"Стелла" по японски

Со "Стеллой" Honda Humming роднит их класс - "Мини", колёса на 10", хребтовая рама и ещё пожалуй бак под сиденьем. Как и в случае с "Одуванчиком" http://www.mopedist.ru/forum/thread4875-1.html данный мопед попался на сайте FarPost.ru , в объявлении было написано, что мопед неисправен, но внешний вид и полная комплектация

давала надежду на восстановление. Далее по накатанному, переписка, перевод, ожидание. Хозяин, по моей просьбе, разобрал и упаковал мопед,


а через десяток дней он появился у меня дома.
Мопед семейства Honda NC50 вариант Мини. Выпуска 1980-81 года. Двигатель такой же как и на "Одуванчике"-


но отличается от него : прямым кикстартером (на Одуванчике - пружинный), электронным зажиганием и маслонасосом, управляемым от ручки газа, раздвоенным тросиком.
Я называю их мопедами, так как там нет вариатора, а только центробежное сцепление, цепная передача, редуктор, практически как на мопеде с Д-шкой, только иначе скомпоновано и в герметичном корпусе и масляной ванне.
Передача и сцепление -

Механизм пуска -

Несправность мопеда заключалась в отсутствии: блока CDI, воздушного фильтра вместе с корпусом (вместо фильтра был приляпан корпус респиратора) , крышки и самого клапана пускового обогатителя, отсутствие заднего фонаря стоп сигнала, лампочки либо отсутствовали, либо были перегоревшими, замок зажигания рассыпался в руках, бензокраник - не держал, аккумулятор был, но ничем не отличался от перегоревшей лампочки. Глушитель - кто то поставил большую бочку весом почти 5 кило.

Потом полная разборка, практически все винты на М6 (крепление крыльев, багажника и др.) пришлось высверливать. Клапан пускового обогатителя и его крышка были выточены по оригинальным с "Одуванчика"
,
воздушный фильтр и его корпус - по фото из И-нета,
Блок CDI , разъёмы, реле поворотов, заказаны в Китае.
CDI работающий - https://ru.aliexpress.com/item/Gold-Performance-Ignition-CDI-ECU-Box-For-Honda-NC50-NU50-Express-Scooter-Moped/32581177313.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.alkr4w
CDI сдохший - https://ru.aliexpress.com/item/2015-New-5-Pins-CDI-Box-For-70-90-110-125-135cc-Scooter-ATV-Quad-Go/32515401739.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.B8vSUr
Реле поворотов - https://ru.aliexpress.com/item/12V-2-Pin-Flasher-Relay-Turn-Signal-LED-Indicator-Blinker-Motorcycle-6-12V-4-6A/32516420211.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.8zzZvQ
Разъёмы - https://ru.aliexpress.com/item/4set-2-8mm-Car-Connector-2-3-4-6Pin-Electrical-Wire-2-8-2P-3P-4P/32707370992.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.HLstCB
- https://ru.aliexpress.com/item/Sample-50set-lot-3-5mm-BRASS-Crimp-Terminal-Female-Spade-Connector-Male-Spade-Connector-Case/32668081147.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.jxOw8Y
Патрубок на карбюратор - https://ru.aliexpress.com/item/1-25mm-Silicone-Hose-45-Degree-Standard-Elbow-Pipe-Dual-color/32762984026.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6lgEbA
Бензокраник - https://ru.aliexpress.com/item/Gas-Fuel-Tank-Switch-Petcock-Valve-Tap-For-ATV-Scooter-Moped-Dirt-Bike-Pit-Bike-Motorcycle/32571915720.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6lgEbA
Замок зажигания на два положения - https://ru.aliexpress.com/item/1pcs-Universal-Motorcycle-Ignition-Switch-2-Key-For-Honda-for-Yamaha-for-Kawasaki-for-Suzuki-KTM/32489029156.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3Lr1MU
Топливный фильтр - https://ru.aliexpress.com/item/Universal-1-4-6mm-Inline-Fuel-Gas-Filter-For-Motorcycle-Pit-Dirt-Bike-ATV-Quad/32570877977.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.dZKfWh
Фонарь стоп сигнала - от китайской Альфы, форма та же, а размеры почти в два раза больше.
До кучи и новый мотошлем - https://ru.aliexpress.com/item/Red-Black-Faux-Leather-Coated-Motorcycle-Cap-Half-Helmet-Scoop-Visor/32789726020.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.MUWdwP
Аккумулятор в местном радиомагазине, а лампы спаял из светодиодов.
Рама, бак и другое, очистил наждачкой , как всегда на кухне,

там же склеил корпуса фильтра и двух бардачков-кофров.


Потом долгое ожидание весной тёплой погоды под покраску. Сборка


И наконец - кататься !

Сидеть удобно, подвеска работает, тормоза можно сказать отличные, максималка до 50, но чувствуется износ поршневой, разгон до 20 - вялый, это буду исправлять. Не знаю по каким уж смутным соображениям, но был также заказан и другой блок CDI, который и работает, первый отработал только пару кругов вокруг дома. Так как на спидометре нет одометра, о пробеге сужу по съеденному бензину, получается более 600 км. В процессе выявилась и неисправность другого рода, слабая течь масла из под уплотнения окошка индикации масла. Как устранить - решения нет. Поэтому маслонасос был снят, отверстие заглушено, а масло мешаю непосредственно в бензин. Имеющийся защитный щиток не ставлю, езжу по тропинкам в лесу, пеньки и ветки быстро его доломают. 12-летний внук, впервые севший на мотосредство, легко справлялся с данным мопедом.
https://youtu.be/aqHD3-PTaOA
Мопедка подходит возрастной категории от 12 до 64 лет

Прикольный мопед)

Проделана большая работа для маленького мопеда Но он красив. Таких вживую никогда не видел.

Был такой. Очень нравился. Тоже восстанавливал из полумертвого состояния

Ну и как мопедист, не удержался от желания что-нибудь "приколхозить", складные подножки от Карпат отлично подошли, а резинки от какого то другого мото.

Не знаю, поможет ли опыт, но был схожий случай с течью масла из одной заглушечки в головке цилиндра хонды VT1100, для замены уплотнительной резинки нужно было снимать крышку головки, для чего нужно было вытаскивать мотор из рамы. Вместо этого просто втер в место стыка хороший герметик, течь прекратилась, герметик лишний разумеется удалил, так что следов ремонта не было видно. Прошел после этого около 15000, новый владелец добавил еще столько же, все ок.

Спасибо за совет, меня в общем то не напрягает мешать масло-бензин в канистре, ваш вариант приходил в голову, но пока отложил. Масляный бак находится в заваренном бензобаке и без болгарки не разберёшь. Если вдруг мне придёт в голову разобрать бак, то я скорее удалю масляный бак, тем самым увеличится ёмкость бензобака почти на литр, сейчас бензина входит 2,5 литра.
Масло капает здесь, между пластмассовым глазком и резиновым уплотнением. Не зная конструкции, боюсь шевелить там что то, не хватало ещё и течи бензина.

[Davidoff
Был такой. Очень нравился. Тоже восстанавливал из полумертвого состояния[/quote]

А у вас тоже односкоростной был ? В мануале есть вариант двухскоростного автомата, внешне не отличающегося.

Двухскоростной. Под названием NC50 у Хонды было несколько разных моделей.

А вы крышку снимали ? Я тоже так думал, по внешнему виду, даже по ощущениям, оказалось - односкоростной, просто на колодках сцепления, одна пружинка, на пару-тройку мм, оказалась длиннее и сцепление полностью срабатывало ступенчато.

Нет, не открывал) Только через маслозаливную пробку заглядывал.
Но момент включения второго сцепления при езде явно ощущался.