Создание Зильбер Блитца и Рара Авиа Скарлет.

Однажды я понял, чего мне не хватает для полного счастья - двухколесной техники. Но пойти и купить мопед или мокик было бы слишком просто. Было решено создать его из ничего. В наличии был убитый мопед "Львов 046" и он был принесен в жертву. Я катался на нем в детстве, а потом он долго стоял под открытым небом, лет 25 или больше.
Вот первый вариант будущего Зильбер Блитца.

Мне уже нравится.

Багажничек бы в ретро-стиле, а-ля иж49, и фару наверное всё-таки лучше от Риги.

Czech,
правда!

lotos, а может ну его, маятник этот? Слишком много нагруженных деталей, работающих "на разрыв". Ортодоксальная свечная задняя подвеса была бы очень в тему.

А вот второй вариант.

Уважаемые Господа Мопедисты, с чувством глубокого удовлетворения, констатирую, что нашм взгляды устремлены в одном направлении, именно о более сильном двигателе я и подумал, тогда, в далеком 2011 году.

Я бы туда поставил двигатель от М1М или Ижа 49. БЫло бы красиво!

Интересуюсь спросить, а что (или в честь кого,чего) такое название ?

Итак решено было поставить мотор посильнее и укрепить раму.Тогда, еще было не ясно, как назвать этот аппарат.

Подрамник.

Как Вы можете заметить, блестящие, хромированные крылья и дали мне повод назвать аппарат "Зильбер Блитц", что в переводе с нерусского на российский означает Серебрянная Молния.

верни колеса с спицами!!!!!!

Да, я думал будет ретро чоппер, а сейчас похоже на Китайский чоппер. Не есть хорошо, но дело ваше.Удачи вам в дальнейшем!

lotos, а от чего бак взял ! просто тоже хочу чоппер построить

karpati-96Rus, очевидно же, Regal Raptor.

Kenny, мельком пролестал не обратил внимания даже)

Первый вариант был не просто круто, а мега круто, сейчас же что то непонятное, китайское.

однозначно за первый вариант - очень похож на крайне модные сейчас скрэмблеры.

хром, литые диски и бак аляпистый - в топку!

Мне кажется первый вариант ярче сделан ,честно говоря я даже и не понял сперва что это за аппарат
но у меня сразу промелькнула мысль вот же повезло человеку который собрал такой ретро мабиль .
Второй вариант конечно тоже хорошо сделан но уже как то серо по с равнению с первый, он стал похож уже сильно на дельты ,альпы на чудо юдо этого типа).

а мне дак вариант со спицами очень нравится)))а без них похож на чистокровного китайца...

Я услышал вас, я вас понял. В процессе изготовления первого варианта, в дальнейшем получившего название Зильбер Блитц, по вышеуказанным причинам, образовалась некая проблема, требующая немедленного решения. А именно: я хотел кататься, как можно быстрее, а ведущие специалисты из фирмы "Цвай Рад Драй Штерн", к помощи которых я прибег, по причине собственного скудоумия и хронического неумения, настоятельно рекомендовали мне не спешить, весьма аргументированно и резонно намекая, что хорошее быстро не делается. Но заказчик, имея с рождения крайне склочный и скандальный характер, закатывал истерику и перемежая пронзительные вопли с грязными ругательствами, сопровождаемые непристойными жестами, брызгая слюной, требовал скорейшего завершения проекта. И тогда, фирма, пошла на компромис, решено было начать второй проект, не получивший пока названия, но учитывающий недостатки первого. Как Вы поняли, второй проект будет делаться дольше и тщательней. А пока я могу удовлетворить свои потребности в двухколесном перемещении.

lotos, можешь фото вилки выложить, интересно посмотреть как ты ее сделал!!!

Сам я вилку не делал. Но процесс изготовления (не полный), можно видеть на сайте Магазин мопедов, в Ю-тубе, под названием "Вилка спрингер".

Добавлено через 4 минуты


Продолжаю рассказ о Зильбер Блитце. Это неоконченный вид, мне хотелось установить ручное переключение передач.

Первый вариант.

2 вариант.

3 вариант.

Решено было остановиться на 4 варианте.

опасно....

На первых фото красивый, лаконичный агрегат, на последних - кошмар сварщика и водопроводчика. Без обид.

"Обида - это гнев направленный внутрь себя".Поэтому я зла в душе не держу, а сразу мщу! Шутка юмора. На самом деле мне важно и дорого мнение всех и каждого Мопедиста.
Итак Зильбер Блитц нуждается в покраске, так как он собран из деталей разного цвета. В гараже сохранилась черная краска, я красил ею оградку на могиле горячо любимой и безвременно ушедшей тещи, и я решил её использовать. Красил кисточкой, той самой,что красил и оградку.

Также я решил поставить заднее крыло от Карпат.

Потом поставил задний фонарь от грузовика.

И покрасил рычаг КПП.

Так выглядит номер и фонарь.

И наконец общий вид Зильбер Блитца.

Бывают ведь колёса от той же дельты, но спицованные, зачем эти?

Получился страшный франкенштейн-китаец,а так всё хорошо начиналось! Жаль ...

ХАРДКООООР!!!!

вполне интересный проэкт

колхоз

Всем огромное спасибо за отзывы. Они для меня очень важны, так как, намечают пути дальнейшего развития проекта.
Я не против поставить спицованные колеса, как только появится возможность. Пока эти колеса вполне себе крутятся.Китаец? Ну у нас в России нынче все китайское. У Франкенштейна была прекрасная душа, как и у Квазимоды. Колхоз - это моя Родина, поэтому мне нравится этот отзыв.
Кстати, хочу заметить, что Зильбер Блитц, на улице привлекает внимание, вызывает много восторженных отзывов. Конечно, все эти люди не столь высокие знатоки двухколесной техники, и уж наверняка менее искусны в её постройке, как присутствующие здась мастера (ограничусь этим скромным званием, дабы не испытывать вашу скромность), но их простые и наивные похвалы также мне приятны как и Ваши прямые и откровенные замечания.
Буду кататься на Зильбер Блитце и продолжать работу над вторым проектом. На самом деле моя работа совсем небольшая, всю работу выполняют высококвалифицированные Мастера из фирмы "Цвай Рад Драй Штерн", но так приятно быть сопричастным к высокому искусству мопедостроения... Надеюсь порадовать почтенную публику чем-нибудь таким же интересным.

где вы видите колхоз? что накинулись? каждый дизайнер видит по своему. мне вот нравится потому что автор не боится экспериментировать.

Мне нравится. Внешность обманчива. Маленький криво сконструированый комар может обратить в бегство совершеннейшего льва. Главное что вложено в предмет. Уверен, что всё не случайно. Я имел удовольствие читать про этот проект ещё на сайте, название которого нельзя говорить, помню, насколько всё было продумано и обосновано, читалось с интересом и познаванием.
Надеюсь, что аппарат оправдывает надежды, от него ожидаемые , и доставляет хозяину удовлетворение, не хочу добавлять пошлое слово удовольствие.
***
Наливай.

Добавлено через 5 минут

надо же, уже 70 ое сообщение.....

Красота:

Уроцтво:

Но это сугубо моё мнение. Без обид! главное чтобы вам самому нравилось.

Уважаемый Линил, со свойственным ему красноречием и присутствием духа Мопедизма, ухватил самую суть идеи выказав тем самым глубокое знание и понимание жизненных процессов.
--------------------
И таки да! Ежедневный променад по Чертанову, на Зильбер Блитце, доставляет. Удовольствие(SIG) для тела и радость для души.

И человек, пишущий таким образом всем известное слово, определяет красоту.
Боже,Боже.
Прошу прощения у Автора темы, не смог пройти мимо. Обязуюсь больше не встревать с не совсем умными, но идущими от души высказываниями.

Следил за вашей темой на дырчике (где бабло победило добро), первых фото не припоминаю, или смотрел вашу тему с последних страниц.
Собственно рычаг кпп остался справа бензобака?

Я специально написал это слово неправильно, чтоб подчеркнуть несерьёзность моих слов, и чтоб не в коем случае не обидеть автора. если кто не понял, я не виноват.

Мне очень нравится!

Приношу искренние извинения, что поддался на провокацию, но очевидно, что последняя сделана с высоким искуством, что несколько меня извиняет.
Ещё раз прошу снисхождения, что не обсуждаю технические качества предоставленного на суд экспоната, а дизайн обсуждать считаю себя не вправе, ибо такая высокая , эфемерная субстанция как красота мне (увы) недоступна.

Всё О, кей! Так и должно быть. У каждого человека свое мнение и оно может не совпадать с мнением другого. Главное не в том, плох или хорош Зильбер Блитц, главное, для меня в том, что он привлекает внимание.
Митроха, рычаг переключения - слева, потому, что этот двигатель полуавтомат. А справа рычаг ручного (стояночного) тормоза, который, при необходимости легко трансформируется в нейтрализатор различных отвлекающих факторов (собаки, бестолковые водятелы-ездюки на четырехколесных жестянках, люди, которым не нравится Зильбер Блитц (ой! неужели я это подумал?) и пр.).

Возможно кто-то не согласится со мной, и это его право, но мне кажется, что Зильбер Блитц имеет очертания фигуры рамы в стиле 40-50 годов.В моем понимании этого стиля входит:б/бак капелька, сужение рамы к заднему колесу, или как говорят - треугольник, но в этом варианте с амортизаторами, то есть не "сухарь". Но, при этом рама Зилбер Блитца не замкнута сзади, как у мотоциклов,а имеет строение как у классических мопедов или мокиков. С той разницей, что у, например "Карпат" задняя, как правильно назвать(панель,кронштейн,балка)? имеет горизонтальное расположение, а у Зильбер Блитца она наклонная, как и было задумано. Поэтому там стоят велосипедные амортизаторы. Ну и, конечно, это рычаг КПП не на руле и не ножное,а на раме. И Вы знаете, неискушенная публика задает вопросы типа: "Ты где откопал это старьё?"
И, чтобы усилить эффект ретро (в моем понимании), я начал делать номера все в том же стиле. Вот по такому образцу.