Мопед MOBI (реплика Yamaha PG1)

Ухум Бухеев, исполняю что бы охладить двигатель и при этом не стоять на месте. Как показал опыт, этот моторчик неплохо так прогревается под нагрузкой.
Если бы мне хотелось, что то с ПТС, то это был бы полноценный мотоцикл от 250 см3. Отсутствие необходимости регистрировать, в этом вся прелесть китайского мопеда.
Просто ты не пользовался фарами на китайских эндуро и пит-байках, вот где апогей бесполезности светового прибора.
Ну а включение нужной передачи в нужный момент, это зависит только от водителя и его навыков, если он контролирует свои действия, то 1 скорость вместо 4-й он не воткнёт. На автомобиле же не возникает желания включить задний ход, хоть там и есть блокировка от идиота, но блокировка отключаемая.
Спасибо за резину. Когда-нибудь и я наверное поменяю.

Неплохо прогревается это сколько в цифрах? Заказал себе пробку-термометр для масла, вы уже поставили, выходит?


Это колоссальный недостаток. Когда-нибудь за "мопеды" без ПТС возьмутся, и владельцам таковых будет очень грустно.


Можно я не буду вникать в различия сортов говна и буду ездить с нормальным светом? Впрочем, я уже езжу с таковым, вот это номер...Добавлено спустя 3 минуты
Не нужно привыкать к всякой хрени, повторюсь. Нужна нормальная КПП.

Кстати, сегодня поутру отпилил от лапки КПП пятку. Стало ЗНАЧИТЕЛЬНО удобнее, прямо на удивление. Тугое переключение и длинный ход никуда не делись, но теперь ничего не мешается и можно по-человечески расположить ступню на подножке.

Не. Термометров не ставил.
Перегрев поймал в ситуации, при которой не должен был поймать. После этого стал чаще измерять температуру пальцометром и слюнометром.
Я писал об этом в максе ребятам.Добавлено спустя 2 минутыВ этой стране могут взяться только за зарабатывание денег.
Вон за ГБО взялись и что? Просто теперь это стоит немножко дорожеДобавлено спустя 4 минутыТугое переключение у тебя из-за масла. Я же писал выше.
Прогреешь масло и будет легко переключаться.
Такое ощущение, что с завода залито масло жиже чем 10W-40

А как вы поняли, что это именно перегрев?


В этой стране обычно запрещают вместо того, чтобы разбираться. На питбайкерах и мопедистах заработать можно только геморрой. А питбайкеры достали уже всех.


Тугое переключение потому, что нажимая на рычаг, заодно выжимаешь сцепление. Точно такое же на Явах с Ижами. Переключаешься без полуавтомата - всё легко и чётко. От масла это не зависит от слова "совсем".

Значит у меня ноги сильные и для меня это нормальное, не тугое переключение.
Как понял) Так как все понимают, упала мощность двигателя.
Покрышка у тебя 3,5 дюйма шириной, да? Это 88,9 мм. Получается что резина не 90/100-16, а 90/90-16. Или я что-то не так считаю?

Просто никогда не ездил на нормальных мотоциклах, с твоих же слов.


Интересный подход.


Может и так. Размер в любом случае довольно редкий к сожалению. Как вариант посматривал на более дорожную Anlas турецкую: https://www.ozon.ru/product/anlas-sports-motoshiny-3-50-r16-52-p-front-rear-2837149118/

Можно ссылку?

Так этому сто лет в обед. Столько же сколько существуют воздушники.

Глянул у петрошины есть резина 3,5-R16, но она почему то заявлена как 100/100-R16. Вот и стало интересно, как так и какой всё-таки реальный размер у твоих покрышек. Ширина и высота профиля покрышки.
Получается ты увеличил на 10 мм высоту профиля относительно родной резины, без увеличения ширины профиля.
Можешь сделать замеры покрышек рулеткой?

По длине-резьбе вроде оно, но я бы всё-таки дождался пока ко мне приедет и я примерю на себе. Не люблю советовать непроверенное, я не дет.
https://www.ozon.ru/product/mototsikly-igla-temperatury-masla-chernyy-ct1251-sht-2504795271/Добавлено спустя 2 минуты
Я не люблю петрошину, она наполовину из сажи состоит. Не для этой техники.


Отличный размер, вон выше фото.Добавлено спустя 3 минуты
Тогда надо смотреть цилиндр на предмет теплового прихвата, если уж так

Какой в этом смысл?
Пока работает, пусть работает.Добавлено спустя 3 минутыКстати, цепь тянется сильно.
Каждые 60 км примерно подтягиваю

Грубо 90 и 90, то есть 90/100 получаетсяДобавлено спустя 17 минутВот кстати классная резина, но вдвое дороже

https://moto-mitas.ru/tyres/classic/Mitas-E-05/70001070/

лапку кикстартера заменить на складную от пит-байка (у на меня "Дельте" так, ставил сам). Поищи на ВБ.. "лапка кик-стартера TTR складная" под свой диаметр. Она складывается по нижнему шарниру вдоль бока мопеда.

На полуавтомате, если педальку КПП слегка прижать вниз, но до момента включения на следующую передачу, (в любую сторону) то педалька КПП работает как прижатая ручка сцепления размыкая сцепление. У меня на Peda Mini F1, во всяком случае, так.

Это с середины 50х годов на Явах так. И на всём прочем, на чём есть автомат выжима. Как это проблеме-то поможет?Добавлено спустя 52 минутыКстати ради интереса вбил свой VIN на нескольких сайтах, почти все включая Автокод всё выдают правильно :)
Год производства
2026
Двигатель
Бензиновый
Мощность
8 л.с.
Руль

Объем
110 куб.см

Попадётся сообразительный сотрудник - будут вопросики.

Хотя, порылся немного - такое ощущение, что VIN вообще фейковый. Нет такого производителя R55, это явно придумано из головы.

Я не удержался и заказал, правда у другого продавца, у него дешевле и доставка быстрее.

Тугой длинноходный рычаг

Невозможно контролировать пробуксовку

Невозможно выбрать передачу иначе как последовательным перебором

Кретинская круговая схема в неправильную сторону

это чтобы ты, случайно, на 60 км/ч после четвертой первую врубил?? ну, такое себе...приключение

Почему! Почему вы считаете, что кругом одни маразматики?
Автомобилем пользуетесь? Вам хочется случайно включить 1-ю передачу после 5-й? А ведь там нет неотключаемой блокировки и легко можно включить даже заднюю.

А кто вам запрещает выучить ПДД без учёбы в автошколе?

Никто не запрещает, поэтому и выучил давно, вот только категорию это не открывает

Сделал так же. Прислали нормальный ДКП с печатью, где фигурирует VIN и мои ФИО. Уже другое дело.

Там написано мопед или мотоцикл? У меня в ДКП напечатано "мотоцикл", типа у них один бланк на всё.

Написать можно что угодно

у меня в предмете договора написано мопед Mobi, год выпуска, номер дв., номер рамы

Пришли заказанные удлинители то есть уширители зеркал. Поставил.

Навёл порядок с багажником.

Чтобы полностью убрать дребезг и люфты, нужно затянуть все болты, они же оси складывания в пантографе. Я выше написал, что они законтрены, был неправ.


Чтобы затянуть болт и зафиксировать багажник, нужно подложить ему под головку обычную шайбу М8. Ось уйдёт глубже и гайка затянется чуть туже. Повторить восемь раз.

Подпружиненная чека удаляется внутрь, после снятия пружинного колечка. Меняется на болт М8х50.


Теперь багажник жёстко зафиксирован, не гремит на кочках и! Самое главное! Посторонние лица с дебильными ухмылками не пытаются его сложить-разложить.

Очень доволен, надо задуматься о багажном объёме.

Проблема устранена. Отпустили немного гайку рулевой колонки. Поехал попробовать и совсем другое дело! Больше сопротивления нет, все легко и равномерно, прям кайф. То есть была перетянута гайка рулевой колонки, которая без граней, под велосипедный ключ.

да тут по виду ясно, что это не 49сс, даже интернет открывать не надо, 125-150 кубов "в этом формате" Кажись, мы стали забывать как выглядит 49сс в китайском 139-м моторе (у меня, к счастью есть честный 50сс на второй моей дельте). С таким мотором, даже с маркировкой 49сс могут натянуть без вазелина даже, если это указано "1P39".

Я никогда и не знал за ненадобностью.

Можно поподробнее?

малых скоростях и при развороте просто нужно дозировать СЦЕПЛЕНИЕМ.
Обороты ручкой газа держат постоянными, в режиме номинального крутящего момента, а скорость/тягу регулируют поджатием и отпусканием ручки сцепления (на полуавтомате это сложно, поэтому я их не люблю.. но и там это делается легким прижатием педали кпп вниз)
Но, нормальном мотоцикле, да и на мопеде с классическим сцеплением при маневрировании на малых скоростях ТЯГА регулируется только СЦЕПЛЕНИЕМ при постоянном газе.


Подробнее инспектор ДПС объяснит.

Я так и думал. И сколько они уже "натянули без вазелина"?

На этом мопеде, двигатель позволяет регулировать тягу просто вращая ручку акселератора, на любой скорости. Очень эластичный двигатель.
На ровном асфальте, с одним водителем, на нём можно тронуться и поехать с любой передачи.

chuvak, вам человек без открытой категории, но умеющий ездить пытается объяснить, что и как. И всё говорит совершенно правильно. Вот чего не получится сделать на PG-1 просто в силу отсутствия сцепления:

https://youtu.be/OgIe-mPFrRU?si=fXWZ5KK9cAtTjUCWДобавлено спустя 38 минут
Ну вот наконец и стало понятно, почему он у вас перегревается.

на полуавтомате есть сцепление и работает оно как обычное ручное сцепление. При неполном нажатии на лапку КПП происходит размыкание сцепления (если дожать лапку кпп ниже - переключиться передача).
И там не центробежное сцепление (как на тримерах или мотопилах, которое включается при повышении оборотов).

Сцепление на лапке КПП действительно неудобно и непривычно..но как сделано, так сделано. Это у Хонды надо бы спросить, нафиг они так набесоебили. На Honda Trial 125 (Supercab) такая же конструкция без ручного сцепления (полуавтомат). По мне так дико непрактичная конструкция как и круговая КПП (ездил и я на круговой и не на круговой).
У меня есть дырч с таким мотором. Прижми чуть-чуть лапку КПП в любом направлении и дай газку и увидишь как обороты растут с сцепление пробуксовывает. Там сначала отключается сцепление (размыкатеся КПП и коленвал), потом переключается передача и все это на лапке кпп

Я в курсе, спасибо. Плавно дозировать-то как?


Зачем учиться всякой хрени, которая потом в нормальной жизни будет только мешать?Добавлено спустя 2 минуты
Чтобы неподготовленные тëтеньки а странах ЮВА ездили без сложной (с их точки зрения) учёбы. Абсолютно та же логика, что и в принципе управления Фордом-Т. Нам дико непривычно, а новичку наоборот в кайф, все ошибки простит.

А, что, у вас в городе не бывает акций по вылову мотохулиганов, которую местные ДПС проводят без вазелина?? у нас бывают!


вот, от 6-го июня этого года

"В Новосибирске прошли масштабные профилактические рейды, направленные на наведение порядка в общественных местах и пресечение нарушений среди водителей мототехники"

Понятно, что охота главным образом на подростков, который хулиганят на ДОП питбайках и не только. Этим хулиганством они только провоцируют подобные рейды. Езди как человек, не бесоебь на ДОП и никому дела до тебя не будет. Как говорится в анекдоте: поймают, кастрируют - потом доказывай, что ты не верблюд.
Рано или поздно, вся эта история "110сс (марк. 50сс") будет пресечена властью. И чем больше подростки хулиганят, тем быстрее это случится,а пострадают все.

Затем, что такая коробка стоит на моторе с завода и при покупке мопеда,ты получаешь то, что получаешь
Вот когда будет эта китайская MOBI PG-1 с другим мотором... тогда и разговаривать будем, а сейчас он идет с полуавтоматом. Кто-то даже любит полуавтомат, встречал таких

вполне себе довод.

Я уже задал вопрос, можно ли переделать на нормальную - никто не знает, увы. Впрочем, отсутствие технической информации и каталогов запчастей это норма для любого китая, включая автомобили.


В ПДД вроде такого нет, пойду ещё почитаю, вдруг невнимательно до этого изучал

усилием ноги!
ну что ты от меня хочешь? Оно так сделано. Заводской инженер-конструктор видит свои мотор так. Уверен и испытывали они это на стендах, и маркетинговые аргументы нашли, и опрос телезрителей(покупателей) сделали - ну оно ВОТ ТАК