SYM vs KYMCO

Покатал Sym Symphony 125 который рассматривал как кандидата к покупке перед Кимкой.





+ Удобнее по посадке (для водителя). Руль выше, полик ниже.
+ Больше диаметр колёс - основное преимущество. Мелкие неровности глотаются в разы лучше.
+ Субъективно лучше рвёт с места, но на слух это происходит на бОльших, чем у Кимки оборотах, то есть явно настроены по-разному.
+ Меньше вибраций, особенно на холостых. Кимку на светофоре трясёт так, что зеркала вибрируют, тут всё ровненько.



- Несмотря на большие колёса, просвет МЕНЬШЕ чем на Кимке, и это при том, что наличествует тот же косяк, что и у Супер8 - свисающий спереди "клюв". Очень существенный недостаток, владелец тёрся пузом даже на стандартных лежачих полицейских.
- После 30-40 в разгоне происходит "полочка", а Кимка по-прежнему ровно набирает скорость. Вообще, моторы хоть и имеют общие корни, настроены сильно по-разному. Сложно судить без тахометра, но похоже Сим работает на более высоких оборотах.
- Неудобнее по посадке для пассажира в разы.
- Довольно неприятный звук. Кимка даже со штатным выпуском звучит как и должна звучать малокубатурная одностволка, тут же какой-то невнятный свистящий вой.
- Спидометр врёт не на 10% как у Кимки, а на все 20% При 90 показывает 110, а с горочки стрелка уходит за 120 в зашкал
- Очень неряшливо сделан. Кимка (любая из мной виденых) сделана сильно аккуратнее. Тут же складывается впечатление, что пластиком просто накрыли мопед сверху, не заморачиваясь. Во все дырки видны "потроха" из проводов и прочего.
- Мопеду от роду меньше тыщи км, а уже не работают два концевика, плохо заводится, и что-то бьёт сзади на ходу. Мда.

В целом мапед понравился. Удручает только качество, и реализация задумки больших колёс. Для дачи наверное даже не думал бы, но для города подумал и, считаю, пришёл к правильному решению :)