Рига-4

Угу, после замены крана старый шланг оказался коротким. Пришлось колхозно наращивать временно... Там вообще пока многое на живую нитку. Ещё копать и копать!

Хош гламура? Могу розовым шлангом поделиться.)

Розовый высоковольтный провод тогда нужен в комплекте!

Такого розового нет. Красный есть.)

Посмотрел на фотки Риги и прям слеза навернулась, такие впечатления от нее были испытаны в детстве.

Мапед исправно возит меня в магазин на станцию. Если еду один. Если с сынищем - тут без урала уже никуда.

Вторая скорость так и "гавкает", да и разгон как был вялым так и остался. А не пох ли? Оно такое и должно быть - фотогеничное внешне, но убогое технически. За это и люблю.

Вкратце как-то так.

Czech, Ты же Czech, а номер у тебя почему то югославский.

Я живу в подмосковье и номер у меня подмосковный. Ну хоть никаких звуков с этой фотографии не слышишь, и то хорошо.

Гавканье можно убрать установкой кпп от ш-58 и запилив муфты алмазным надфилем.
Только втулки вилки переключения в картере и вилку переключения передач тоже придется брать от ш-58.
Зато потом коробка будет работать четко и ничего гавкать не будет.
Наоборот потом скорость не всегда можно будет выдернуть. Если уж вставил то потом уже не выбьет.

Много возни для мопеда, проезжающего 100км в сезон.

Добрый всем вечер.Помогите решить проблемку? Срезал все спицы на 16" колёсах , думал запросто найду новые ,но нигде найти не могу. ( Рига 4)

Naчинающij, Авито тебе в помосчь!

Доброго дня парни . Реставрирую Ригу 4 , есть вопросик . Ведущая звезда цепи сношена в хлам. Нашел несколько предложений на Авито . Только там все звезды от более поздних Риг , у них 14 зубов, а у меня 13, по шлицам вроде подходят ( их 11 ). Дайте совет , можно такую ставить или нет ? И что будет ?
Быстрее ехать ? Забыл матчасть. В институте проходили, но 33 года назад.

Быстрее ехать не будет при таком чахлом моторчике. Будет тухлее разгоняться, но меньше реветь и вибрировать. Скорее всего разницы не почувствуешь.

Со скоростью понял. А цепь не будет затирать за картер? Ведь она типа чуть большего размера? Двигатель ,Щ-52. Вроде бы на последующих мопедах картер похож.
Заранее извините , что по дилетантски спрашиваю , последний раз разбирал и собирал такой же мопед в 1977 году, в 12 лет.

Не ставил, сказать не могу.

Затирать не будет, делали сами на заводе такие, для форсированных "шавок".

13 и 14 стандартные звезды на Ш. Одна на 19" колесо, другая на 16. Ведомая тоже была разная, это я на тот случай если пропорции не получились))). Затирать не будет. На прародителе, Стадион, вообще 12, а это место картера неизменно.

Не будет. Но на стоковом моторе 14 зубая звездочка на ходовой с 16ми колесами и если ведомая меньше чем 35зубов то может быть сильный провал при переходе на вторую передачу.

Во многом это зависит от состояния цпг и настроек зажигания и карбюратора.
В идеале шашник на 16 колесах с 14 ведущей хочет звездочку ведомую на 37-38 зубов.

Просто так махнуть за место 13 зубов 14 это все равно что ведомую махнуть на три зуба. А это уже разница ощутимая.
Разницы в скорости скорее всего болоьшой не будет. Только что под уклон. А на подъеме может и не вытягивать.
Двухтактный двигатель должен крутить оброты. А увеличенная звезда будет больше его нагружать.
Может либо недокручивать с этой звездой, либо он если ездил на 13 зубой и перекручивал (что при мощности в 1.8лс крайне сомнительно) то на новой 14 он поедет нормально.

Подбор звезд влияет на распределение нагрузки на двигатель. Нужно подобрать так чтобы двигатель уверенно выходил на свои рабочие максимальные обороты. И уверенно держал их на высшей передаче.

А так да, звезды эти ставились серийно на них.

У меня другая цветовая гамма , но тоже глаз не оторвать .Добавлено спустя 5 минут

Надо, пожалуй, отметиться. Мопед стал откровенно мешаться под ногами. Использовался он крайне редко, а нынче и вообще эпизодически. Постоянное перекатывание с места на место уже надоело. Решил чуток гармонизировать обстановку в одном из гаражей и добавить в атмосферу немного эстетики. Места сверху - полно! Поэтому ваяем за вечер вот такую разборную каретку из подножного хлама:



Испытываем её центнером своего веса - катается, не кряхтит



Вуаля, новое место для мопеда готово. Выглядит теперь просто шикарно и под ногами не мешается.

Вспоминается поговорка: "чемодан без ручки - нести неудобно и выкинуть жалко".

Чемодан как красивый арт-объект не годится, сравнение некорректно.

Доброго утра, вот решил перечитать и увидел прошлогодние фото, которые не видел. Это хорошо придумано с подвешиванием! Можно еще что нибудь добавить, а то один, под потолком, выглядит одиноко.