Концепция

А ничего - так, на минуточку - что сцепление КД не рассчитано на длительную работу в выжатом состоянии? В дешке оно хоть немного маслом было смочено, а в КД просто сухое. Это сцепление вообще не предназначено для работы в полувыжатом состоянии - оно не для трогания с места, а для кратковременного разъединения мотора и трансмиссии, причем - без нагрузки.
Кстати, в ручке сцепления стопор совсем для другой цели сделан - для удобства обслуживания, при неработающем двигателе.Добавлено спустя 19 минутБыл у нас в дачном поселке один такой любитель прогревать мотор на Риге-7, поставив рычаг на стопор - у него подставка была сломана, а ремонтировать он не хотел и мопед стоял прислоненным к забору или дереву.
И еще он всегда трогался с места с пробуксовкой сцепления, как на 2-х "скоростном". В итоге получилось, что ему пришлось менять вкладыши в дисках уже через пару месяцев. А кто прогревал мотор, не разъединяя сцепления, и трогался с места на педалях, тот еще несколько лет не знал даже, как оно там внутри устроено - просто ездил.

Дед, Сухарики и диски стоят не дорого, поменять не долго. Потом, я не собираюсь на нем сотни километров накручивать, это ж для баловства, да и руки потихоньку вспоминают что когда то умели.Добавлено спустя 2 минутыДобили вы меня, неугомонные. Не даете дедушке покоя.


https://youtu.be/iPbJfbbHr4w

Дед, ты не смеши людей хоть.
На своей КДшке никогда с педалей не трогался и накатавши два сезона по горным перевалам так и продал и...все детали сцепы остались как новые

Ну, вот - совсем другой "коленкор". Можешь ведь, когда не ленишься...
Покой нам только снится...

Дед, это же не наш метод Нужны максимальные обороты под нагрузкой, а не верещанье на ХХ
https://youtu.be/O3hHOTC_vvU
Мотор стандартный, думаю что как у всех 3,0 - 3,5 до ВМТ.

Харитон, там и есть 3мм до вмт на холостом, и где то 3.5 на оборотах. Надо прокатиться, посмотреть, может и хватит этого. А если не хватит, можно зан2 собрать.

Дед, -это новое слово в Мопедоведении. Скоро напишешь кандидатскую
Это ничего, что там шарики по кругу стоят? Лишние были, вот их от души и насыпали.Добавлено спустя 5 минутАйдар, Метку совсем не видать.
И жёстко работает. Желательно бы попробовать чуть раньше - чуть позже.
Может конечно маловат жиклёр.Но это только можно определить на ходу под нагрузкой.
ЗАН считаю глупостью.

Харитон, как тут чуть раньше или чуть позже? всеж зафиксировано. снимать шпонку?

Это не наш метод. Это Деды так делают. Ездят без шпонок, потом в магАзин за запчастями.

Надо сделать ступенчатую шпонку. Градусов на 5 сместить зажигание в более позднее.

Попробуй конечно кратковременно без шпонки. Я намерил у тебя 35 град. Это много, надо 27 - 30 град.

по штангелю 3мм до вмт

Да он прогревает двигатель на подножке с ВКЛюченным сцеплением !

Вот здесь намерил между метками 35 град. Это много.

Харитон, проверю еще раз, завтра транспортир возьму из дома, и будет инфа.Добавлено спустя 31 минутуХаритон, нашел транспортир, 3мм до вмт это 38градусов. так и метки стоят.

Думаю что это очень много. Тем более, что двигатель короткоходка (47х41). Для таких 2,5мм, и то много.
А степень сжатия не прикидывал?

Харитон, Камеру померить?Добавлено спустя 26 минут12 кубов до середины свечного отверстияДобавлено спустя 35 минут Добавлено спустя 36 минутПрокладка толщиной 0.27ммДобавлено спустя 42 минутыЦилиндр намерил 47 диаметр 39 ход.Добавлено спустя 44 минутыОбщий объем вышел 81 кубик, степень сжатия 6,75?

Степень сжатия по твоей размерности цмлиндра около 6-7..... ????????
66 или 72 бензин???
Ноне 92 и выше...
Бошку надо подрезать до СЖ 9-11...

Если диаметр цилиндра 47мм, а ход поршня 39мм, то рабочий обьем получается- 67,6 куб. см. Плюс 12, получается -79,6 куб.см. В итоге степень сжатия получается-6,63

Грубо 6.5, прокладка толстая под головкой. С головки до плоскости, почти 1.5мм, завтра сниму цилиндр, посмотрю что за прокладка стоит под ним. И на токарку пойду.Добавлено спустя 1 минутуWittich, Не я ж его делал, китайса...

Снял цилиндр, красотищааааа!!!

зазор в кольцах 0.6 мм

А где в колевале надо отверстие сверлить 9,5 мм, где шатун?Добавлено спустя 17 минутhttp://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2121.105Добавлено спустя 17 минутвот тут

Я голыми руками лучше из сигаретной пачки сделаю

Тоже намерял степ сж = 6.64
Не торопись к токарю. Лучше ещё раз поточнее проверь ход поршня. Что - то у всех разный получается.
Вырежи тонкую нормальную прокладку под цилиндр. Посмотри как встаёт поршень в НМТ относительно нижней кромки выпускного окна. И сколько будет в ВМТ от днища поршня до края цилиндра.

По твоим данным получается, если снять 1мм, то степ сж будет = 7.58. Если снять 2мм - то 8,91
Дальше не считал.

Вот я и считал что 2 мм.
Заодно и колено просверлю. Что то уже веры нету этому движку. Да и прокладки какие то странные везде.

А што нет веры? Он же заводится Могли собирать их в сарае из запчастей. Запчасти стоят по любому дешевле чем мотор в сборе. И могут быть хорошего качества. Вон на Минском заводе собрали в кучу детали мировых производителей. Получили фирменные мотики.

Колено сверлить не спеши. Лучше для начала зашлифовать шатун. И почитать внимательно, что там оранжевые внучата наколбасили. Неизвестно какой коэф балансировки брали.
Надо самому почитать Повысить образование.

Он вибрирует сильно, чуть газа даешь, он на подножке едет. И дрожит. Наверное шума боится.

Так это значит породистый
У меня Планета Спорт была. На холостых тоже на подставке назад ехала. На 90 пела как турбина. Жена сзади засыпала. Положенные 140 не выдавала. Только 138

Проточил цилиндр и голову. Собрал, родных гаек уже не хватает, по две шайбы положил. Сразу замерить камеру не получилось, почему то залилось 15 кубов, что то где то я упустил из виду. Перевернул движок, пусть выливается масло, завтра повторю замер.

Собрал движок, с родной прокладкой получилось 9 кубов камера сгорания, степень сжатия получается 8.6 ,
Снял прокладку получилось 7 кубиков, получается 10,8. Прокладка родная 0.75мм . Что у нас делают из люминя тонкого?

Электролитические конденсаторы совковые от телевизоров например ( корпуса) или пивные банки

Балончики с газом для зажигалок, антистатик "Лана", в общем - хозтовары надо посетить!
Только этим и спасаюсь!

Спасибо.Добавлено спустя несколько секунднепоседа, Их помоему уже все сдали на цвет мет.

Если сомневаться на диване то никогда не найти. А можно пошарить по всяким джинтоникам ...в конце концов в тот же цветмет . Кто ищет тот всегда найдёт !

непоседа, это ж я нажруся, по джинтоникам то....

Только не тресни.... Добавлено спустя 8 минутСвисни бомжам, за 30 руб ведро баночек принесут

а пивные банки из чего нынче?

Фольгу пищевую.

Мослитр, она ж совсем тонкая, там наверное даже 0.1 нету.Добавлено спустя несколько секундхотя если несколько штук резануть.....

http://propacks.ru/category/folga/

Толщина и ширина алюминиевой фольги

Важной характеристикой является толщина полотна. Толщина данного вида алюминиевого проката может колебаться в пределах от нескольких тысячных миллиметров до нескольких десятых. Упаковочная фольга выпускается с толщиной до 0,2 мм, минимальные значения толщины – 0,006 мм.

Алюминиевый прокат, толщина которого превышает величину в 0,15 мм, принято считать уже листами или плитами. Наряду с обычной фольгой так же можно приобрести сверхтонкий материал, толщина которого не будет превышать 0,006 мм. Допускается производство белее толстых изделий – 0,2 – 0,25 мм.

Диапазон толщин от 0,007 до 0,2 мм устанавливается нормативно-техническими документами для алюминиевой фольги технического назначения. Фольга из алюминия для конденсаторов, согласно ГОСТам, производится толщиной несколько меньшей - от 0,005 до 0,15 мм.

Другой не менее важный параметр – ширина листа. Фольга для упаковки имеет минимальную ширину 10 мм. Техническая фольга производится с шириной полотна 15 - 1500 миллиметров.

Не рекомендую, очень тонкая... Есть шанс прогара!

Кстати, когда делал прокладку под башку КД из корпуса кондюка то ещё его пи....сил между двух камней наждачных до нужной толщины ...блин как на мельнице.