Vladk - Активность на форуме

Выехать в др.страну, влиться в ряды имеющих доступ- предлагать?)
Конкретно у меня- стои́т таки WgTunnel +warpv1_27 , мессенджеры тоже только через него работают (когда нет налетов)

Фара-искатель тоже

А допустимая степень износа- одинаковая (загуглил сам, не благодарите)
За всё машины не скажу, но довелось неск.месяцев точить кольца барабанов на ВАЗе в 90х. Итальянские токарные полуавтоматы конца 60х жили своей жизнью, качество держалось на матерых наладчиках (один на 4 станка, без дела не сидели), энтузиазме операторов (план есть план), и договорняках начсмен/цехов/пр-в. Думаю, минимум 80% колец лет за 5 до меня и через 15 после не прошли бы норматив даже по диаметру, т.к. если кидать как положено каждое 20ое кольцо на калибры- план сделать шансов никаких, благодаря "умному" нормированию труда ботизами ("чтобы не сидели"). А есть ещё как минимум овальность и ширина...
Барабаны имеют св-во прикипать к ступице, цилиндры суппортов подкисать тоже любят. Угадайте, чем и как все это разбирается? А в книге- сплошь спецприспособы, для всего подряд, прямо как у вага
Неопытные водители на новой машине- редкость ("жалко"). Первую замену колодок племяш в том году (на практике, от учебного заведения, т.е. худо-бедно подготовленный, да и не самый далёкий от техники человек) произвел, установив колодки металлом к диску, накладками наружу
Повторяю: колодке к диску, а диску- к колодке. Для лучшего торможения, т.к. чем больше площадь их контакта- тем тормоза эффективнее
"...- полнота его- односторонняя"©
Факты, объяснения, как могу- пед не заканчивал

Поправлюсь: "сверхопытность"
Вообще то именно техрегламент (точнее- приложения к нему) нормирует требования в т.ч. к тормозам, там много цифр и таблиц: https://sudact.ru/law/reshenie-komissii-tamozhennogo-soiuza-ot-09122011-n_19/tr-ts-0182011/prilozhenie-n-8/1_6/
Усилия-то разные, но проблемы те же: износ, поломки, дефекты изготовления, неквалиф.ремонт, проч.. Неопытные водители бывает доезжают и до остатка диска в 2-3мм мяса; угадайте, почему производитель так делать запрещает? 20мм диски- вентилируемые (не сплошные), но на сплошные допуски ±те же. Допустимый износ барабанов можно загуглить факультативно.
Речь о приработке пары диск-колодка. Само собой, колодка при этом изнашивается сильнее диска
Узкий специалист подобен флюсу©

Отчасти. Пр-ль не расчитывает на опытность водителя, и гарантирует соответствие хар-к техники требуемым согласно законодательств. Отсюда, к примеру, допуск на износ 20-ммвого торм.диска ~1мм, и предупреждение о возм.необх.приработки

Кочки и ямы хорошо видны в свете двух источников света, расположенных на разной высоте (чем больше разница в высоте, тем более глубокие ямы и кочки отчетливо видны).
За остальное- "И тьма пришла" Азимова, там исчерпывающе об этом

Без защит от обрывов, конечно?)

Неодинаковый износ- это когда под конец срока службы на одной накладка хотя бы вдвое толще

Ограничения по объему/мощности не принимаются соотв.
Любыми моторами лет 20 как не пользуюсь, коллекционирую только)Добавлено спустя 17 минут