Помогите нубу выбрать тачку

Такие наросты на бухантере появляются в первые тридцать секунд движения по говнам.

Странно... Работя несколько лет назад в конторе по тюнигу и подготовке УАЗиков к серьёзному офф-роуду, не замечал такого... А вот муфты быстрого включения мы ставили бразильские.

Может,конечно, вы там ставили герметичные барабаны,как на космичах, но на обычных уазках попаданию жидкой грязи внутрь тормозного барабана не мешает ничего. Собственно именно поэтому они редко служат, при активной езде вне дорог, больше года и начинают обильно разбавлять говны тормозухой,как на представленном фото.

На фото не наросты, это жидкая грязь, не успевшая даже застыть. Она там постоянно есть и обновляется в каждой луже, в которую машина заезжает с тёплыми тормозами. А "лужи" в Карелии могут быть по метру в глубину, часто вода в салоне поднималась над полом через дырки Сами тормозные механизмы в порядке были в машине, просто колодки кончились.
Машина была уже списана и полностью мёртвая, использовалась чтобы не гробить живую технику, я считаю это вполне нормальное отношение.

Вот она!

Бурные аплодисменты, переходящие в овацию.

Посмотрел на схему москвичевых задних тормозов - должна там быть пружинка против дребезжания планки.
Тогда непонятки - на оде какие задние тормоза?

Ой прям номер закрасил, да кому она нужна

Друже Фролов, ты сейчас исполнен радости и потому мой совет покажется тебе диким, но продай эту Оду пока она производит хорошее впечатление. Может быть ты даже наваришь на ней тыщь пять. Скоро ты вспомнишь мои слова и пожалеешь, если не продашь. Это не машина, а кровососка. За эти деньги можно вполне найти неплохую иномарку, например непрестижную, старую но вполне приличную Рэно-европа, только не нужно спешить. Шесть лет назад я за 170 тыщ купил Субару-легаси 4х4 с кондиционером и прочими удобствами, у которой был расцарапан арматуриной весь правый бок, заклеил царапину эпоксидкой, зашпаклевал и покрасил из болончика. Всё. Четыре года на ней проездил в свое удовольствие абсолютно ничего не вкладывая и потом продал за 190 тыщ, причем чел за мной ходил 2 месяца. До этого была Тойота-карина, которая ездила и ездила, пока не надоела. До этого был шикарный и огромный Мерин-500 S-класса, до этого был неубиваемый Гольф-2 и все они ходили без всяких ремонтов. Но все советские машины, а у меня их было очень много (более 20-ти), я вспоминаю с отвращением и ужасом.

kroha, я фигею, при таком количестве машин ты успевал разобраться, куда там бензин и масло льют?

совершенная правда! гольф 2 -это вещь! Добавлено спустя 1 минутуhttp://www.abw.by/news/149329/

Я оду продам когда она произведёт плохое впечатление, а пока всё норм-нет смысла.

гольфика и надо было брать))) меня и других никто не послушал. Ну да ладно, не беда, главное чтобы техника своему хозяину нравилась поздравляю с приобретением.

Правильно, когда выбирал - никого не слушал, и теперь не слушай.
Каждый должен сам топтать свои грабли )))

Где вы гольфика в России видели за эти деньги с не сгнившим кузовом и нормальным движком?

кста поздравляю!!
как она ведёт себя?

везде, буквально.
вот за полминуты нашел в своем городе
www.avito.ru/voronezh/avtomobili_s_probegom/volkswagen_golf_1984_137945868
а в Москве и подавно...

Что -то у меня тогда или со зрением или с мозгом.
Или для некоторых живой кузов - это когда кошка при закрытых дверях из машины не смоется?

вот это тема

Пасиба. Нормально себя ведёт. есть некуоторые косяки, а именно гремят колодки (на 90% уверен что это они), не разбирался ещё, и тупит карб, надо перебрать. Ну ещё по мелочи-иногда перетсаёт работать вентилятор печки, и вмести сним омыватель и подсветка некоторых кнопок. Лечится шевелением релюх. Надо будет всё почистить как следует. а так машина хорошая. почти не езженая, не ржавая. Своих денек имхо стоит.

А вообще, самые приятные впечатления у меня пока остались от Пежо-405. Чудесная машина за относительно смешные деньги. Честно говоря, если бы можно было сейчас ее купить новой - взял бы что-то вот такое

Одна торсионная задняя подвеска (пружины не занимают места в багажнике) чего стоит. В первую зиму снес дверь распахнувшему ее не глядя дятлу на жигуле, замком процарапал до металла весь бок от бампера до багажника. После этого проехал еще три зимы, и ни капли ржавчины.
Я понимаю что глупо вздыхать о былом, но реально ощущение, что в 90-х делали машины интереснее, чем сейчас.

это хорошо!!! езди с ветерком и без проблем!

В тырнете легко найти картинки твоих тормозов. Ты хотя бы их изучи, прежде чем заключения делать.

изучил. Зночит версия мая такая. ослабла или порвалась пружина а цилиндр ещё какоето время держит колодки частично прижатыми.. Когда еду просто ничего не гремит, максимум звенит чуток, при резком торможении наичнается грохот. После этого секунд 30 гремит и перестаёт. В любом случае надо снимать колесо и смотреть.

Прежде чем разбирать, надо запасти колодки, пружинки и манжетки. Колодки один хрен менять, а мелочевка не пригодится сейчас, так пусть валяется, когда-то мож потребуется.
90% за то, что твой диагноз не верен, но по-любому не помешает перебрать подозрительные узлы, чтоб потом моск не парили.
Кстати, тормозуху еще прикупи. Ее один хрен менять пора. Импортная Дот4 самый раз будет

Эт можно, благо колодки москвичачьи а не оригинальные.
Почему?

По статистике )))

Ну буду надееться на лучшее.

А на что надеяться? Задние тормоза всю жизнь этой машины не перебирал никто. Надо перебирать и потом уже надеяться.
Я бы предположил ржавые барабаны, и накладки, похожие на гавно, (если они вообще до металла не стерлись) которые подлипают к барабанам и возникает вибрация. Это если вибрации действительно от задних тормозов.
А фоновое дребезжание - планка распорная.

Ок, разберёмся.

Запугали! Ничего фатального в узлах в которые не лазили кривыми руками может и не быть. И дело, действительно, может решится всего-лишь заменой пружинки. Колодки тоже могут оказаться в норме. Задние барабанные колодки на космичах-жигулях ходят до полного износа очень и очень долго.
Хотя тормозную жидкость, пожалуй, стоит поменять. И совершенно не обязательно на импортную.

Срач иномарка-наша - вечный. Купил ежа,больше радости будет, когда на машину пересядешь. Вспомни ощущения после Риги-13,даже на китаезе.
Хотя самое большое впечатление наше-не наше я получил,когда после ижевского штучного ружья стал использовать ординарную беретту. Вот уж где разница,так разница.

Ре368, 372, 379, 389: ..."а сало - русское едят..." Жидкость - только Кастроль Реакт Перформанс, выпускется на замену Кастроль Синтетик Респонз. Отлично работает, с любых деталей смывается водой...

Между прочим сегодня 90% сала во все страны мира, включая рiдну Украiну, экспортирует Польша. Да-да, это у нее "углеводороды" такие. Что касается запчастей на наши автомобили, то наши заводы уже лет 15 как вообще не поставляют запчасти в магазины. Комплектующие они делают только под свой конвеер. Все запчасти, далягие товалиси, идут из китая с маркировкой наших заводов. Поэтому вы будете менять и менять разные там стартеры, генераторы, трамблеры и прочий фарш по десять раз, ибо качества они ужасающего. А поскольку у нас в РФ магазины никакой ответственности перед покупателем не несут, то наш рынок для китайцев источник неслыханного обогащения. В европах тоже торгуют запчастями не родных фирм, но там эти запчасти сертифицированы и ни один владелец магазина не возьмет продавать китайское игуано с маркировкой VW или Peugeot.

Мнения знатоков приветствуются. Что ещё китайского мы едим/носимездимпользуем?

Голову на плечах большинство носит свою, исконную. Правда, не все используют. Некоторое в нее только едят.Добавлено спустя 33 минутыАвтора темы - с покупкой! Новая машина это всегда круто. Согласен с Garry Eagle, что если начать с нашемарки, то будет больше приятных эмоций при повышении градуса. Еще не так давно любой был бы рад машину типа Оды заполучить, просто к хорошему быстро привыкают Свой ВАЗ-2015 вспоминаю хоть иногда и с содроганием, но и с улыбкой, единение с техникой неповторимое.

Дим-дим что-то покрутил в карбюраторе, теперь ода не едет и захлёбывается.

Хорошь гнать на человека, нормлаьно едет. если и хуже то не намного. Все равно карб на переборку.

Ода ни едид,
Чуть обогатил смесь на ХХ, чтобы не глохла при сбросе газа.
В принципе нужно смотреть что там с ХХ, похоже идет подсос воздуха.
Если Денис позвонит, будем вечером смотреть, в помощи не отказываю.

Если карбюратор системы ОЗОН марки 2140-1107010-70, то ХХ регулируется шестигранной мандулой под ключ 17мм, если - 2107-1107010-...(для мотора от вазовского говна объёмом 1568см), то там всё выведено под шлицы. Беда ещё и в том, что нужно следить за полной герметичностью всех отсосных трубок, иначе избыточный воздух нарушает качество смеси и мотор не работает штатно.

Надо ли прогревать машину с инжектором?

Карб 2107, клапан ХХ вакуумный (правда уже подключен напрямую). Качество смеси практически не регулируется- явный подсос (то ли по привалочным плоскостям, то ли через мембрану ускорительного насоса). Просто нужна сухая погода (чтобы за шиворот не лилось) и час времени, не все так плохо, руками делается.

Тут при ОЗОНе2107 может играть роль и целостность мембраны вакуумной камеры привода заслонки вторичной камеры. В общем - ОЗОН - говно, как и Солекс. Едет только Вебер.