выбор АКБ для "китайской Дельты"

добрый день (вечер)
умер окончательно мой заводской АКБ, на мопеде stels orion 50
а без АКБ ездить как то не безопасно, на холостых слабеет свет
и даже на сигнал напруги не хватает, я так понял что генератор
слабенький и не тянет на холостых, хотя стоить поднять обороты
как всё исправляется. В общем смирился с необходимость покупки АКБ.
Родной АКБ имел размеры 110х90х70мм что соответствует аккумам на 4Ач.
в моем городе такого форм/фактора продают только АКБ фирмы "delta"
(модель CT 1204 на 4Ач)
Подскажите, есть ли альтернатива? Слышал что ставят АКБ от ИБП

От ИБП ставят, и работает вполне нормально.
12В-4.5А*Ч.
Свет, если проводка не на постоянке, от АКБ не зависит.

У меня такой два сезона откатал. Только есть один "нюанс" - не надо покупать аккумулятор так называемой облегчённой серии. Он хоть и дешевле, но не даст заявленной ёмкости и пускового тока. Выброшенные деньги . Ищите "тяжёлый" аккумулятор.

В Альфу (на полку над задним крылом) вообще 7 А/ч ставили от бесперебойника. Но то в Альфу. Хотя и 4.5 А/ч тоже ставили, в штатный отсек.

Родной АКБ (кислотный) был на 5 А/ч, "прожил" у меня 3 года и в один момент сдох. У нас, под размер, можно купить только на 4 А/ч. Беру только гелиевый АКБ. В среднем они "живут" около 2-х лет, китайское качество хромает, а лучших вариантов пока не видел, а с ИБП как-то ненадёжно, должно соответствовать хоть каким-то требованиям.

Требование одно я думаю.По габаритам чтоб убрался. на 110 12в 4а/ч.Какое точило.

Нормально всё с ИБП, по году они ходят, а что ещё надо, если на халяву.

Не спорю, если есть возможность каждый ищет выход из положения по своему.

druno, зайдите сюда http://www.mazepper.ru/catalog/123338.html.
У них акумуляторов как грязи и они могут переслать.

Та же тема сдох аккум, но надо перегнать мопед в гараж, хотя бы завести и прогреть, от автозарядника такое возможно? Если да то сколько ампер выставлять на заряднике(аккум на мопеде: 12в,5А).

у мопедки зажигание от аккума не зависит...

Вот именно. Кик, толкач и погнал.

Да уж, выкрутить свечку и проверить искру от кик-стартера - это несложно. Если искра будет - всё, можно заводить. Бензин уж там точно подается без помощи электричества, так что надо дерзать!

Добрый день.
Скажите пожалуйста,купил Альфу-110 с дохлым акумулятором, а с генератором такие же проблемы как сказано выше. Это так и должно быть изначально с генератором, выдавать около 6 вольт на холостых? Или сначала сдох генератор, а потом от недозаряда и акумулятор умирает?

Да там все просто как лом,как можно такие вопросы спрашивать.Если стартер не крутит,значит аккум сел,что не понятного.А если забил на это и начал заводить всё лето киком и аккум мхом зарос то какие могут быть вопросы и кого в этом нужно винить?Китайцев?Может там в фаре лампа на 100Вт стоит чтобы ярче светило,а может контакты отгнили от лени их почистить и смазать.Всё там простое.
Как на заряженном аккуме может быть 6 вольт?Он же на 12 на альфах.Без аккума нечего туда и лезть с измерениями.И какая разница сколько он на холостых дает напруги?Ты на холостых собрался ездить что ли?
Главное чтобы на женатых за 14 не подымалось только и всего

Лёха, Ты больно грамотный? Я ж не спрашиваю у тебя что мене делать... Ты даже не поинтересовался где были измерения...

Меня интересует вопрос, как должно быть изначально? потому как допустим на советских Карпатах там генератор выдавал у меня 6-7 вольт после БКС, как и должно быть. Здесь же на Альфе уж слишком большая разница 6 и 12 вольт...

Карп, Генератор скорее всего впорядке, у тебя похоже что вышло из строя реле-регулятор. Для начала замерь напряжение на выходе с генератора. Может где то то в проводка коротит, надо разбирать и смотреть.

Да как же он его замеряет,когда там гвозди идут под 100 вольт?Мультиметр что ли надоел?Или лампочкой на глаз?

Лёха, чувак отсипь

Я про то что нех там мерить нигде на выводах всяких,если за 14 вольт не переваливает на средних и максимальных оборотах,то можно на том и забыть о генераторах и магнитах в роторе,нечего голову забивать всяким мусором о холостых оборотах дохлом аакуме и лампочке на 100 втДобавлено спустя 4 минутыТем более на окисленных проводах мультик покажет вес муки на марсе,а под нагрузкой ноль целых шесть сотых на каждой скрутке разноцветной гирлянды проводов.Вы знаете что провода в жгутах обжаты и не паяны?Мне в новой проводке это не нравиться,а вы про старую мофу толкуете с тонной изоленты..меряете что то..6 вольт на скрутках каких то..Добавлено спустя 6 минутПосмотрели на заряженном аккуме 6 вольт-всё,аккум негодный,если он не 3МТ18 конечно

Лёха, да, то что ты тут понавыдумывал - ни в какие ворота... Какие лампочки? Какие гвозди? Какая мука? Обкурился что ли?

Слушайте Лёху, он дело говорит.
И мерить нужно стрелочным прибором. А цифровой покажет всё, что угодно.

Дельтавод, да любым можно мерять,но только не на скрутках генератора,а на клемах самого аккума. Что не понятного не понимаю.. Жованую проводку сразу через забор,мотор колоть и смотреть что заменить.

Лёха, Дельтавод, А кто вам сказал что, где, как и чем я меряю?????? Или вы свечку держали и видели когда я мерял????? Просто по вашим словам сразу понятно какая у вас техника - жёваная проводка на скрутках и вся в изоленте. Если у вас она такая - это не значит что у всех такая же.

Думаю на этом свой вопрос по генератору считаю закрытым, тем более что всё уже намопеде сделано и работает.