Глушитель

Помогите пожалуйста. У меня из цилиндра вылетает колено глушителя. Я асбестовой нити подматывал, все равно вылетает.

Что за мот?

КАК понять вылетает? "Рычит" ? или что?

Карпаты.да рычит колено вылетает из патрупки

Намочи асбестовую нить. Обмотай по резьбе и газовым ключом затяни. И еще притяни сам глушитель к раме. Чтобы он не болтался. А еще для уменьшения шума, возьми асбест и вырежи кольцо под размеры патрубка и подложи. Звук становиться намного тише.

К колену приварен фланец, который крепится двумя гайками к цилиндру

Может еще там разбиты "ушки" и диаметр стал больше штатного, тогда подложи шайбы или гайку под патрубок.

нет у меня фланец не приварен я даже незнал что он должен приварен

Добавлено через 30 секунд

нет ушки в норме попробую заварить завтро

ты не так понял! Фланец не должен быть приварен к цилиндру! Так что не глупи. Сделай как я сказал и все будет в норме!

На Карпатах?

Да. В месте где патрубок соединяется с глушителем. Что-то не так?

Варится в двух местах(только не в круг). Всё должно стоять на мопеде. Находишь наилучшее положение и варишь, чтобы геометрию не упустить.

порезбе чего объясните нормально

Вот на фото я отметил места где надо обмотать асбестом.

Короче я не понимаю кто про чё. А ответ я дал на 1-й пост в начале

я уже мотал асбестом.всеровно когда закручиваю вылетает

Шнуровым? Если да, то притяни сам глушитель к раме туго и хорошо притяни гайку которая отмечена на фото!

а понятно она у меня не затянута шатается сильно иза етого вылетает

ДА. Просто гайка должна туго идти, из-за того что резьба забита асбестовой нитью!

спасибою Завтро попробую потом напишу

tailer, я поражён твоей СУПЕР технологией. И другим паришь. В гайке проточка. Там и лежит асбест. Получается какбы сальник. Стык подвижный, потому, что мотор на резиновом подвесе

а что это меняет? Я немого не понял твоей речи?

Зачем асбест на резбу и газовый ключ? Асбест на патрубок наматывается по ходу закручивания гайки, витков 5-6, а потом затягивается гайка велосемейником, чтобы гайку не портить(внешний вид). Гайка поджимает асбест и получается уплотнение в виде сальника. На ЯВЕ стоит именно сальник(мотоцикл)

Просто я говорил про асбест не шнуровой, а обычный. Я делал просто лепешку и клал на резьбу, а потом гайку наживлял и закручивал. Внешний вид гайки не испортился.

И обычный можно использовать как положено. Самое главное не заморочить Дырчика Карпаты, а то он начитается и дров наломает. Мы же не знаем как он это всё поймёт?

Ну если голова есть, то выберет один из двух и не прогадает Просто у меня обычного не было на тот момент, а был только такой.

На счёт головы согласен. Но я стараюсь преподнести инфу правильно и понятно. Ведь в этом и есть смысол успеха начинающего мопедиста,"хорошая инфа"

Лично у меня давно стык глушителя и цилиндра не плотный иногда даже масло выходит оттуда. Я как то забил на это держится вроде крепко

На V-50 есть два варианта устранения течи из фланца между цилиндрм и трубой.
1. Наматываем на фланец асбестовую нить.
2. Намазываем на патрубок герметик для выхлопных систем. Герменик керамический должен быть.


В гайку между трубой и муффлером либо забиваем асбест, либо ищем резинку подходящую по диаметру (внутренний диаметр резинки должен быть меньше диаметра трубы, чтобы соединение было максимально герметичным). Резинку использовать можно, потому что выхлопная труба в этом месте уже не греется температуры, когда резинка начнет плавиться.

мош глушитель забит

Даже при свободном выхлопе может свободно ссать отработанным маслом тупо по тому, что масло тяжелое и просто стекает по трубе, а не вылетает вместе с отработанными газами.

еще вопрос как поставить глушитель от дельты на карпаты

Немного дополню.....

1.Асбестовый шнурок перед намоткой желательно намочить;
2.Наматывать надо по направлению закручивания гайки;
3.В цилиндре обычно стоит уплотняющая втулка, которую все благополучно вытряхивают... А она по своей сути вещь полезная!
4. Крепление на патрубке должно быть прихвачено сваркой;
5. Дельтовский глушитель вполне должен подойти, возможно прийдется переделать крепление - либо перевариваем, либо делаем хомут, как на двухскоростных ригах!Ну что-то типа того:

попробую

на фотографии что у тебя с амортами? 3ачем там трубки

С амортизаторами там всё в порядке! "Трубка" - это стандартное дельтовское крепление глушителя!

Может как нагляднее будет:

Глушитель надо бы повыше, что б не мешал снятию колеса.

А он и не мешает.... Оська в правую сторону выбирается!

А на шпильках резьб не сорвана?Добавлено спустя 3 минутыГроверные шайбы под гайки ставь

Извеняюсь за глупый вопрос , у меня постоянно течёт из глушителя , это нормально ? у друга альфа и он у него сухой вот я и решил поинтересоваться