#1
- 18 мая 2026, понедельник
|
|
6 дней назад
|
Занимаюсь экспериментами в этой области. Пока стоит вот такой вариант, не самый удачный, обдувается воздухом и показывает соответственно не точно. Сопротивление 50кОм. Есть в планах поставить вместо щупа, и вместо сливного болта. Но для этого требуется подобрать датчик от автомобильных антифризных систем 10*1,5 с перепайкой терморезистора, а они такого размера все с длинным щупом - порвёт сетку при закручивании. Вот кому надо нашёл на Озоне с уже подходящим датчиком, но длину щупа понять сложно. Намедни чистил сетку - от внутреннего края картера до неё 6мм всего.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
https://www.ozon.ru/product/autotrend-datchik-avtomobilnyy-art-datchik-deshevyy-3867476415/?at=OgtEgnEw5IMm7OxyhN0lq0vs6M7LMtE84EmJU5vBp4pРедактировалось: 1 раз (Последний: 18 мая 2026 в 10:39, Pedro: причина не указана) |
|
|
#2
- 18 мая 2026, понедельник
|
|
Воронеж
4 дня назад
|
На головке и цилиндре надо вертикальные перемычки порезать отрезным кругом. Тогда охлаждение будет лучше и в головке снизу отверстие увеличить до максимума, где на цилиндр обдув идёт. Цилиндр на своей дельте пилил, что бы он продувался без запинок.
Этот комментарий про верхнее фото.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 мая 2026 в 11:00, AleksejR: причина не указана) жизнь-это движение (в землю)
|
#3
- 18 мая 2026, понедельник
|
|
6 дней назад
|
AleksejR:
На головке и цилиндре надо вертикальные перемычки порезать отрезным кругом. Тогда охлаждение будет лучше и в головке снизу отверстие увеличить до максимума, где на цилиндр обдув идёт. Цилиндр на своей дельте пилил, что бы он продувался без запинок.
Этот комментарий про верхнее фото.
В принципе, пожалуй, лишним не будет. |
#4
- 18 мая 2026, понедельник
|
|
Коломна
4 часа назад
|
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
нормально показывает температуру ребер . Да, остывает при движении немного, на остановке догоняет на несколько градусов. Но для оценки ситуации вполне нормально. Достоинство - простота привинчивания датчика |
#5
- 19 мая 2026, вторник
|
|
6 дней назад
|
Тут два момента. Мерить охота температуру масла раз. И эти дешёвые датчики не очень надёжны, горят, так что их ставить в приборку не удобно, менять сложнее. Редактировалось: 1 раз (Последний: 19 мая 2026 в 10:33, Pedro: причина не указана) |
#6
- 19 мая 2026, вторник
|
|
Жодино
1 день назад
|
Я вот такое соорудил, когда на свою "альфу" со 120-кубовым мотором ставил радиатор. Сравнивал до и после - с радиатором мотор нагревается медленнее, но если долго ехать "газ в палас" по асфальту - один хрен температура доходит до 110 градусов. Если ехать по грунтовке 40-50 км/ч - в пределах 90 градусов без радиатора и чуть ниже с радиатором.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
|
|
|
|
6 дней назад
|
Самый босяцкий и ненадёжный вариант. Датчик надо минимум запаивать в металлическую трубку. Как сделаю нормальный - выложу. |
|
|
|
Жодино
1 день назад
|
Ну да, временное решение, но за сезон ничего с датчиком не случилось. И изоляция провода никак не пострадала.
|
#9
- 21 мая 2026, четверг
|
|
Домодедово
4 часа назад
|
Вот - просто интересно - этот датчик температуры с указателем когда-нибудь помогал предотвратить заклинивание поршня с цилиндре?
"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
|
#10
- 21 мая 2026, четверг
|
|
Москва
2 часа назад
|
Дед:датчик температуры с указателем когда-нибудь помогал предотвратить заклинивание поршня с цилиндре? Какже какже. Посмотрел на спидомЕтр, - до столба остался Метр! Заходьте хлопцi. У мене для вас гарна пiсня е :- https://youtu.be/7BBuQ3sTZYo |
