Ремонтируем двигатель V-501

Да причем полная, и прокладки посмотри еще.

вот возник такой вопрос. точно не знаю в какую тему отнести. Вопрос : как снять магнето с коленвала ?? (надо заменить сальник коленвала) Двигатель V 501 M. на работе мужыки посоветовали с помощью болта ( вкрутить пока не слезет магнето с вала) - пробовал не получилось. даже не знаю есть там резьба или нет. не видно. при вкручивание - болт вкручивался, потом начал прокручиваться как будто резьба сорвана но назад выкрутился нормально.
дайте пожалуйста совет по сьемке магнето.

Мужики что-то попутали, так якорь снимается на ЯВЕ, но ни как ни на Карпатах, дай бог, чтобы ты резьбу не запорол. Лично я снимаю так:-Прокручиваю магнит слегка постукивая молоточком, но без фанатизма, при небольших ударах, магнит сходит с конуса. Установка назад, требует лишь затяжки болта, молотком НЕ ЗАБИВАТЬ!

чуть не вдуплил, постукивать прямо по магниту? а магнит на валу на шпонке держиться?
вот прям сверху стучать ?

Магнит вращаешь по часовой стрелке и по нему постукиваешь, по той части, где магниты, (темные прямоугольники)

спасибо за совет! получилось снять! но чуток другим способом: поставил деревяную наставку со стороны сцепления на вал коленвала, стукнул легонько 4 раза молотком и магнето сошла с конуса)

всем привет у меня вопрос я хочу поменять сальники и подшибники но не на подшибниках не на сальниках не видно обозначений и номеров поскажите плиз или дайте ссылку где можно посмотреть номера заранее спасибо

наборы сальников продаются в наборе , только скажи продавцу для какого мопеда. а подшипники померить можно штанген-циркулем или посмотреть в книжке к мопеду

да базару нет что в наборе но я хочу взять швецию или польские

203 2шт. - коленвал
202 2шт. - коробка
100 2шт. - коробка
вот так может быть

Вообще-то так и есть, да и продавец товаров мото, должен это знать. Главное, чтобы вместо Швеции тебе не впарили китайское фуфло, а ты будешь рад. Точнее не Китайское, а наше подпольное.

как все сделаю скину фото

как настроить карбюр
и что за проблема такая если в цылиндр топливо наливашь то заводится а так нехоче .что делать? подскажите пожалйста

там есть заслонка воздуха ее надо закрыть тогда заведется когда прогреется будет плохо работать ее откроеш и все

все поставил подшибники и сальники новые разточил под второй ремонт движку покрасил в черный матовый ща сделаю подставку под движок и буду обкатывать с двумя винтелятарами и с вытежкой

где можно заказать вал переключение скоростей

Эта заслонка автоматически открывается при при вращении ручки газа.Разбираем все до винтика , промываем и продуваем.Проверь наличие резиночки на игле, и выстави поплавок (уровень)
таким образом что бы поплавок (когда перевернешь низом вверх) стоял строго параллельно плоскости корпуса карбюратора.Собирай все на место теперь винтом холостого хода поднимаешь заслонку таким образом что бы образовалась щель 1,5 -2мм.А винт качества вворачиваем до конца и откручиваешь на 1,5 оборота.

При чем здесь заслонка, если он не заводится летом, а при впрыске в цилиндр, заводится. Здесь проблема в только в карбе. Скорее всего дело в поплавке, нет нужного уровня топлива. Ты с толкоча пробовал заводить? Если с толкача заводится, а с кика нет, то 100% низкий уровень топлива!

Скажите пожалуйста чем отличается двигатель V501 от V501M и какой лучше???

вот у мя к примеру на холодную не заводиться с открытой заслонкой

и с токача так же пока не закроеш ее не заведется
.

покажите мне пожалуйстак как настраивать зажигание

еще одна маленькая проблема:

вот в эту часть надо какая то резинка (что то типа сальника) или прям так "голышом" в вставляется?

В этом месте должно стоять резиновое колечко.

А по форуму лень полазить?????Читаем инсрукцию!

ну скинь сылку

То что там стоит резинка, это одна проблема, вторая ее достать.

ппц, а они хоть в продаже есть??? или что туда можно вставить из подручных материалов?

Заменять как-то не приводилось, может достать другой вал? Был бы ты рядом, я бы тебе дал эту резинку.

Еврика! Поездка на базар обвенчалась успехом, колечко нашел правда с большим трудом (стоит 2 гривны, на русские где то 8-10 рублей). Конечно не уверен, что оно именно для этого вала, но наделось вплотную в картер тоже вставилось с усилием, короче думаю сойдет.

То что оно немного тоньше, это ничего, главное чтобы оно плотно село и предотвращало течь.

Логично!!!!

нужно с закрытой заслоной заводить и закрывать е когда не ездишь а прогрееться откроешь это на морозе !!

как звести мопед делта движка в 501м

димон, кикстартером :D

проблема такая кикстартер не работает в смыле прокручмвает
с толкача заводится отлично пока движка не нагреется потом стоит заглушить и завести с толкоча не получается так как прокручивает и тут потм остывает и опять столкача заводится

димон это чо такое ::::????

где

ну что поможите