Мой драндулет самовар :)

Покатался выходные, не все как хотелось бы, когда еду с горки, на скорости строчит, по прямой на асфальте тоже на большой скорости строчит. Свеча черная, значит нужно беднить смесь. Если еще чуть прикрутить винт, мотор заводится едет, но при открытии дросселя на оборотах глохнет. напомню, карбюратор у меня китайский к34д. Можно как-то исправить?

Явно забился воздухан. Выкрути его и прокактись. Если обороты вырастут - промой фильтр в бензине и снова попробуй. Не помогает? Ищи нулевик.
------------------------
P.S. Переднее колесо не понравилось.

Еще я немного сомневаюсь в наколхоженом глушителе, может у него проходимость не очень, диаметр выходного патрубка 12мм, но он коротенький всего 15мм

Глушак однозначно душит, на входе глушака должна быть полая емкость размером примерно с аэрозольный баллон, а потом уже глушащая насадка.
=====
Вот самый простой глушитель Д-6. Я выкрутил из него болт с пробкой, и заварил отверстие сбоку, чтобы маслом не поливало ботинки. Глушил приемлимо.

Тогда вопрос можно ли паять глушитель, на сколько он нагревается? Я после часа катания мог держаться за конец глушителя рукой. Колено, конечно в начале аж посинело.

Паять то можно, особенно медными. На конце и свинцовый не плавится. Но там огромная пульсация вызывающая мощную высокочастотную вибрацию, отваливается всё на ура Так что только дырочку если заляпать, на механическое крепление пайка там не годится.

http://www.mopedist.ru/forum/thread2211-1.html ответ прямо в первом посту.... откатал два сезона, так и продал с тем же качеством.

З.Ы. тут всё дело в ручках, а если насрать то столько и прослужит

О чём я выше писал? Заделать дырку - пожалуйста, механически закрепить - нет.

krotik, я ваше мнение поддержала...

пробаяню - если насрать то столько и продержится (даже заплатка)

ну, значит я не понял. извиняюсь

Я понял, я как раз хочу только уплотнить, чтоб масло не брызгало, механических нагрузок нет.

Уплотнить можно. Сам когда делаю (делал, давненько не приходилось) местами пропаивал. Основное же крепление замок с проковкой, или сварка. Сейчас сварка проще, в молодости маялся с замками.

другой способ что б не капало масло с глушителя - перейти с минералки на синтетику. онодаже нагара не оставляет а уж в глушаке - чистота и красота !

Переделал глушитель, стало намного лучше, пару недель откатал на работе по обедам, выкрутил свечу- черная. Дальше беднить смесь не выходит, если еще закручивать винт качества мотор глохнет. Еще заметил при разгоне на ровной дороге сначала хорошо стартует, нормально тянет. Добавляю газа, мотор тупет, даже тормозит, но через секунд 5 резкий подрыв и разгон.

Надо разбираться с карбюратором. Диам жиклёра, фильтр и тд.
Лучше сразу заменить на К60 или от Пилота. С переходником и другим фильтром.

Фильтр разбирал, чистил все идеально, а вот как насчет жиклеров в китайских к34д, есть повод усомниться?

lobzik, На мой взгляд весь этот карбюратор кусок пра пора.