Создание Зильбер Блитца и Рара Авиа Скарлет.

Я не пойму удобства в переключении скоростей, ручка сцепления и переключения на одной стороне, это че, правой переключать? На счет крыльев, так мне последние больше нравятся!

Надо сделать ручку выжима сцепления на рычаге переключения .

Да, будет интересно смотреться, хотя я ничего не понимаю в красоте.

Косованыч, я же писал, что двигатель полуавтомат. Он не нуждается в сцеплении. Левая ручка - это задний тормоз, а правая - это передний. Я просто сбрасываю газ и переключаю скорость.
Линил, я тоже ничего не понимаю в красоте. Моё тяготение к ретро-стилю, дань импринтингу, т.е. явление чисто психологическое. Первый мотоцикл, который я увидел и запомнил - ИЖ-49. Эти очертания: треугольная рама, б/бак капля, рукоятка переключения, седло-лягушка - стало для меня эталоном, по которому я подгонял аппарат. Ну и мне интересно экспериментировать, приделать глубокие крылья или еще что-то.

Господи! Тебе сказали же уже всё на первой странице! Сначала у тебя была хорошая рама, маятник ни о чём конечно был, потом ты наворотил что-то не понятное из того, что было.

Уважаемый, я прочитал, то, что мне писали на первых страницах и поблагодарил общество за честно высказанное мнение. Но, при этом я оставил за собой право делать то, что мне хочется, так как я это понимаю. Кстати, некоторым людям нравится то, что получилось.
Спасибо за Ваш отзыв.

Осмелюсь ещё высказать сугубо личное, конечно косное мнение.
Нижняя часть дуплексной рамы выглядит хиловато и бросается в глаза.
Может быть поставить туда подножки-полки, вместо нонешних резиновых ?
Сделать их деревянными, морёными под старое дерево? Они закроют тонкие трубочки рамы и отвлекут внимание от современного двигателя.

Линил, спасибо за идею, я подумаю об этом.

мне очень понравилось переднее крыло. Я в свое время не смог найти такого (не покупая). Просто его, на мой неискушенный взгляд, необходимо сдвинуть чуточку вперед (я такое делаю только на глаз до достижение максимального эстетического удовлетворения от просмотра) - горизонт крыла к горизонту базы градусов 30, удлиненная передняя часть крыла вызывает всплеск восприятия. Я делал кронштейны крепления крыла из полуторки (для жесткости) вырезал плоскую заготовку и придавал ей нужную форму с заплечником (захлест внутрь крыла примерно на пару сантиметров), на который и ложится крыло с последующим закреплением. В общем не сложно, а в данном случае даже полезно, када именно руки руководят головой. А вот подрамник, соглашусь, не комильфо. Не то ...... не в стилистике. Да и российской глубинкой резко пахнУло (не в обиду, а в констатации фактического уровня технологических возможностей). Успехов

alex20, спасибо за отзыв, будем думать.

Начал делать глубокое крыло, как и планировал.

выглядит не очень. Само крыло красиво, а вот относительно колеса - плохо. ближе к колесу его нада, ближе к колесу ..... Оно же с перьями вместе двигается. А так - крыло супер.

Просто я в раздумьях. Если крепить крыло на перья вилки, то нужно опускать ниже. А если делать неподвижным, то крепить надо выше, под фару, на вилку.

Не, так красиво (осмелюсь влезть со своим наглым мнением) не сделать.
Такое крыло выглядит хорошо, если его как будто мягким надели на колесо и прокатились против ветра. То есть минимальные зазоры, плавные линии, никакой угловатости и плоскостей. И как будто ветром назад сдуто.
Чёто я разговорился. Пойду в свой мир.

Вот по моему отлично смотрится глубокое переднее крыло на касике:

И форма довольно гармоничная в изгибе линий.

Ну, значит сделаю не так красиво, а просто - глубокое крыло. Крылья, они чем хороши? Не понравилось - снимай и ставь другие.
------------
Линил, однако, глубоко не погружайся, будь на связи.

Добавлено через 8 минут


Вот это классика.А "урал" (или это "Днепр"?), это просто хорошо сделанная самоделка. Попробую сделать так же.

я с этим полностью согласен. Но по моему глубокому убеждению расстояние от крыла до колеса в передней и задней частях крыла должно быть одинаковым (ну или, на худой конец, определяться параллелями). Ну или к оси крыла привязываться. В общем хоть одна пропорция должна определяться. А на фото, представленном на форуме видна матрешка (ну или восьмерка, кому как удобней) из-за сдвигов осей. А это дисгармония.

Да, крыло маловато. Но это, то что у меня есть. Поэкспериментирую с этим, а там видно будет. Крылья, они чем хороши...

крыло отличное. просто установлено слегка криво. выправить его относительно колеса и будет шикарно смотреться. Первый порыв - отодвинуть заднюю часть крыла от колеса (передняя соответственно пододвинется к колесу). Ну и второй порыв - немного "нахлобучить" крыло на колесо. В поднятом состоянии оно будет выглядеть на старой советской технике, в нахлобученном - импортной.

alex 20, крыло еще никак не установлено, я просто его прикинул. Его нужно делать, вырезать из листа и приклепывать к крылу плоскость. А пока оно из картона. За зиму надеюсь чего-нибудь слепить.

это вроде не то и не другое , т.к у днепра и урала двигатель оппозитный стоит.
а тут V образный

Почти всё "классика" это самоделки. Классика это стиль мотоциклов, а не только рериатет.

У вас сейчас слишком загружен мопед, на классике чувствуеться легкость, хотя оно обманчиво, здесь же, будто он весит килограм 200

А индиан красив, чертяка.
Это называется "изящность".

nsxpro, извиняюсь, я не правильно написал. Зеленый мотоцикл, переделанный под кастом, изготовлен на основе "Урала" или "Днепра".И, хотя он и сделан качественно, все равно видно, что это самоделка. И у меня будет видно. А классика - это "Индиан", в том смысле, что он сделан на заводе, массово и поэтому его качество выше.
niz, немного не понял, что Вы имеете в виду под словом "загружен". На нем ничего лишнего. Только рама, колеса, мотор и б/бак. И он в стадии переделки-доработки (мне кажется хронически-перманентной). Вы, может имеете в виду, что глубокие крылья будут его визуально утяжелять?
------------------
А "Индиан" просто - совершенен и все.

Хочу поставить такой руль на Зильбер Блитц, но не знаю где такой найти.

Так говорить нельзя! Человек старается, делится! А вы можете только извините за выражение обсирать! В первую очередь нужно что бы нравилось хозяину !А вы могли бы и постыдиться! Сколько людей "загинуло" из за таких как вы которые очень жестко критикуют !и неоправданно! Именно из за вас человек начинает себя недоотценивать, а потом и вовсе перестают заниматься делом! Скажите ему лучше что не так ! Посоветуйте! Помогите ему, а не наоборот!

С такого величка не грех и виличку взять.

TATARIN, спасибо за поддержку, но, повторюсь, что все в порядке, все О,кей. Для меня главное, что Зильбер Блитц никого не оставляет равнодушным. Вот если бы никто не писал бы отзывы, вот тут я бы начал икру метать. А резкие высказывания, я отношу к молодому возрасту и, соответственно к свойственному этому возрасту максимализму. Это пройдет. Так что еще раз призываю всех: пишите и высказывайте свое мнение без всякого стеснения, мне все нравится в ваших отзывах.
LINIL, кучеряво выражаешся. Долго сидел и соображал, что же ты написал. Потом допер,виличка - это вилка!
Да, мне и вилка нравится, там видно будет.

Это свойственно моему возрасту. Больше внимания уделяешь мелочам и упаковке, в которую вещь нужно поместить.
***
Такой руль бы не советовал. Большой дядька на маленькой мопедке с широким раскоряченым рулём. Будет смешно.
Такой руль на Керосине Вагнера(свят,свят)-не понравилось мне. Хотя на любителя.

Вот я и говорю - будем думать. Решение не окончательное, это просто проект, мечты, грезы и прожекты.
А, вообще, с вечера, строишь планы, а дождливым утром из дому выходить не хочется.

Вот и я вчера.... уехал катонуться на еже, а приехал с ежом на уазике. Провод зараза от акумулятора отлетел и хирец коммутатору. А нет на лесных дорожках мутаторов!.
Это я к тому, что лучше сидеть дома.

В стеклянной банке, обложенный со всех сторон ватой. И то есть риск задохнуться :)

"Жить можно, если голову ватой обмотать, но где столько ваты взять? Да и вата дрянь!" к/ф "Приключения принца Флоризеля". Но я сейчас не об этом. Закупил сегодня заклепки и болтики на 3мм, завтра пойду колдовать с крылом. Присобачивать к нему пластину из картона, а потом из листа железа.

Ну вот как-то так.

А есле проварить полуавтоматом, и зачистить, шва почти не будет видно, а там шпатлёвка в помощ, а вот клёпки будут заметны.

Я понял, но, у меня нет сварки, и главное, я еще не знаю как это будет выглядеть. Посажу на болты, а потом поменяю на клепки, если понравится.

Вырезал и прикрепил к крылу.

У меня тоже дома нет сварочного полуавтомата, в таком случае иду в автосервис, нахожу сварщика, приварить мелкую деталь - цена вопроса 50 руб. Единственно у вас достаточно много варить, выйдет в копеечку.

Спасибо за идею, подумаю.

Примерно так на мопедке.

Вы уж извините. Ногу в коротких брюках напоминает. Ох, язык мой...

linil, неожиданное сравнение, посмеяося от души. Но ведь это все в процессе, будет вырезаться лишнее, до придания крылу волнистых изгибов волнующих мущщинское воображение и вдохновляющее на подвиги. Еще порадовало, то, что болтики 3мм, почти незаметны издалека.
Кстати, когда я отбил, расплющил, края, крыло немного увеличилось в диаметре, как бы распрямилось.

Результат работы над глубоким крылом.Это только одна сторона.