проблемы с кпп

Subaru Impreza, спасибо огромное!

отпустишь тросс - поможет, и еще, ты может пружину не родную поставил ?

Парни помогите. Не могу понять в чем проблема.
Перебрал движек,вилочка осталась таже, вал другой, муфта таже. Ставлю эту ерундистику(хз как называется) , которая давит на шток вилочки кпп, а она надавить не может, когда ручку вверх поднимаю. Не пойму, может не так её поставил, хз. Я уже и колесе крутил, все равно. От руки все переключается, а этой штуткой нет. Упирается она в шток и не двигается. Болт , который её крепит закручен, назад она свободно отклоняется. Что вообще может быть?)

http://www.motovelosport.ru/catalogs/delta/DE_37_2.php

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Так и называется!

это может быть дело в ручке переключения передач, может быть что много напаено на тросе в ручке и оно там внутри упирается этим загогулем напаянным во внутрений корпус ручки, как смог обьяснил не обезсудьте

Собирается так, только фиксатор внутри треугольника должен быть, это я просто накинул что бы не потерять:

всеп привет подскажите где взять пружынку для фиксатора передачи?И подскажите сайты с запчастями на мопеды ссср ? у мя дельта (в501м)

Должна подойти от карбюратора к-60 от винтов холостого хода и качества.

Хочу спросить совета по поводу КПП на V-50 ручное переключение, суть вопроса в том, что при переключении с 1 на 2 передачи происходит задержка иногда, то есть ручка уже на второй передачи, а скорость включается через секунды 2-3.
Если разогнать мопед и котиться на нейтральной передачи и включить вторую то переключение мгновенное.
Чем дольше еду на первой тем больше пауза при переключении получается.
Трос новый смазан тормозной жидкостью перегибов негде нет. Движок собрал недавно визуально КП выглядела неплохо, есть у меня пара мыслей просто пока разбирать двигатель не хочется.

муфта переключения (та на которой вилка переключения) не мгновенно выходит из зацепления с шестерней первой передачи (возможно небольшая выработка, либо запил был великоват. Запил шлицов под трапецию, где-то на сайте встречал фото). В принципе , это не смертельно, можно спокойно продолжать ездить.
Еще как вариант, ты не "сбрасываешь газ" при переключении.

Спасибо за ответ, газ сбрасываю, пока переключится мопед теряет скорость. В следующий раз как разберу двигатель обращу внимание на муфту.
з.ы. Залил полу синтетику Motul ситуация улучшилась немного.

Народ подскажите пожалуйста что делать. У меня верховина. Мотор S-58. Пропало сцепление, не знаю что делать. Помогите.

а ты что ездил без крышки?Добавлено спустя 7 минутнаверное слетел нажимной диск или оборвались шпильки столика, разбирай и смотри, пружина там очень упругая что есть с одной стороны хорошо

Пропало - буксует или ведёт, не выжимается?

да это тоже может быть,

Там вообщем такая ерунда что когда выжимаю сцепление на передаче колесо не прокручиваетДобавлено спустя 5 минутЯ разбирал смотрел вроде диски норм. А когда собрал попробовал завести и ничего хорошего не вышло. никак ни с ножки ни с толкача. ПрокручиваетДобавлено спустя 8 минутКонтакта с зажиганием нету

в смысле!? всё равно крутится коленвал? я чтот не понял!

Там токое чувство что зажигания нет. А если заводить с ножки то она сама спокойно падает

Если ножка падает то или нет компрессии или что-то с валом кикстартера.

дДобавлено спустя 5 минутпомогите найти причину плохого сцепления. Чем отличается втулка переключения передач кругового от не кругового

Voltop, Раздел не тот. Здесь про трансмиссию ОТЕЧЕСТВЕННЫХ мопедов.