[РЕШЕНО] Вопросы по V50

Спасибо)

Заводиться отлично, зажегание выставлео по ВМТ. На старой поршневой и коленвале было тоже самое не тянул на 2 передачи ,но до этого бегал отлично что произошло так и не узнал, поменял и таже хрень осталась. Кольца и поршень к поршневой отдельно покупал менял. А на счет окон поршневой не смотрел не знаю. А причины в комутаторе не может быть?

сколько людям объяснял - не понимают, в50 это не импортный двигатель, это ссср.
когда происходит искра нужно дать время топливу воспламенится, а ты выставил по вмт четко, поршень дошел до вмт, уже почти начался двигаться вниз , пробила искра, и до того как топливо воспламенилось поршень уже начал двигатся вниз, поршень прошел некоторое расстояние и тогда топливо воспламеняется, такое действие неэфективно, кпд низкое, нужо как только поршень начинает подходить, чтобы тогда пробила искра, как раз когда топливо воспламенится, поршень начнет двигаться вниз, но главное не переборщить, а то перегрев и очень низкое кпд.
я выставляю по верхнему болту ( крепеж статора ), это чуть выше метки зажигания ! и все норм.
ТАК ПРАВИЛЬНО !!

прежде чем коментировать, хорошо подумайте !

я выстовлял зажегание и раньше и поже, пробывал варианты все таже хрень, менел дачик на катушке зажегания.

не похоже на коммутатор. зажигание внимательней отрегулируй. вставь отвертку в свечное отверстие, выстави вмт и сдвинь колен вал на 2-3мм назад ориентируясь по отвертке.
может на свече изолятор пробивает.
проверь глушитель. у меня раз так было. глушак забился, на первой вроде разгоняет на второй тухнет. и конденсат в картере. масло сколько в бензин льешь?

я тоже пытался выставялть позже раньше не помогает, выставь по болту верхнему, который крепит статор, он там выше метки находится видел ?

масло 1:25 . без глушака и без трубы пробывал, зажегание пробывал выставлять по всякому и рань и поже. теряет оборороты только при переключении на 2 скорость, на месте разгозовываеться нормально.

Добавлено через 4 минуты


а из-за сцепления может не токое быть?

может у тебя вторая скорость клинит? сцепление может буксовать. при таком раскладе двигатель ревет оборотами а мопед еле едет.

масло 1:25 . без глушака и без трубы пробывал, зажегание пробывал выставлять по всякому и рань и поже. теряет оборороты только при переключении на 2 скорость, на месте разгозовываеться нормально.

масло может плохое, у меня го назад было такое, 1 разонался а 2 не тянет, но тогда я масло просто не лил, он перегревался хорошо и не тянул, даже в начале, плюс смотри колодки на тормазах, тоже из за этого на 2 почти не ехал !

что делать если не заводится ш-57?

а он у тебя "схватывает"?

нет. свечу заливает

А может быть цепь слишком туго натянута? Или колеса нелегко вращаются? У мопеда мощи не слишком много.

mm, дело в том что это мой знакомый попросил спросить, как он обьснял то искра синяя, он ехал и на 2 передаче просто заглох, после мопед не заводился

riga13,
Возможно комутатор накрылся...

На ш-57 нет комутатора, там кулачковое зажигание. Есле искра присутствует, то по симптомам очень похоже что выбило сальник.

mitroxa,
Да сальник возможно тоже,у меня комутатор стоял,была такая хрень)

mitroxa, ок, спасибо!

Неспешно перебираю в-501 который стоял на карпаты-2, т.к. загрючал коленвал (рассыпался игольчатый подшипник НГШ), двигатель практически собрал, поставил советский коленвал из запасов, только во время не обратил внимания на бронзовую втулку ВГШ, вчера в мотомире купил две втулки такого плана:

На вид понравились, сделаны отлично, сегодня одну запресовл на коленвал на собранном моторе, "загерметизиовал" кривошипную камеру что бы не попали стружки, развернул и обнаружил что стружка от втулки магнитится, попробывал вторую втулку поднести к магниту генератора - примагнитилась:

Что собственно удивило, нашол старые выпресованные и говнодельные прослабленные пластилиновые втулки, плюс хорошую новую от минска, на переднем плане слева, рядом с новопреобретённой:


ни одна не примагнитилась.
Втулки на вид бронзовые, я по металоведенью (или как там называется наука про марки металлов и сплавов) дуб дерево баобаб, вот собственно интересует что за сплав такой, что магнитится и как будет вести себы в ВГШ, не развалится?

Володька, в чем причина не нашел? у меня такая же херня как у тебя менял поршневую поршень кольца коленвал сальники сцепление зажегание крутил и не помогло ни чего. заводиться отлично на первой рвет а на второй не тянет. подскажи если знаешь причину.

mitroxa, а втулки крученые или цельные . Тоесть они трубкой выглядят без щелей или из куска метала скручена ? Я тоже не в курсе , что за метал такой но заметил такую штуковину . Если втулка цельная , то она держится дольше чем та , что крученая . Втулка подходит кстати на ш5* точно с вала коробки передач - самая крепкая которую видел .

если коммутатор нерабочий обороты на халостых развивает, а когда едишь не тянет и газ когда даёшь глохнуть будет

На фото видно что втулка витая, точёные видел на крота, но там они каца под палец 11 мм.

Под 12 палец точеные на валу коробки .

Кстати подходит втулка с левой цапфы коленвала

Ребят,а можно стопорное кольцо согнуть из булавки.

Добавлено через 2 секунды

антон карпатыч, ага или из пружины . нет выскочит надо родное искать

Я знаю из проволоки делают!

Перебираю свой двигатель на мопеде,хочу немного доработать коробку,а именно заточить под углом шестерни,можно ли это сделать?И какой результат,кто делал,посоветуйте?

tailer, ага заведешь пять минут работает и клин и зведец поршневой!Petya нафига?? если не выбивает то не трогай!

В том то и дело что выбивало передачи,не мог настроить что б норм было...

Добавлено через 2 минуты


Нужна ли здесь шайба??Просто ,шестерня от подшипника и к валу люфтит,туда сюда..Может в этом причина выбивания передач?

если люфт есть то нужна и с завода она там стоит обтачивать надо не под углом а под квадрат тесть плоскость кулачки которые сцепляются можно чуть пазы меж ними проточить чуть только дрюкоца долго метал коленный просто так напильником не сточишь

по моему должна

Nautilus Pompilus, болгаркой стачивается легко)

Petya, с начало шайбу подкинь собери и настрой если будет вылетать то точи

колян, я тоже думаю что должна,но не уверен,по-этому и спрашиваю,ведь шестерня не будет отходить,и передачу не будет выбивать!

Добавлено через 1 минуту

Nautilus Pompilus, Хорошо)

Nautilus Pompilus, у меня дед делает так! ничего не ломается! У меня на дельте по такому методу сделанные стопора стоят!

Шайба нужна и на той шестерни, и на другой шестерни между ней и подшипом тоже надо, а если скорость выбивает, то это ни из-за того что зубцы шестерни ненаточины, это можеть быть если у тебя квадратные зубцы стерты, и просто соскальзует с этих зубцов !

mm, возможно ты прав ,края некоторые збиты!Так что шайбу можно ставить по-любому?Когда разобрал,там ничего не стояло..

tailer, безумству храбрых поем мы песни хотя стопоров на них навалом на мото рынках