По дождю херово едет

как дождь или по лужам гоняю по лесу, движок мокрый, влага попадает под колпачок вв провода и движок начинает плохо (Просьба выражаться нормальным словами. Женек LV) работать, а то и вообще глохнет.
думал спереди защиту сделать от брызг, так движок будет плохо охлаждаться.
че посоветуете? может обрызгать чем или еще как-то защититься от воды?

пилот 2т

Найти свечной колпачок с уплотнительными резинками подходящий под вашу свечу. Типа такого.

вполне. а с коммутатором как быть? или ему пофиг?

afx, коммутатору пофиг, он герметичен более-менее. Я кстати то же думал сделать щиток на киль рамы из перфоаллюминия но пока только задумка. Можно еще заколхозить все герметиком, как мой друг делает, но это не айс. Кстати у меня пока не было проблемы с намоканием вв провода, хотя обычно там все в дерьме, так как крыло кроссовое стоит.

Открывая тему, думал что снова комета хворает

В дождь ещё и воздушный фильтр заливать может. С этим справиться сложнее, чем просто обоссать всё подряд силиконовым спреем.

В кроссовом крыле я вообще не знаю какой может быть плюс. Оно настолько далеко от колеса, что ничего не защищает.
Я пока ограничился самодельными "щитками" по бокам карба, чтобы брызги не летели в его вентиляционные отверстия. Колпачок вв провода с уплотнителем поищу.
так-то защиту на переднюю часть рамы думаю сделать съемную. Чтобы на дороге ее снимать и движок охлаждался воздухом, а в говне ее на защелках каких-нибудь прикручивать. Все равно там набегающего воздуха никакого нет, только говно.
он на пилоте под сиденьем и это, по-моему, самое чистое место после покатушек :)))

Беда не в грязи, а в сырости. Фильтрующий элемент намокает, воздуха пропускает меньше, смесь богатеет, ну ты пони. Как с этим бороться — сам хотел бы знать.

сегодня гонял опять. полчаса ништяк, лужи, грязь. потом затроило и заглохло. продул карб, протер свечу, завелся, кое-как допердел до дома. а там снова заглох и все.
ща вскрыл карб, все промыл, прочистил. заводится, пердит и глохнет, не набирая обороты. свечной наконечник сухой. ну я конечно промою и прочищу все подряд,заведется и снова будет катать, но хотелось бы все же понять, куда именно что попадает, чтоб поменьше танцев с бубном производить.

каким то образом через карбюратор вода попала в поршневую и осела внизу где коленвал, можно попробовать выкрутить свечу и прогнать в холостую, и всё лишнее выйдет через свечное отверстие и в трубу