адаптация кик стартера к шлицам вала

Здравствуйте! поднимаю вопрос заключающийся в следующем: кто как решал проблему "вечно болтающий" кик стартер? готов к конструктиву, а именно выточить переходную втулку, вокруг вала и интегрировать в саму подножку кик стартера. варианты: подтяни болт, подложи шайбы это все не то.
необходима координальное вмешательство, т.к. что на переключении КПП рычаг имеет люфт, что на кик стартере, в одном случае селюминий, во втором литье (чугун или еще...), валы ответные все точены в шлиц, по каким ГОСТам и допускам это все делали.... для сопряжения.... наверное уже не узнаем. Эта болтанка просматриваалась на планетах и юпитерах 5-х, на ИЖ-49 там мелкий шлиц был и все утягивалось, в нашем случае, повторюсь люфт люфт, который бьет по выхлопной системе с апериодичностью. Итак, Ваши успешные переделки или рекомендуемые ссылки готов выслушать. Всем спасибо!

Как говорится: "всё "новое", это хорошо забытое старое". Способов восстановления разболтавшегося шлицевого соединения кик-стартера и рычага переключения передач было точно больше одного и еще в середине прошлого века ими успешно пользовались.
Кто-то подкладывал кусочек жестяной полоски в зазор и хорошенько затягивал "клемму", кто-то сверлил вдоль вала 3-4 отверстия с центром по щели и загонял в них "иголки" от подшипника. Во всех случаях, как при новых деталях, так и после ремонта, было главным одно -кардинальное - правило: стяжной болт должен быть закручен плотно и надежно, болтанки рычага на валу быть не должно. Тогда и не придется ничего мудрить.

Простой метод, при условии сохранности остатков шлицов. Рычаг зажимаете в тиски и делаете пропил ножовкой. При необходимости можно проделать несколько раз.

Да спасибо, эти варианты помним
Хотелось бы, что то технологичней и эстетичней.
Нет ли у кого чертежей вала и подножки интересен только шлицевой фрагмент.

Запиливание вала "на квадрат" и обваривание,рассверливание и запиливание на квадрат отверстия в ножке.

В моем случае на Simson я брал на ОЛХ вал переключения передач с ИЖ-Ю,обрезал кусочек со шлицами соразмерно длине отрезаногона валу,плюс для проточки под резьбу,на одном кусочке протачивал под резьбу М8,в другом сверлил отверстие ф6.7 и нарезал соответственно тоже резьбу М8.Разумеется,размеры прикинуть так,чтобы после стяжки резьб общая длина вала до ремонта и после ремонта была равной или длинее на пару мм,т.к. на ИЖ больше длина прореза шлицов,чтобы не попал выход прореза шлицов на кромку сальника.После скрутки деталей делаю в центрах выставление в одну осевую линию-убираю биение,прихватываю потом на полуавтомате и провариваю по кругу.Разумеется-предварительно снимаю глубокую фаску.Потом снова центрую и протачиваю чистенько,на ИЖ и Simson диаметр одинаков-14мм.
Если аварийно-то затягивал :клемму: в правильном положении и сверлил навылет вместе с осью под длинный винт М3-М4,раз даже под кусок гвоздя,законтрил гайкой(забил-загнул торчащий кусок)и ездил некоторое время.
Обратите внимание-на мопеде Карпаты лапка кикстартера имеет крупный шаг на шлицах,возможно пригодится,если придется уменьшать диаметр оси.

А я рассверливал отверстие под болтик с начала на 8 мм ,тем самым срезая резьбу.
За тем сверлил на 10 , но не насквозь а оставляя милиметра 3 .Потом точил болтик
из грани 13 -14 мм с резьбой М-8 и конусом от 8 у резьбы до 10 у шестигранника ,
одевал лапку как мне надо,вставлял болт что бы резьба выходила наружу и затягивал
гайкой с шайбой.При этом конус натягивал лапку на шлицы.Этот вариант работает с
лапками любой степени износа ,главное подобрать размеры для каждого случая.

хорошо. спасибо за ответы!

На границе вала и кика сверлил отверстие 4-5мм, загонял туда винт, шпильку. затягивал и срезал за подлицо.

Тоже так хотел сделать, но не смог просверлить вал, хотя сверло просил "получше". Пока так и завожу "с толкача" т.к. катаюсь 2-3 раза за лето ((

Сегодня ваш пример сгодился. Шкив на валу хотел шпонить, но прочитав решил слодырничать и просто засверлился так же и вбил туда обломок сверла и капнул сваркой на хвостовик что не выпал. Всё равно до полного износа не разбирать, а после точить новый.




Болгаркой проточить канавку на валу и потом надеть лапку и уже ее досверлить

Движек чето туго прокручивается после сборки(

Nikanor, как вариант - подшипники до конца не сели.

Nikanor, Постучи по кв слева и справа, но без фанатизма и не железным молотком