Мал клоп, да вонюч!

Всем шалом!
Мопедка в основном сделана- можно выезжать на дороги.





От постройки гаража остались разные железки: профиля и арматура. Скопились всяческие куски разных драндулетов. И в один прекрасный момент собрал все рожки да ножки вместе. Провел обряд оживления, вложил в мопедо-гомункул всю свою злобу на снегопады, на утренний будильник и закрытую перед твоим носом дверь туалета, привычки свои нехорошие, немного матерщины и лучи поноса. Грохнула молния, свет погас и получилось это! Кстати, по традиции вссе деталюхи после сварки охлаждал исключительно в желтом снеге у гаража. Перед этим, конечно же, усиленно трудился над местом будущих желтопшиков.
Из нового только мотор, звезды и цепь. (Ну да, еще фара и фонарик) Даж редуктор бу с отколотым куском.
По номенклатуре расчлененки:
1. Вилка honda Pal
2. Кусок рамы с рулевой колонкой honda af34
3. Элементы крепления руля к трубке вилки - иж49, ижпс. Эта конструкция родилась после проливания только что налитого кофейка на бубенцы. Эх, штанишки бы потолще..
4. Руль рига хз, какая.
5. Управление на руле - какая-то хонда.
6. Опорники с колодками - хонда аф27(перед) и аф 34(зад).
7. Колесо перед - хз китай. Колесо зад - хз хонда. Фланец для звезды - шлицы ижевской ведомой звездочки.
8. Седло с ботиного велика, купленного в конце 80х. Единственное, что не ушло в чермет. Элементы подседельного амортизатора - трубка дуги от хорлея, пружина грм газона.
9. Передняя ось и проставки в колеса - шпилька и куски проставок рамы иж49. Осваиваю токарку.
9. Рама - профиль 20х40, 60х40 и арматура 8 и 10.
10. Вся электрика, кроме фары и фонарика, что нарыскал по полкам. Даже корпус какой-то попался, куда всë влезло. Аккум - 6шт 18650 из старого рабочего ноутбука. Меняли мне бук - сдал старый без аккумов. Поглядим, как часто придется заряжать. А то перепаяю и закину в кофр, там места много.
11. Кофр. Был со мной еще с Урал Волк'а. Никак не сдохнет. Поможем.
Еще какие-то железки, которым не повезло подвернуться под руку - этого без счета.
И так, оно едет, томозит и светит. Только вот пока негде ездить...
https://disk.yandex.ru/a/iydVY2K9R06xfg
Тут все фотки.
п.с. Спасибо всем, кто участвовал в дискуссиях вообще и в моем вопросе про передаточные (в частности) в теме вопросов к коллегам! Благодаря вам адекватный, спокойный и четкий (и правильный!!) совет LibavaMoto взыграл совсем другими красками! За что ему отдельный бааалшой человеческий спасиба!
п.с. Весной испытания!!!

Не увидел механизма подтяжки цепи...

komandor, на первом фото тылом к нам стоит что за моц?

Дед, очки надень, там цепь роликом прижимаетсяДобавлено спустя 8 минутМопед выглядит классно! Джае не смотря на прямоугольную трубу, хреновастую сварку и ещё некоторые элементы колхоза. Колхозные мопеды тоже надо уметь строить, получается
Крылья бы ещё сделать. Можно из рижских согнуть, либо подобрать пластиковые велосипедные

Дед, Добавлено спустя несколько секундMAGNETO, шпрот.

-эт кто?Расшифруйте.

Мотвэ, сварка херово-ленивая. Мне было лень проваривать по второму разу и зачищать. Половину варил трансформатором, который с трудом тянул электрод 3мм. Так что, понять и простить. Но, вроде, крепко: я на ней прыгал во многих ракурсах. Колхозный мопед - колхозные проверки:)
Я и провод нашел витую пару красно-белую, чтоб вырвиглаз.
С крыльями пока сложности, как желтая пена в мозг ударит - может что и придумаю.
А уж прямоугольная труба - что было. Да и удобно на коленке варить.Добавлено спустя 1 минуту Пардоньте. Харлей Девидсон Спортстер XL1200'06 гв

komandor, уважаю!

Хороший мот, нравится.

У меня 600куб. Стид...душу возит.

4 передачи?

А как с вибрациями? Я катался, правда на более старом, после Вулкана показался вибротрактором) Его владелец потом продал по той же причине

komandor, Ага,600-же

А хрен его знает.. После наших мотоциклов я вибрации особо не чувствую. Если сравнивать с тем, на чем я катался, то на хх они больше, да. Но такие, как бы сказать, низкочастотные, что ли.. На ходу какие-то чрезмерные вибрации я не чувствую.
Если же брать в пример именно наши мотодрыны, то на планете вибрации больше на всем диапазоне оборотов. На оппозитах вибрации схожие с моим спортстером. Что на верхнеклапах, что на нижнеклапах. На всех ездил, могу сравнить.
Хз, люди разные. Кому-то на голде в дальняке не комфортно, а кто-то на мопедах ездит. Мы с женой сгоняли на спортстере на море, но с другим седлом - более тонким. Жопы отсидели, да. И настроены аморты были жестковато. Пришлось подложить под задницы подушечки из фикспрайса, а в Касимове на заправке встретил мужика на урале. Попросил у него ключ регулировки амортов и сделал помягче. Стало вообще класс! Жаль только, что это было на обратном пути:)
Но и на жестком седле вибраций не чувствовал ни я, ни жена. А теперь седло пухлое - попкина радость. На ручках и подножках тоже ничего сверхъестественного не чувствовал. Ехал в тонких перчатках и кедах.Добавлено спустя 1 минуту Этих устриц я не ел:) Брат катался на стиде, но на 400.

Надел и сразу же увидел...

-а вот на нём-5,коробку такую-бы на 600-ку,но нет...130 и предел скорости.Потом некомфортно...но езжу 110 максимум.Добавлено спустя 3 минутыДа,пружина моноаморта подустала с возрастом...нашел похожую от механизма подъема кабины грузовика Хендай.Токарь сделал переходные шайбы и я в седле-супер стало.Не пробивается как раньше,и вдвоём комфортно и одному и с грузом и так.

Из всякого хлама на коленке сварил крепление для 5л канистры. Теперь можно по человечески заправляться, ибо у нас на некоторых заправках всë ещë минимальный лимит 5л. Ну и не бояться обсохнуть.
Может, еще фару подниму, а на это место присобачу багажник. Есть идея сделать откидной. Поглядим.

Канитстра шикарно вписалась, подчёркивает утилитарный стиль. И с передним багажником интересно, что получится. Сам к мопеду с аналогичной конфигурацией рамы-вилки уже четвёртый год что-то вперёд придумать пытаюсь, но не приходит муза

Канистра сбоку это нечто..Напоминает технику "безумный Макс".Постапокалиптичный аппарат получился.

Мотвэ, ну.. Багажник будет делаться, опять же, из того, что валяется. Вряд ли он будет уж очень красивым и эстетичным:)Добавлено спустя 1 минутуРолик, а некуда еë, по сути, больше присобачить. А запас топлива вроде бы нужен:)

Задний амортизатор отсутствует и сидушка играет роль его?Добавлено спустя 1 минутуИ задний тормоз,где он?

Подвески заднего колеса нет. Отчасти еë роль выполняют пружины сидения и самодельный подседельный пружинный амортизатор.
Задний тормоз - на своем месте. На заднее колесо установлен опорник с колодками, привод - слева на руле.
https://disk.yandex.ru/a/iydVY2K9R06xfg
Ссылка на альбом ядиск, там все потуги.

В чем смысл создания подобной техники если в гараже есть полноценный мотоцикл. По стилю исполнения напоминает подход Деда. Собрать из того что было. Прилаживать канистру это перебор. Бак оптимальный до 4литров не более иначе просто тяжело таскать.

Маленький мопед можно носить руками, хранить дома, возить в электричке.

В данном случае канистру можно разместить на полу,между трубами рамы.

Бак может быть любого об,ема, но горючего в него наливают по вкусу.

Нет смысла. Более того, в гараже есть еще один бессмысленный мотоцикл - иж п4. Я, как Портос - дерусь, потому что дерусь. Сделал, что бы сделать. Канистра 5л, потому что:
1. У нас есть заправки, заливающие минимум 5л.
2. Родной бак что-то около литра. А это мало.
Что бы не городить баки из хз чего с неизвестным результатом - присобачил канистру. Сгонять за бензом для косы, просто иметь запас. Почему бы и да?
Ну а что не красиво - так глаза боятся, а руки из жопы. Всë по классике.

Да всё нормально.Едет да едет..Тормоза на руле-дело привычки.Я то не могу ездить если нет передач и ногой на тормоз и на передачи не жму..Сделано нормально.

Ехать-то едет. А вот КАК - узнаем весной, ибо холодно слегка...

Зимой и в грязях тормоз на руле оказывается очень даже удобным

А нога посильней давит, чем пальцы.

Сейчас придёт Чех и объяснит, как тормоза должны работать. Мне лично для торможения хватает двух пальцев

Если тормоза ви брейк то усилия на ручке вполне достаточно. Я на своем первом мопеде сделал привод от ручки на оба колеса сразу ,тормозит очень бодро.

Тормоз, как я вижу, скутерный, очевидно рассчитанный на ручку, а не додовскую курью ножку

Мопедка явно делалась не для таких условий.

Нормально спроектированный привод тормоза не нуждается в чрезмерном давлении на рычаг. Со скутерными тормозами никогда ни проблем, ни чрезмерносложныхнажиманий. Что и (в том числе) помогло определиться с колесами и тормозами.Добавлено спустя 1 минуту Тормоза штатные скуторные.

Моя тоже, тем не менее, катался сегодня

Завидую. У нас -24 и льды на дорогах..

У нас -21, но термобильё рулит. Правда я только по гаражам пару кругов осилил. Будет чуть потеплее - попробую на озеро выехать

Она не на таких маленьких колесах. Будь я фанатом зимних катаний, тоже бы ездил на скутере и колясыче. Мотор заводится хорошо, хоть и не сразу, и работает достаточно стабильно. На колясыче каждую неделю вывожу мусор к контейнерам на краю поселка, с этим нет проблем в любую погоду - 1 км в одну сторону.

Колёса от миниквадрика меньше, по нaружному диаметру эквивалентны скутерным 8"Добавлено спустя 2 минуты
Пропорции относительно ездока ростом ~190см

Квадрики в нашей местности весной, летом и осенью периодически ездят. И даже иногда пытаются пересечь вброд нашу мелкую речку-переплюйку, правда неудачно.


Но ни разу я не видел, чтобы квадрики ездили зимой - не по размеру их колесам глубина снега...