Рига-4 125сс

Здравствуйте мопедисты! Здесь я хотел бы описать историю переделки своей риги 4.
Всё началось с того, что летом 2008 года я нашёл разобранный мопед рига на чердаке своего дачного дома. Первоначально я хотел восстановить его до первоначального состояния, но в один прекрасный день я наткнулся на объявление о продаже почти минского двигателя за небольшую сумму. И сразу загорелся переделкой мопеда в мотоцикл... Первым делом была счищена ржавчина с рамы, затем рама была перекрашена. Затем была прикручена на болты труба переднего крепления двигателя, немного переделаны задние крепления и двигатель встал на место. Спустя некоторое время мопед был собран... и поначалу это было чудесно... Безумная тяга, недостижимая для мопеда... Но доехав до первой кочки обнаружилась первая серьёзная проблема: стандартные амортизаторы от мопеда пробивает. Решение нашлось довольно быстро и были установлены передние и задние амортизаторы от ковровца, которые отрабатывали кочки практически идеально. Затем была заменена стандартная задняя звёздочка на звёздочку от восхода и поставлен кожух цепи и звёздочки от минска. Следующее испытание на дороге было более удачным, однако выяснилось, что двигатель сильно греется (причину я так до сих пор не выяснил), решением этой проблемы стала электрическая турбина от иномарки для обдува заднего стекла, которая стала довольно эффективно охлаждать двигатель.
Затем для смещения центра тяжести вперёд(на скорости мопед имел плохое сцепление с дорогой переднего колеса) задняя подвеска была приподнята на сантиметров 5-6. На данный момент это последняя переделка...
Хотелось бы услышать мнение о такой конструкции и получить советы насчёт дальнейшего развития этой техники)
Ниже прилагаются фото конечной версии моего мопеда)

В принципе не плохо, меня интересует две вещи, 1)Как стала вилка от ковровца? и обдув твоего движка, ка подключал его?

Не дописал, что это за баклуша с правой стороны?

вилка подошла почти как родная, а охлаждение подключал мой отец электрик) а сам всех тонкостей не помню)
а баклуша с правой стороны - это глушитель

Двиг хорошо встал, молодец, но то, что он встал на Ригу-4 - это плохо...
Для этих целей лучше дельту найти...

ZoOMeR
Рамы от дельты не нашлось, к тому же рама риги мне внушает больше доверия

Самопал или с двиглом был?А так конечно лучше лучше стандартный глушак использовать.Ты спрашивал о причинах сильного нагрева, а глушитель не душит двигатель?А так в целом неплохо сделано!

1alf1
Глушитель самопал, но другой туда не позволяет поставить отсутствие места, к тому же не хочется уменьшать дорожный просвет. Хотя возможно он немного душит движок

конечно душит, работа 2-х тактного двигателя сильно зависит от длины впускного и выпускного трактов, и если впуск у тебя родной, выпуск не стоило делать в виде этой баклуши, поставь родной глушитель, ну или от ковровца/восхода, если пустить его сверху, ничего с дорожным просветом не случится

Сварить новое колено и пустить сверху.Или же переделать изгиб.

Мотор стоит не красиво.

А у вас, ваш агрегат, сколько бензина ест на 100 км пробежки???

Думаю около 3 литров . Мопед легче чем минск .

Изуродовали раритет.

следущей проблемой будет задняя подвеска спицы подшипники а ведь действительно раритет