трайк "Чёрная Жемчужина"

ну вот уже кое-что вырисовывается!
т.е. полуось на 2-х подшибниках, и ее в чулок надо убирать или подрамник делать, а тормоза на каждое колесо?

чтоб так заявлять его наверное в руках подержать надо? кило 2 от силы он весит....

Один, но очень большой минус.В оригинале диф. работает в масленной ванне и является условно герметичным.Как добится этого в данной конструкции?

нет полуось полуразгруженного типа выходит на одном подшипнике, второй на корпусе дифа, чулки я бы делать не стал, а вот подрамник придется....

mmcl200, там одного масла на 2кг. В руках держал, явно не 2кг.

в масляной ванне он тянет машину весом в тонну, мопед весит 100 кг, диф в пластичной смазке и чехле от шруса переживет моторесурс двигателя....
Вопрос на техническую грамотность: Сколько оборотов сделают полуосевые шестерни друг относительно друга при пробеге в 100 км по городу?Добавлено спустя 2 минутыandruxxa, мы не говорим про кпп в сборе, только дифф

Число оборотов как бы от размера колёс зависит

Ия ваптсче ни граматный а ты такое спрашивать

сорри за офф: при всем уважении, братья! спорить в личку

нет не зависит.... если они на одной оси одного диаметра (размера)Добавлено спустя 8 минутAntonious, была наглядная картинка счас что-то не могу найти...

изучил тему вазовских дифов на трайках - оказывается широко распространенная конструкция!
посмотрел в автомагазине диф от 2108 в руках подержал, тяжеловат, великоват.. диаметр посадочного фланца 147 мм. для мини-мопеда не вариант
(покупку заморских приблуд не рассматриваю принципиально)
решил двигаться в сторону упрощения конструкции,
буду делать неразрезную ось, с приводом на оба колеса
полно примеров реализации в том числе серийных
в качестве оси уже подобрал толстостенную трубу Д30 и подшипники к ней,
встал вопрос: как неподвижно закрепить на оси колеса от мопеда не переделывая мопедную ступицу?
думаю вварить в торец трубы-оси шестигранник, а на ступице сделатьприкрутить накладную ответную часть,
какие еще варианты, может проще както можно?

найди чертежи мини багги атв, там все есть

Знакомый на снегоход, на камерах, ставил диф. от муравья, другой от запорожца.

[quote=]встал вопрос: как неподвижно закрепить на оси колеса от мопеда не переделывая мопедную ступицу? думаю вварить в торец трубы-оси шестигранник, а на ступице сделатьприкрутить накладную ответную часть, какие еще варианты, может проще както можно?[/quote]

Можно на концах трубы-оси приварить фланцы, а к ним крепить колеса через отверстия для звезды.

я на трайке делал ось из шпильки с резьбой, шпилька деаметром 20мм, колеса задние от скутера. ось делал разрезную, управляемость была супер.

ось неразрезная! если приварить с двух сторон фланцы, подшипники и звезду снять будет невозможно ( в принципе подшипники переживут), а если захочу (а я захочу! ) сделать дисковый тормоз на ось, как на малокубатурных квадриках?

конечно надо использовать отверстия для звезды, но хочу чтоб конструкция была разборная, фланец делать с внешней строны съемным, типо хабов на УАЗике
з.ы. интересно, а как на ЗИДовском трицикле реализовано? ступица вроде похожая
http://treh-scooters.tiu.ru/p6136029-moped-zid-gruzovoj.html

1, колеса от скутера, в отличии от колёс мини-риги, изначально предназначены жосткого крепления на ось
2, оставляю конструктивную возможность переделать привод на одно колесо, но пока делаю полный привод

без дифа полный привод будет невкайф, сделаеш и посмотриш.

собрал задний мост
конструкция получилась простая,
на перья маятника идеально налезет профиль 40*20, стягивается шпилькой ч/з отверстие для оси
снизу профиль срезан и получился короб, куда вкладывается подшипник 60*30*20
ось толстостенная труба д30
пришлось чуть расточить ступицы колёс, штоб налезли
изготовить большие шайбы-фланцы для колес (на фото их нет)
и для звезды и тормозного диска (тормоз от горного велика)
диск пришлось распоожить снаружи маятника как на велосипеде, иначе тросик от супорта выходить будет назад (





осталось изготовить скобы для крепления подшипников снизу
и приварить фланцы для фиксации колёс на оси

встал вопрос: как реализовать натяжение цепи?

1. сделать натяжной ролик
2. двигать мост целиком (профилЯ на перьях маятника двигаются взад-вперёд, былобы интересно)
3. перемещение самого двигателя (где-то видел, кто-то делал)
как лучше?

А не выломает подшипники? От колеса до профиля приличный рычаг получился.

Думаю в данном случае проще сделать натяжной ролик. На трёх-колёсном пилоте так и сделано.
Сделать подвижные профиля на перьях - уменьшится жёсткость конструкции.
Ну а перемещение двигателя - вообще какая-то экзотика (для меня)

Натяжной ролик, одназначно, Andrews6666 прав!

Я поставил на свой трайк новую цепь от муравья(куплена в мазеппере).
Тянется очень сильно, за 20 км пробега два раза укорачивал цепь, сейчас опять пора. Ролики натяжные нужны, возможно два, чтобы работали как успокоители и направляющие.

Привет Antonious! Поделись впечатлениями от испытаний. Что скажешь по поводу необходимости дифа ? Стоит ли заморачиваться?

прикольная идея,но ты не боишься что при повышеной нагрузки вилка треснит?
короче перевари вилку, уменьши базу и поставь амр. от минска.
токда будет самое то Antonious.

прект продается
подробности тут
http://www.mopedist.ru/forum/thread2545-1.html

Проект так и не продан, пролежал больше года.
Продолжение будет в ближайшее время..

последние фотки, сейчас переосмыслено крепление задней оси и уже кое-то сделано,

ну наконец адекватные проснулись)

Интересный агрегат.
С цельной осью будет большая нагрузка на скручивание, например при наезде на препятствие одним колесом.
Поэтому я бы использовал не квадратный, а прямоугольный профиль. Например, 20х40 мм

а я бы ни чего не делал ,забросил ещё на год - два , а потом продал как ,,легенда дыр4ика,,

Профиль 20*40 так и есть. может фотка неудачная ((

Вчера закрепил двигатель, дайте минимальную схему подключения ФМБ, что б завести попробывать

закрепил задний тормоз
и кофр

Наверное, 25х40 а тормозилку посерьезнее бы сюда.. от скутера диск и суппорт гидравлики в самый раз.
Велосипедный перегреваться будет. Хотя он лучше, чем ничего.

Крутая штука трайк, тоже бы сделал... жаль хранить негде.
Иногда завидую тем, кто в деревне живет можно прямо со двора на снегоходе или багги вываливать, и хранить там же.

Усложнять - просто, упрощать - сложно! (с)
думаю тормозов должно хватить, спереди полноценный пилотовский тормоз

Просьба помочь с минимальной схемой проводки для 139ФМБ, большую схему видел, мозг - вывихнул

есть 2 пучка проводов из мотора, один из которых заканчивается мальнеким черным блоком (коммутатор?)
есть катушка, акб, и ручка газа с кнопкой, которую хочу приспособить для пуска!
куда что подключить, чтоб мотор завелся?
как быть? хелп плз!

Завтра всё расскажу, мне бы самому вспомнить, где то у меня была фотка подключения моего бывшего мотора к сети.

Нужен жгут с проводами зеленого(масса), белого (шунтир св. обмотки), желтого(свет. обмотка), белоголубого (датчик зажигания), черно-красного (кат. зажигания) цветов.


Подключается это всё дело так:

Аккумулятор вешается через замок зажигания (или тумблер) к зеленому красному с выхода реле-регулятора. Стартёр вешается через втягивающее реле на аккумулятор. Управляющая обмотка втягивающего реле через кнопку стартёра на замок зажигания (или тумблер питания). Желательно ещё реализовать всякие блокировки стартёра. типа без нажатого тормоза не запустится, на передаче не запустится и т.д, но это уже сложнее.

Схема правильная, но не для этого мотора, это мой бывший мотор, там по другому генератор подключается, у меня фотка есть какие провода куда подключить.

http://www.hooperimports.com/showpages.asp?pid=1013

тут стандартные схемы

Странно, ведь у меня был точно такой же мотор ( у одного и того же чувака заказывали), и я его без каких либо манипуляций воткнул в стандартную проводку типа альфы. Проблем не было никаких.