Kawasaki AR80

Ну-с, начнем. Сразу предупреждаю: будет много текста и фотографий :)

Мопед этот попал ко мне случайно, можно так сказать.
Не собирался я после Карпат пересаживаться на японца, тем более на мотоцикл, думал купить какой-нибудь мопед вроде Пилота или китайской Альфы.
В декабре 2010, просматривая объявления о продаже мотоциклов, я увидел объявление о продаже этого чуда.
Фото из объявления:


Сказано было, что всё есть, нет только коленвала.
Цена мопеда была просто смешной - 4000 рублей.
В общем не удержался и забрал его.

Перевозка силами общественного транспорта и друга


Вот он уже дома, немного разобран




Вся электрика, которая на нём была, на Карпатах больше проводов


Очистка всего пластика от серого грунта:



Покраска в пацанский чёрный мат



В это же время в золотистый были покрашены колёса и пассажирские подножки.

Сборка для прикидки всех деталей, далеко не последняя:




Всё это время происходили мои двухмесячные метания между заказом запчастей к родному движку либо внедрению какого-то другого. Победило всё-таки восстановление
Вот он, 50сс моторчик от Kawasaki AR50 за 100 фунтов, притетел с английского Ебея. Доставка обошлась дороже самого моторчика




Внутри меня ждало то, чего я и ожидал


Цилиндры, для сравнения диаметров:


Я, недолго думая, просто поставил на 50сс моторчик вполне живую 80сс поршневую.

Вот он, бывший 50-кубовый движок:


Краска для бака, вполне бюджетный вариант:


Финальная сборка:




Готово! (Глушитель не поставлен, т.к. всё равно бы пришлось снимать при перевозке)





Приехал на дачу, поставил трубу, настроил карбюратор:


Немножко фотографий 2011 года:




Айсрайдинг, зима 2012 :)





Зимой поменял сальники в вилке, поставил модные китайские ручки на подшипниках и зеркала:



За минувшее лето мопед лишился правого зеркала и стекла фонаря. Знаю, что без заднего габарита ездить нехорошо, но за лето ни в одном мотомагазине не нашел стекла для фонаря с Карпат.



Озеро Ильмень, новгородское море, красота!



Пробег за 2 сезона 7000км, мопед не подводил ни разу.
К концу августа услышал довольно неприятный стук в области двигателя, виной был люфтящий подшипник нгш.



Заказал из Англии сразу комплект шатуна, ибо заказывать только подшипник с пальцем через Экзист выйдет даже дороже.


Конфиг:
ЦПГ 80сс сток расточена под поршень от карта Raket, объем около 90сс
Карбюратор Motoforce 17.5 (копия Dellorto)
Выпуск сток
Звезды 14х35
Расход 4-5л на 100, при крейсере в 80-90кмч
Максималка 130кмч при 13000об.

Больше фотографий на тему мопеда здесь: http://fotki.yandex.ru/users/delta-98/album/140534/

Круть!
Что еще сказать,а пойду ка я посмотрю на авито всякие модели такого типа.

prorok, именно такой мопед в России очень сложно найти, знаю всего двух владельцев Kawasaki AR.

Из похожих RG 50 и 80 встречаются, но чаще всего замученные и дорого.

Как вариант можно заказать такой мопед из Японии, но обойдется дорого, в хорошем состоянии от 70тыс. стоить с доставкой будет.

Как разпрессовал коленвал? Напиши поподробнее. Я ниразу не пресовал

Коленвал кладем на два бруска, чтобы под ним было пространство, куда вылезать пальцу.
На палец надавливаем гидравлическим прессом.
Вот и вся распрессовка :)

Напилил дырок в поршне, как на всех нормальных ЦПГ.

Окна совпадают с окнами в цилиндре ?

Mymutroll, конечно же.

тогда вопрос почему окон не было раньше на поршне ,а на цилиндре они были ?

Потому что цилиндр был расточен, а поршень поставлен от карта Raket 85.

Ясно ,спасибо за информацию

Зачёт!

DELTA98, слежу за темой, очень интересно восстановление "некрояпонца". Перед тем, как застучал подшипник НГШ, был установлен цилиндр и поршень от 80cc мотора? Тогда как коленвал с шатуном, а следовательно и подшипники, были от 50сс мотора?
Тогда вот это:
могло приключиться из-за резко выросшей нагрузки на палец НГШ, а не из-за пробега моцика. С 90сс подобная картинка повториться ещё быстрее. Надо усиливать.

Они одинаковые на 50 и 80. Как и почти всё остальное. В каталоги не лез, но абсолютно уверен, у японцев обычно так и есть, отличается только цпг.

Pedro de Pakas, могут быть отличия в материале пальца, к примеру. Сталкивался с подобным.

Всё таки одинаковые.

http://www.megazip.ru/ru/bike/kawasaki/view/297/5774/95687#g95690
http://www.megazip.ru/ru/bike/kawasaki/view/298/17/572#g575

Бывалый, Педро абсолютно прав, моторы 50сс и 80сс отличаются только ЦПГ, головками и сцеплениями. Коленвалы одинаковы.

Тады ОК. Успехов!

Благодарю!

Сходил сегодня на почту, забрал посылку.

Шатун оказался не оригинальным, производства фирмы TKR: http://www.tkrj.co.jp/goods/m-BK0010B--5020.php


Отливка верхней головки шатуна сразу напомнила о движках типа в-50, кагбэ внешняя граница ВГШ и отверстие под палец не являются концентрическими окружностями :)
Но, меня в принципе, всё устраивает, ибо оригинал на экзисте стоит куда дороже.

На днях запрессую коленвал и соберу двигатель.

Молодец перетащил фотки! И сам зарегистрировался! А то если что, и спросить не у кого :)

Дык практически все адекватные люди с дырчика сюда переехали, поэтому выбор, где регистрироваться после его краха, был невелик :)
Спрашивайте, буду рад помочь!

Итак, приступил к неспешной сборке мотора.
Коренные подшипники заменил на NSK, стоковые были во вполне неплохом состоянии, но решил перестраховаться и заменить. Всё равно подшипники копейки стоят, не жалко :)

Коленвал собран, отцентрован и всё такое :)

О! У тебя резьба со стороны сцепления, у меня не так. Видимо, разных годов.

Всетаки классная это кавасака,чем то напоминает о советской дельте,скорее всего дельту с этой мопедки скопировали.

HVV, мой двигатель 1986 года. Разница из-за годов скорее всего.

prorok, абсолютно не вижу сходства, разве что фары одинаково круглые.
Если бы советские мопеды копировали с японских - цены бы им не было :)

это в кикие же года кавасака совкодельту скопировала? да они до такого не опустятся!

Любитель Риг, Вы неправильно поняли высказывание Пророка, он имел в виду что Дельта скопирована с Кавасаки.

вот какая же разница в качестве! года одни и теже почти ведь!

Японские движки очень долго ходят при должном уходе!
Респект автору

Я думал ты продал его
Что планируешь вообще?
Будешь на нём ездить до конца или всё же планируешь продать и пересесть на большую "кубатуру"?

Nautilus, спасибо! :)

Илья, весной наверно другу отдам за недорого, а себе Ёбр возьму.
На кубатуру в нормальном состоянии нет денег.
Потом, сезона через 2, возьму турэндуро кубов этак на 600-750.

Чем ёбр лучше, кроме расхода бензина?

Я бы за такой отцовский Фольц угнал

В 2 раза меньший расход и большая на 10км/ч крейсерская скорость.

А если вот просто я успею накопить на эту мопедку,может я куплю?
Хвала просто автору,просто так понравился мопед,вот ням ням ням.

ех, ябкупил

Отписал в личку обоим.
Если хочется именно такой мопед, то заказывайте с Японии, правда в хорошем состоянии стоят ой как дофига.
http://www.sempermoto.ru/bds/statistic/?f=K&m=AR80