Настольные работы

Всем привет, давно уже не был на сайте лет так 10, нооо все же пришел обратно вырос и если бы мог писать свой журнал написать много можно всего, но в основном машины и мотоциклы, а с мопедом я столкнулся с одним проблемным 150сс китайцем! Вот все что можно сделал от капиталки до рамы, фото позже, движок 157qmj. Заводится, стреляет и не набирает обороты. Пожалуйста подскажите что может быть, это не грм, не карбюратор, а грешу на проводку, но искра то что нужно. И кстати свеча стоит не на 10 а 14, автомобильная с короткой юбкой.

Всем привет, давно уже не был на сайте лет так 10, нооо все же пришел обратно вырос и если бы мог писать свой журнал написать много можно всего, но в основном машины и мотоциклы, а с мопедом я столкнулся с одним проблемным 150сс китайцем! Вот все что можно сделал от капиталки до рамы, фото позже, движок 157qmj. Заводится, стреляет и не набирает обороты. Пожалуйста подскажите что может быть, это не грм, не карбюратор, а грешу на проводку, но искра то что нужно. И кстати свеча стоит не на 10 а 14, автомобильная с короткой юбкой.

Вообщем думал я долго и решил.Купил вилку от дельты китайской.Она оказалась чутка длинней чем стандартная.Я подкладывал шайбы.Вообщем все стало ок.Колесо правдо не так как надо вставало переднее, потомуч-то на китайцах ось тоньше, щас ось нормальную куплю и поставлю, и колесо в бок уходило, перья вилки в бока разагнул и все ок.Вообщем вот, Смотрите.

Я уже писал что хочю сделать переходник к карбюратору и решил все записать у себя в блоге. начал с заготовки 1Затем я в шляпке увеличил диаметр впуска и в него с трудом запихнул сам патрубок (так надежней) и получилось вот это 2Дальше я шляпку приварил холодной сваркой(она расскрашилась-полное овно).Затем я обезжирел растворителем шляпку и потрубок И сначала зафиксировал фиксатором для резьбы и затем пропитанной тряпочкой в эпоксидку соединил .И досих пор держится!