Мотор от ТТР 125 на Альфу 110

Всем привет) Ребят, я на форуме новичёк, то что сильно не ругайте) Имеется у меня пара мопедов) Один из них я решил превратить в легкий Эндуро) Так вот, что я затеял... Купил мотор 154 FMI безстартерный, снял маятник, удлинннил на 15 см, сделал крепление под моно амортизатор, сейчас делаю под подшипники крепления маятника... Заказал проставки 7см для вилки. Вот теперь у меня вопрос - Какую проводку покупать под этот мотор что бы всё раболо(гена двухкатушечный(два желтых провода)), какой регулятор и какой коммутатор брать? И возник вопрос с карбюратором - какой лучше воткнуть? Мопед будет использоваться И по трассе и по пересечёнке.

Генератор вскрыть и сфотографировать. Диаметр диффузора карбюратора рассчитывается по таблице в зависимости от объёма двигателя (и чего нужно, ускорение или максимальная скорость).

Никакую не покупать, если хочешь, чтобы все нормально и долго работало. Что сейчас продается - руки оборвать монтажникам и тем, кто провода поставляет!
Сам спаяй, тогда все будет хорошо.

Тут соглашусь с Дедом. Тем более если строишь эндуро - половина альфовской проводки может не понадобиться

Не знаю кто тебя там обидел. Покупал проводку на китайский скутер и все отлично было. Провода нормальные, сечение тоже. Не нужно просто дешманскую проводку брать вот и все. А из чего ты собираешься новую делать? Как лучший колхозник из ПВС провода?

ПВС гостовский на 2 головы выше любой китайской хренотени. в автомототранспорте не применяется ввиду ненужности двойной изоляции на 12в цепях. и в жгуты укладывать неудобно, плюс цветов наружной изоляции мало (точнее около двух). но главное - зачем человеку покупать жгуты от мопеда с цепями электростартера, полной световой сигнализации и т.п., если у него будет эндуро без стартера и скорее всего без акб???

А хто такой ПВС?
Проводку лучше собрать самому из кусков автомобильной. Особенно если на халяву есть где взять.

С этих проводов в доме проводку делают. Но некоторые автоэлектрики их используют и в машинах, что особенно забавляет когда ты ищешь нужный провод, но видишь несколько пар одинакового цвета уходящих в глубь кузова.

Зато эти провода надежные, в смысле изоляции и малого сопротивления.

Скинул бы фото заценить

Я тоже об этом думал) Можно и собрать, скажите по какой схеме?) Гена двухкатушучный, не стал снимать ротор, не помню где съёмник. Вот фишку сфоткал)

По схеме для мопеда Альфа.

А что у FMI катушки под ротором что ли, а не в левой крышке?

можно ссылку посмотреть как это выглядит

Да, на блоке закреплены)Добавлено спустя 6 минут Выглядит вот так. Длинну меняем по желанию. Изготавливал по этому чертежу. Не помню, где я на него наткнулся.Добавлено спустя 14 минутВ общем воткнул я пока этот мотор на альфу 110. Завел - работает изумительно) Только фара почему-то не горит. Поворотники и габариты работают. Где копать, подскажите?)

Конкретно с таким двигателем и его генератором я дела не имел, но если ты скажешь сколько проводов выходит от "толстой" катушки для света, смогу сделать рабочее предположение.