, там только мотоциклетные и скутерные, громоздковаты под мой пульт.

у меня стоят 2 но 1 не работает

Добавлено через 2 минуты

точно такой

Сергей Н., Пульт для Горилы Кати ? В природе встречаются интересные пульты... Однако ИМХО не дёшевы. Кроме того я сам видел только на картинке и не могу сказать - на сколько там всё хорошо сделано. Бывают ведь вещи красивые только с виду. У Вас в городе наверно есть продажа запчастей от квадрациклов. Там можно поспрашивать.

http://motovitrina.ru/good5344.html

Почему обязательно тумблер? Можно использовать разъем типа JACK (Джек). В смысле секретности вообще отлично будет!

Это что?

Пойдёт обыкновенный переключатель на три положения с советских мопедов.
У меня стоит ижевский пульт на карпаты-2, фотки к сожалению похерились на "дырчике", есле интересно - сфоткаю, на карпа-ригу сначала тоже поставил ижевский левый пульт

сейчас стоят комбинированные пульты с китайских альфообразных:

Кстате на фотках видно что в фару встроен замок зажигания, а тумблер на карпатах легко встроить в "поджопник" под седлом.

Санек Смыков, это разъем для наушников (в основном), посмотри в яндексе. Есть 3,5 и 5,(2)мм ,моно желательно, тот, что побольше будет лучше. Он и садится плотнее, контакт лучше будет. Гнездо распаивается в разрыв, а штырь разъема просто закорачивается. Теперь для замыкания надо вставить штыль в гнездо. Вот такая моя идея.

а другие тумблеры бывают фотки есть?

Набери в поисковике картинок гугла слово тумблер и посмотри.

буду пробовать летом

Добавлено через 29 секунд

о

Добавлено через 11 часов 17 минут

А где взять наклейки на бак?

Сергей Н.,
по поводу переклюков на Катю:
мне видится либо что-то типа такого:
http://www.louis.de/_209ecb1d7ef858e48ac136509c5716d44e/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032903
Либо, если пилить родной пульт, то типа такого ставить
http://www.chipdip.ru/product/kbb70-2p3w.aspx
но не удобно будетю
Либо собрать подобие харлеевской схемы поворотников, где используются 2 кнопки, на левом и на правом пультах для включения соответствующего поворотника.
Правда у харли поворотники выключаются автоматически, кнопку держать не надо...

Автоматически они выключаются только на электричках, да и то не на всех. На остальных моделях, будьте добры, отключайте поворотники сами. Здесь же проще всего поставить обычный круглый пульт на хомуте( на три положения и с кнопкой сигнала), которые ставились на отечественную технику 70-80-х годов. На рынках этого добра хватает.Пульт виден на второй фотографии Mitroxi

Самый простой способ - купить от скутера или мопеда готовые современные ручки с пультами сразу на обе стороны, но я хочу сохранить стиль правого пульта:

Геморойно , но зима только началась, время есть. Ищу что-то подобное:


но максимально компактное, надо уложиться в 25 мм по ширине.
Onegin
Спасибо за ссылки, этот вариант:

Как запасной можно рассмотреть. Но, блин, почти пятнашку евро + доставка за кнопочку...
Всем откликнувшимся, огромное спасибо. Если ещё какие варианты будут - пишите.
Санек Смыков, извини, что влез в твою тему со своей проблемой.

наши деды и отцы такие выдумщики были.... На фото противоугонка конца 50-х годов:



Смысл в том, что потянув за проволочное колечко, спрятанное под баком, можно либо включить зажигание, либо его выключить!

КРУТО

А за что отвечают кнопки на фаре?

абсолютно на всех, включая спортстеры. И такая ситуация ещё со времён карбюраторных моделек.

я не знаю

Это не кнопки, это "глазки" лампочек,
Красный глазок - стоит лампа контроля дальнего, в зелёный поставил светодиод онтроля включения поворов, лампочку там мешает поставить отражатель, фара досталась вместе с "отпионеренным" мопедом уже с проковыринными дырками (именно дырками, не отверстиями) юными пионерами (что пытались изобразить до сих пор не ясно), не нашол ничего лучшего как расверлить и заодно с пользой для дела вставить глазки.

лучше всего мне кажется поставить замок зажигания а не тумблер

А я снёс тумблер, стоявший под сиденьем своей Дельты... И со всех автомобилей сношу бестолковую пенсионерскую приблуду - секретки и выключатели массы. Обычно - их ставили те, кто под любыми предлогами не хотел ездить. Был случай, когда с одной машины за два приёма были запрещены 9кг цветмета и 0.75 кг бумаги. Стояло очень необходимое электронное зажигание в трёх блоках общей массой в 9 кг, и ещё имелся журнал со схемами и результатами измерений работы этого сраного зажигания. Так вот когда всё это обосралось в 200км от дома, то стало ясно, что измерения не помогут, а принятый в дар конденсатор быстро исправил положение. Так что проще держать электричество в порядке, чем потом удивляться, от чего не работает...

я могу потерять

Мы, с товарищем, сделали тумблер на "карпатах" в виде выключателя света

ИМХО - надёжнее всё таки какая-нибудь механическая блокировка.