Всем привет,решил рассказать про свою эксперементальную победу.А именно,достал меня окончательно глушитель заводской,и было мною принято решение купить глушитель с китайца.Поехал с другом на рынок,и купил за 600 рублей т.к. покупать за 1500 для одного эксперимента не имело смысла.
Вечером пришел в гараж,отпилил на купленом глушителе все стандартные крепления,и колено.
На следующий день все было приварено,и....о чудо..он шепчет,чуть позже выяснилось что мощность не потерялась.фото чуть позже.

Вобщем первый бложиг был успешно засрат, а тем временем Ямасака поехала.
Напомню чтос делал: поменял двигатель на вентовский (110кубов),на данный момент в нём неработает электро стартёр (сломана обгонная муфта), сорвана резьба шпильки выпускного патрубка (сечёт, но звук зато весёлый). Текло масло из под цилиндра, но это было устранено протяжкой головы. Неисправный генератор заменён на генератор с мотора ориона.
Крыло стоит с пилота (говнотюнинг). Протянуты колёса. перетряхнул проводку.

Теперь об ощущениях от езды:
Первое-покрышки говнище полнейшее. При торможении на грунтовке или грязи сносит.
2)Подвеска мягче чем на дерби экстрим, что вилка, что моноаморт.
3) Посадка очень удобная, на Дерби руль шире и ниже. Да и вобще жёсткое сиденье и подвеска Дерби явно не шли спине на пользу, о чём она напоминала уже через пол часа езды. На ямасаке же через 2 часа бездорожья всё олрайт.
4) Про то как едид: 4т это вещь. Я конечно не первый раз езжу на фмб110ке (тем более что я на этом моторе уже год отъездил на дорожнике), но тут как будто заново открыл для себя этот мотор. Для бездорожья самое то, без визга, без закапывания в землю, с любых оборотов на любой передачи и скорости тихо резво вытягивает в любой подъём, бурелом. Гоняя по полю изрытому ямами и заваленному брёвнами и ветками переключаться кранйе тяжело, а тут и не надо. Дербик же наоборот потребовал бы прощёлкать все 6 передач и не один раз.
Вобщем ямассака дербика бы порвала на бездорожьи тока так.
На асфальте ведёт себя тоже не плохо, максималка 80 реальных км (передаточное под тягу), на дальняк конечно не поедешь, но километров 70 от москвы до дачи без проблем.

За 5 тыщ аппарат лучше и не придумаешь!

Лень сюда перетаскивать, почитайте лучше в жежешечке

http://crazy-czech.livejournal.com/19637.html

Ну с...,начнём:В далёком 2010году угораздило меня связаться с шедевром Китайского мотопрома под названием HONDA NSR125RR.Выглядело это чудо вот так

фото не родное,но просто,что бы было представление о предмете повествования.Естественно,что Хондой там и не пахло,но цена была не высока,внешний вид прикольный и я купил.За свои деньги я получил мопед с дико неудобной посадкой,пластиком,который рассыпался от одного взгляда на него и двигателем,который работал по одной ему известной схеме.
У "Мослитра"после борьбы с таким же мопедом в итоге получилось вот это:

Я тоже не раз мечтательно поглядывал в сторону болгарки и сварочника,но потом решил обойтись малой кровью.В итоге за три с половиной года был поменян комутатор,перепаяна проводка(т.к. безбожно коротила и выплёвывала предохранители),заменена подножка(родная рассыпалась в первые месяцы),где только можно были сделаны жестянные накладки на пластик,приклеенные на поксипол и прикрученные на болтики и как финал установлена фара от "Ирбиса".В итоге получилось вот это:






Результатом я ни то,что бы доволен,но на мопеде можно довольно живенько передвигаться по городу.В потоке чуствуешь себя вполне комфортно,благодаря тому что 107см3(да нарушаю,а что делать).Боли в руках и пояснице после поездки,пытаюсь списать на то что нужна тренировка. Ну а вообще в планах поставить нормальные пульты,вместо тех игрушечных,которые стоят и установить передние указатели поворотов.После всех заморочек такой мопед не советую ни кому покупать,есть куда более интересные варианты.Сам планирую продать данный шедевр,пока ещё что ни будь с ним не приключилось и я не завис с исправлением неисправностей.

Как всем известно, на самых дешевых и низкокачественных Альфах и Дельтах на приборной панели установлен семи сегментный индикатор, который показывает, причем верно, какая скорость включена. Так получилось, что на моем мини чоппере с рождения не было ничего похожего. Только лишь из траверсы торчала лампочка, светившаяся при попадании на нейтралку и... перегоревшая, не успев я даже доехать из магазина домой... Конечно, переключение передач доводится до автоматизма за первые километров 300 езды, но неприятный осадок все же остался... А тут еще и руки зачесались что-то в мопеде сделать!

Сочинил простенькую схемку. Вкратце - на нейтрале горит один светодиод, скажем красный. В остальных случаях горит количество синих диодов, соответствующее номеру воткнутой передачи.

Паял навесным монтажом, чтоб проверить работоспособность своей идеи. Зимой перенесу на печатную плату. Да и светодиоды на более аккуратную панельку перенесу

Туда же впихнул и индикатор дальнего света, и индикаторы поворотников (нижний ряд). Правда, под рукой были только синие диоды. Зимой, опять же, внесу разнообразие...
Сейчас горит нейтралка

а сейчас первая

а это уже четвертая. Днем светят нормально. Осталось проверить в темное время суток - не ярковато ли будет?... в случае чего, надо будет резисторы посильнее воткнуть...

p.s. прошу прощения за качество фоток.. фотик в ремонте, а под рукой только древняя моторола

Продолжаем эпопею с переходом на кубатуру и еще черти чем, сегодня он еще выглядел так:

Долго писать. Сделал много. Поменял масла, фильтра, бак, топливный насос, купил двери, помыл машину, научился включать заднюю передачу, офигел от количества дыр в кузове и т.д. и т.п.

Из косяков - фигово держит холостые на холодном движке, нужно менять систему зажигания. ГРМ, крышку трамблера, провода, бегунки и всю такую лабуду заказал. Жду, буду менять и инсталлировать.

Постепенно размышляю над цветовой гаммой (по ПТС машина "серая") и дальнейшими планам судьбы сего куска железа. Вот так.
Фотки тут: http://photo.qip.ru/users/kennymustlive/4204535/

Уже езжу боком, весело и задорно. Телега валит и не плохо дает угла.) На асфальте не пробовал, гравийку просто пожирает.))

Покатал Sym Symphony 125 который рассматривал как кандидата к покупке перед Кимкой.

И так после продажи двух мопедов, и пару дурных мыслей... Был выделен бюджет в 34 000р. По скольку в деревне не так уж и много асфальта, выбор падал на что то типа "кросс". Сначала поглядел, понравился Irbis ttr 125 "2013 года" , почитал отзывы о нём, понял что надо искать что то "хоть и не намного" получше, почитал о Kayo, тоже не плохой пит, но всё же PitsterPro понравился мне больше всех. Хотя Pitster и собирает "вроде как" завод Kayo, отзывы о них различаются, решено! Нашёл на Avito объявление от офф магаза, что продаётся PisterPro, вот ссылка:
По акции шли 29 500, как раз оставалось на масло, и экип. Поехали за ним в Москву... Не много о дорогах нашей матушки России: При выезде из Рязанской области, на нашей ВАЗ 2115 можно наконец то было разогнаться больше 100км/ч. Нам оставалось 40 км до Москвы и тут протёрся ремень ГРМ, 30 минут и всё было заменено... По МО дорога тоже приятная, добрались до МКАД`а Без пробок... МКАД... началась полная ж@па, вроде бы все едут, но едут со скоростью 20-50км/ч , попали в пробку...
Таким он был в коробочке:


Так он залез в "пятнарь":



Погрузили, расплатились, и поехали сразу на Деревню)
Разгрузили, вскрыли коробочку а там :



Сборка:



Прокачка тормозов "новой тормозухой":

Смазка ФНС:

Дальше приделали тумблер, что бы если что сразу не завели :


Сжали пружину, для сравнения:

Поменял свечку, стояла китайское г@вно фирмы Torch, купил NGK C7HSA
Слили транспортировочное масло, залили Esso Ultra 10w40.

Дальше покатались, все довольны , моторчик рвёт...
Не большой фотосет:






Отзыв о подвеске кстати, только положительный, кочки-ямы отрабатывает на раз, всё мягко, ещё раз скажу подтянули пружину.
Рама, сварные швы аккуратные, какое не какое , а качество...
В принципе , я доволен покупкой.

Из минусов:
Нет спидометра,одометра, даже счётчика мото часов нет...
Нет световых приборов, но это мы решим...
Ручки тормоза,сцепления, не отгибаются назад, для меня это конечно не так важно , но всё же.
Карб, не понятной мне фирмы... С которым мне ещё надо по ближе познакомиться...
Вроде всё...
Всем спасибо!

На последок видео как он тащил брата "примерно" в 65градусную гору.

ну вот и клип-как и обещал. на 3 минуте 18 секунды-сам йа , типа прохожий

http://vimeo.com/70616296

а это-как снимали клип

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rgEIXMeU9ks