Проблема с К60В

Подскажите сколько должно быть топлива в поплавковой камере (в миллиметрах).

Таких тем полно, не надо создавать новую!

Ну примерно 1.7*10+е(эпсилон)+3.14*6 в 27 степени. Устроит?

Блин,я двиг завести не могу,а вы прикалываетесь

Rома98, Блин да таких тем по форуму +100500! И вот ещё 1 вопрос, ничего личного просто интересно, как ты будешь измерять объём топлива, которое находится в карбюраторе?

Добавлено через 15 минут

DELTA98, Для особо умных)))
Ε, ε (название: э́псилон, греч. έψιλον) — 5-я буква греческого алфавита. В системе греческой алфавитной записи чисел имеет числовое значение 5. Происходит от финикийской буквы — hé. От буквы «эпсилон» произошли латинская E и кириллическая Е. Название «эпсилон» (греч. Ε ψιλόν — «е простое») было введено для того, чтобы отличать эту букву от созвучного сочетания αι. Я не виноват что у меня на клаве нет такой буквы! И это не ради выпендрежа, а ради того чтобы человек думал головой и прежде чем создать тему читал форум!

Число е - это не эпсилон, а число Эйлера.
Не удалось тебе выпендриться, Мишаня :)

DELTA98,

DELTA98, А вот то что написал ты, полнейший бред! И к теме ни как не относится!

Rома98, если у тебя при подсосе льется бензин, а мопед не заводится скорее всего дело в зажигании.

Да если бензин из карба течет то значит дело не в камере

Чёйт не в камере? если у него язычёк подогнут сильно, то будет лить ещё как, конечно это может быть и из-за отсутствия прокладки на игле

Зажигание выставлено отлично:сам не раз выставлял,и читал на форуме.

Добавлено через 2 минуты

Всё проблема решена

Добавлено через 21 секунду

Нашёл на форуме

Добавлено через 32 секунды

Вот если кого интересует

Добавлено через 54 секунды



Добавлено через 1 минуту


Прокладка присутствует

подскажите почему бежит бензин из карба всё было хорошо пока он не постоял месяц

прокладка между поплавковой камерой и корпусом карба, слишком большой уровень топлива в поплавковой камере, откуда течёт то?

Возможно подсохла резинка клапана или разрушилась. Разбирай карб и смотри

смотрел игла сначала не вытаскивалась потом потом еле как вытощил резинка есть

Значит подклинила. Поплавок проверь на герметичность

Значит, прокладка поплавковой камере сильно перетянута. Либо соскочила! Смотри ее!

смотрел

это еще в зависимости от карба!У меня был какой то карб купленный, там были спилена маркировка. ОН был весь косой, камеру переливало в независимости от положения иглы.В конце концов я купил нормальный карб и ничего не переливает....

goga1998, в канале иглы никаких частиц(грязи) нет?

нет

А если внималельно на резинку посмотреть через лупу? Иногла глазу не виден дефект

посмотрю

Скорее всего по прошествии времени разбухла или задубела резинка на игле, вот и клинит, требует замены.
Так же возможно от конденсата и "качественного" бензина "колодец" иглы мог окислится и покоробится, да и сама площадка контакта с резинкой, в таких случаях и с новой резинкой карбюратор будет подтекать, требуется притирка, в итоге должно быть так:

Я в таких случаях притираю ровно отрезанным хвостовиком сверла нужного диаметра:

Вот собственно более крупным планом:

На карбюраторе хорошо видны следы коррозии, то же было и в "колодце" иглы.
Заодно желательно притереть на наждачке приклеенной к старому зеркалу или толстому стеклу поплавковую камеру, на фото справа:

Единственно фотка про жиклёр Х.Х., но смысл понятен.

посмотрел ни чё не окислилось резинка цела

Подскажите плиз, из-за чего карбюратор к60в не реагирует, когда крутишь винт качества смеси(воздуха)?

Ответ тут, начиная с поста 214
http://www.mopedist.ru/forum/thread414-6.html

потому что он криво создан был и он не реагирует выход: найти к60

Это новый карбюратор

Когда ты будешь крутить винт качества смеси на карбюраторе К60В Ты изменений чувствовать не будешь. Нужно отрегулировать чтобы на холостых не глох, без провалов газовал, и не глох после резкого открывания заслонки. Читай вообщем!

Михей, нормальный карб должен реагировать на качество смеси

Почти

Олег, в смысле почти?

Не все К60в регулируются. Да и неособо влияет на езду. Если только зачутарик

Когда я у себя настраивал к60в другой, реагировал на винт качества смеси, конечно не как винт количества, но по звуку было слышно

Вот в этом и беда, читай посты, Крот всё подробно описывал...http://www.mopedist.ru/forum/thread414-6.html#50970

Забиты каналы стружкой, требуется выпрессовка имульсионной трубки и желательно заглушку жиклёра ХХ.
Ещё на покойном дырчике нашол тему уважаемого "кротика", ей и руководствовался.
На новых пекаровских карбюраторах к-60в 100% идёт изначально этот косяк, не один перебрал, знаю что говорю.

а к60 реагирует на болт качество смеси?

народ подскажите как настроить к62(поставил на карпаты с минчака) он жрёт как с"ка и рвёт сместа надоело с седла слетать(((( как сделать бедную смесь? наразгон что бы был слаб и жрал меньше?