Вопросы к дидам (Флуд)

Так я, в отличии от тебя, умею творчески думать и решать неординарные проблемы. А ты этому не обучен - мыслишь расхожими штампами и стереотипами.
Где уж тебе "изготовить пробку для отверстия, которое - в принципе - невозможно заткнуть из материала, который - в принципе - невозможно достать".
А я этим, так - на минуточку, всю сознательную жизнь занимаюсь...
Тебе - нельзя! Ты все равно оценить не сможешь, сделанное не тобой...
Я несколько раз клеил на колодки моего СЕАТ-а, а потом и Опеля, накладки из черной ленты, толщиной 6 мм, которая шла для колодок грузовых машин. Она была широкой и приходилось резать вдоль, обычными ножницами по металлу.
Неужели ты не сможешь перевести словесное описание процесса в мысленный зрительный образ? Или ты умеешь делать только наоборот - зрительные образы переводить в словесные писания? Я, все же, рискну дать тебе описание - а вдруг у тебя что-то получится...

Нет никаких особых проблем в наклейке похожей ленты на колодки Риги или Верховины. Обжимная кольцевая обойма делается из полосы 1 мм, я склепал концы внахлест, а внутренняя разжимка у меня была из шпильки с гайкой и трубки, надетой на эту шпильку. Концы у трубки и шпильки пилятся, чтобы получились пазы, в которые войдут ребра колодок.
Все дела, а клей БФ-2, с выдержкой 15 минут в обычной кухонной духовке, при температуре 150...180 градусов. Это после суточной выдержки при комнатной температуре.
Хотя, там и обычная эпоксидка сгодится - не те нагрузки, чтобы осторожничать.
Единственная серьёзная задача - спилить верхний слой. Для этого лучше всего сделать планшайбу для закрепления двух колодок на токарном станке. Можно даже из толстой фанеры, тут нет проблемы. После приклейки накладок на ней же и обточить до нужног размера, чтобы не возиться с напильником.

Так ты еще и в конструкционных материалах не разбираешься!
И обозначения твердости не знаешь!
Ну, теперь с тобой всё окончательно ясно и к тебе нет больше никаких вопросов...
А я скажу, что было - делали ответственные детали на совесть, насколько это позволяли материалы и возможности. Потому, что боялись "потерять" партбилет - не член партии не мог занимать ответственную и хорошо оплачиваемую должность. Как только членство в партии стало не актуальным, так и качество ширпотреба резко ухудшилось. Только в "оборонке" сохранилось понятие о качестве, хотя и там оно уже снижалось.
И это правильно! Но все равно - цепь остается расходкой, какой бы хорошей она ни была. Еще и кожух нужен, иначе теряется смысл в установке дорогой цепи - пыль её не пощадит.

Круглое тащишь, квадратное катишь. И критикуешь всех, кто делает иначе.

Ты тоже Ещё и в одном сообщении умудряешься написать три взаимоисключающих тезиса

Ну-ка, процитируй...

А на Ригу клеил?


Опиши на словах обод на 32 спицы с барабаном на 36. У меня никак зрительный образ не складывается.


Я эту хуету пролистал не читая, сказал же сразу, мысленные наклеивания оставь для любимой курицы.

Высказывание вполне в стиле твоей примитивной логики. А другого понимания ждать было бы ошибочным.

Дед, а смысл? ты всё равно не поймёшь и как-нибудь меня обзовёшь, как и все предыдущие разы. Лучше мучайся и сам ищи, где ошибся. Ты же любишь ошибаться?

Ты бы хоть вынырнул из своей эпохи застоя и открыл любой сайт с расходниками. Стоимость цепи нынче от десятка звёзд и выше.

Сzech, да это во времена дедовской дееспособности цепи были расходником, а звёзды хрен купишь, потому мой отец делал их сам, например, а я их до сих пор докатываю

Какие цепи и какие звезды... А что сделать проще: 2 звезды или 1 цепь?
А что тебе еще остается, если сам сделать ничего толкового не можешь? Только донашивать с чужого плеча.

Просто когда у деда хер стоял, цепь можно было спиздить на ближайшей МТС с комбайна. Но с тех пор прошло много лет, и МТС уже сам у тебя спиздит, а цепи приходится покупать за деньги.

Кстати про звёзды из дюралюминия пацаны из AFAM ставят жирный лайкос. У меня в юности был мапед FZX750 с алюминиевой звездой, я на ней за полтора сезона наездил больше, чем дед за полжизни.Добавлено спустя 4 минуты
Мысленно? С помощью кровельного железа и напильника? Выпили мне, пожалуйста, 525 цепь, мне скоро менять пора. 114 звеньев, пожалуйста, и чтобы с Z-рингами. Втулки только чтобы были цельными, и хотя бы 40 килоньютон на разрыв держала, а то мапед бодрый.

Написал Дед, ездящей на машине жены, живущий в доме, построенном его отцом. Кроме курятника и Опеля из кусков ржавого забора ничего стоящего в жизни не сделал

А сейчас куда-то кроме китайских мопедов кожухи ставят?

У меня точно вопрос к дедам! Надо починить стиральную машину "Рига-17", круглая, советская, активаторная. Нет ремня и 4-х пластиковых стоек двигателя. Кто знает размер ремня? И размер стек? В магазинах продаваны только глаза таращат, не знают такой техники.

Во-первых, ты не знаешь, сколько я наездил за полжизни.
А во-вторых - нашел, чем хвалиться!
Я же говорю - тщеславие неприкрытое, во всей красе! Гордыня - так и прёт изо всех щелей!
Большого ума не нужно, чтобы гонять по разным дорогам.
Пока ты тупо разъезжал и жег бензин для своего удовольствия, я занимался ремонтом и совершенствованием всякой разной техники. Не только своей, но и друзьям помогал.
А не было на комбайнах цепей, подходящих для мопедки. И для Минска цепей на них не было. Удивительно, но и на ИЖ эти цепи не подходили, слишком уж слабые они были для комбайнов. Уж что-что, а стоящие возле дачного поселка на полях комбайны мы с парнями облазили вдоль и поперек, но из полезного для себя нашли только золотники для камер.
Увы и ах!

К сожалению не поверишь, но именно так и поступают. Возьмём тяжёлое...очень тяжёлое. Сейф 900 кг на втором этаже двухэтажного здания без лифта. У нас восьмерых человек на это ушёл целый день. Поднять? Да ну нафиг. Катили. Думал перекрытие провалим. Люди с улицы заходили узнать про взрывные работы.
Боюсь представить круглое: покатится-хрен остановишь. Лучше нести.Добавлено спустя 2 минутыМихалСаныч,
Ремень меряется шнурком через шкивы. По каталогу находится максимально похожий с возможностью последующей натяжки натяжителями. Длин, профилей и ширин ремней туева хуча. Про опоры ничего сказать не могу.Добавлено спустя 5 минут Четверть века назад за неимением никуя на 41-м москвиче клепал накладки на колодках. Через 2-3 недели собираюсь доехать до гаража, могу сфоткать. Где-то там валяются, по-моему не выбрасывал и в металл не сдавал в трезвом виде. Но это не точно.

Мысленно или своим ходом? Это важно.


Противоречий не вижу. Я ездил и пёрся от гордыни. Ты ёбся со своими хосписами и по мере сил ломал технику друзьям, чтобы компания не разъезжалась. У меня теперь куча опыта и фоточек. У тебя только горечь за бесцельно проведённое за мысленными ремонтами время.

МихалСаныч, стойки двигателя можно попробовать замерить по месту, затем попробовать напечатать. Машинка не самая распространённая, потому скорее всего без импровизации - никуда.

Это надо обратиться к тем, кто их ремонтировал. Я такие машины видел, но внутрь ни разу не лазил.
Или долго-нудно искать в интернете по ключевым словам - глядишь, на какой-то технический сайт и заскочишь по ссылке, а может и на форум по ремонту этих машин попадешь.
Впрочем, если мотор со шкивом есть, то можно замерить приблизительную длину ремня при помощи шнурка подходящей толщины(8-10 мм), связанного в кольцо. Круглый шнур ляжет на середины шкивов, а длина ремня указывается, как раз-таки, для его средней линии.
Размеры стоек можно прикинуть по расположению мотора, когда шнурок натянут.
Делов-то, вся жизнь сплошной эксперимент.

Vento, в том и дело, что автомобильные колодки клеили и клепали все, кто мог. А вот переклеенные мопедовские литые ни разу не видел

В итоге всё равно один бывший полковник остался, потому, что сосед. Но видимо и того дедун достал своим маразмом, потому единственным вариантом коммуникации для него остался этот форум.

Мотвэ,
Всего-то лишь площадь для рукоблудия творчества меньше и не более. Сужу по колодкам с мерзавца.

[quote=]Четверть века назад за неимением никуя на 41-м москвиче клепал накладки на колодках. [/quote]

Зачем мне ваш масквичь? У меня свой есть. Человек сказал, что можно сделать накладки на рижские (!) колодки, да такие, что будут тормозить лучше, чем колодки большего диаметра и ширины. Я вот всё от него фото жду, а не мыслей упоротых. А там и до обода о 32-х спицах на барабане о 36-ти доберёмся.

Vento, оставим рукоблудие для Лёхи. Уж на чём на чём, а на тормозах экономить не стоит.

Потому, что надобности в этом не было: можно было доехать до магазина, купить и заменить - благо, что они не были редкостью. Точно также, как теперь на всякую двухколесную китайскую технику, этих колодок полно, как и всяких других запчастей. Много однотипных и одинаковых размеров для разных моделей мопедов и скутеров.

Сzech,
А-а-а, тут басня про упоротые мысли упоротых индивидуумов. А я всего лишь с техническим решением.

Как низко ты пал

Мотвэ,
Действительно, клееные на машине отклеивались. А вот заклёпки держали до металла. Шучу, колёса перекидываешь на соответсвующий сезон, смотришь, осталось накладки чуть-чуть, под замену.

Я чуть этого бреда с самого начала не понимал. Ты же знающий специалист, расскажи про рижский обод на пилоте?

Дед, Поминают умерших, вспоминают живых. Понятия такие...общепринятые...понимаешь?Добавлено спустя 2 минуты
Стесняюсь спросить, а Пилот планируется максимально приближенный к оригиналу, как для выставки или уже пошла гуляй рванина?Добавлено спустя 3 минуты Ну...

ДА

.

А я вот сэкономил и ездил, довольно долго, на склеенных колодках. Обычной эпоксидкой из хозмага, с добавлением алюминиевых опилок.

И ничего...
Это было сразу понятно по характерному писку, когда они прижимались к барабану. Или клей был плохой, или технология была нарушена.
Мои самодельные ни разу не отклеились, хотя я клей брал в ближайшем к дому хозмаге.

Мотвэ,
Тута по-моему уже был один...заднеприводный не урал

С твоими скоростями - можно хоть ногами тормозить.
Потому, что ты не ездишь

Он и теперь "живее всех живых", если ты о моем "мой-до-дыр-е".

Супруга попросила привезти из леса еловый лапник - закрыть грядки с клубникой на зиму. Нет проблем: съездил к поваленной ветром елке, нарезал веток, погрузил в прицеп с горкой, привязал и привез.

Да, быстрее 65 он не разгонялся...
Так я сейчас и не клею, мосты на Опеле от Жигулей. А когда-то, когда на всем родном - ого-го! И ездил помногу - таксовал, за год около 80 000 км проехал. И колодки клеил - мастерил, по 2 комплекта за один заход(16 штук). Сейчас этим уже никто не занимается - измельчала Расея, обленился народ... Но кое-кто еще помнит!

Для тех, у кого деменция, напоминаю, с чего начался разговор о колодках
То есть дело ни в отсутствии колодок, ни в лени, а в том, что диаметр тормозного узла меньше, чем положено на переднем колесе. Тут хоть обклейся - правильного торможения не будет

Гляжу в озера синие появился еще один танкист: было же говорено про диаметры тормозных барабанов у рижского легкого мопеда Гауя и у чешского нормального мопеда Яветта. У них диаметры барабанов сильно меньше, чем у барабанов мопедов Рига, Верховина и Пилот. А торможение было о-очень хорошее, можно только позавидовать. Я еще удивлялся, почему у моей Верховины-4 колодки больше, а тормозит хуже.
У моей бывшей Бервы колодки тоже были не особо большими, совсем немного больше яветтовских, а останавливалась она очень быстро.
А что значит правильного? Назови численное значение правильного замедления.

Юзом что ли? Не верю, что на таком диаметре может быть хоть какое-то подобие модуляции. А летать через руль - хоть и увлекательный аттракцион, но немного травмоопасный.

Если есть желание, то можно по этому фото прикинуть диаметр тормозного барабана у переднего колеса от Яветта. Замерить внешний диаметр обода, у которого посадочный размер для покрышки 23", и пересчитать на размер барабана.


Самого колеса у меня уже давно нет - подарил одному парню из Чехова, который восстанавливал Яветту. А то бы замерил.Добавлено спустя 13 минутЭто не показатель эффективности торможения.
Еще бы ты поверил хоть кому-то на слово - не так ты воспитан! А ты найди рабочую Яветту и прокатись - тогда сам убедишься. Мне обманывать нет резона, я говорю только о своих личных ощущениях, без фантазий.
У меня еще остался передок от какого-то японского скутера(Ямаха или Сузуки), там колеса 10" и колодки маленькие. Их самих нет, но опорный щит остался и позволяет понять их размер - по размерам перьев вилки и колесной оси.

Дураку и хрустальный хер не надолго - сломает или потеряет.