Для Д-шки или китайской Альфы, Дельты в магазине запчастей для автотракторной техники, покупаете алюминиевое или медное кольцо-уплотнение для систем гидравлики (или выпиливаете сами), шнуровым асбестом обматываете кольцо, время от времени сдвигаете витки, уплотняя намотку. Намотку удобно выполнять простейшим челноком (на фото челнок изготовленный, громко сказано, за 10 секунд) Вставляете в зазор крепления патрубка к цилиндру и закручиваете гайку на Д или гайки крепления фланца, на ФМБ. Через недельку ещё раз подтяните. Белые штаны на вас будут всегда чистые.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
На двигателях _В_ всё проще, очищаете кольцевое углубление , в месте входа выхлопного патрубка в цилиндр, аккуратно укладываете несколько витков шнурового асбеста в это углубление, вставляете патрубок и закручиваете гайки шпилек крепления фланца патрубка. Откручиваете и снова добавляете пару витков шнурового асбеста.Закручиваете, затем через недельку подтягиваете гайки.
Редактировалось: 2 раза (Последний: 18 августа 2013 в 15:13,
Vorchun: причина не указана)
Для двухтактника это нормальное явление!
