Тюнинг зажигания на мопеде рига 22

Подскажите как можно изменить зажигание на двигателе ш-58 на вот такую штуку говорят искра будет адская .

а че это за штука, и покажи само зажигание пожалуста

Это катушка от трактора???

Это тракторное магнетто, такие устанавливали на дешки(не на заводах)

а на дельту можно это установить?

или на карпаты

На "Карпаты", думаю не подойдёт. Электронное зажигание с "магнето" работать не будет, а убирать электронное нет смысла. Я видел только на моторах "Д". Но, если не ошибаюсь, тогда нет света.

Если не будет света зачем ставить такую махину, можно поставить зажигание от бензо косы, оно войдет и смотреться будет красиво,но света тоже не будет!

ставить можно всё магнето это вещь очень классная её произвели во время войны(что и говорит о надёжности). магнето ставят на юпитера на мотороллеры - куда токо не ставят. обычно прикрепляют это всё через толстый кусок резины(толщиной 2см) делают его круглым заталкивают в него "усы" от магнето и приворачивают к чему нибудь(к коленвалу).

Такую бандуру ставят на мопеды за неимением стандартных деталей.а так и родное зажигание работает исключительно, я думаю нет смысла ставить контактное зажигание если есть стандартное электронное.Да и не очень будет смотреться с огромным гемором торчащим справа на двигле.

Понту от нее, если не будет света, я понимаю, что можно втулит фонарик на акумуляторах, но в ответственный момент, он может подвести.

У меня такая на риги стояла с правой стороны жутка мешала!!!

она хоть скорости придает? если искра адская будет( как говорит janking

Усиление искры все же плюс дает, но даже прибавление скорости в 2%, ты особо не почувствуешь.

Короче для понта только ставить

Нет, она выносливей родного зажигания, и сбоев не дает, с такой ездить горя не знать, забываешь про сбитое зажигание напрочь.

То есть эту штуковину настраивать не надо?

у меня стоит параллельно с родным генератором работает отлично катушки генератора соеденены паралельно и отлично обеспечивают электрооборудование мопеда и магнетто абсолютно ничему и никому не мешает. Гнератор и магнето соеденял с помощью резиновой шайбы одетой в металическую оправу жестко соедененной с помощью заклепок с магдиной штатного генератора если интересует эта конструкция могу сделать фото и выложить на обозрение

да, давай фото, всем интересно!

Вот как и обещал выкладываю свое по шаговое решение по установке магнетто в параллель со штатным генератором

ппц и не лень же было комуто это делать,я б даже не заморачивался купил себе моц и ездил))

И вот вся эта не сложная конструкция работает у меня уже почти десять лет без всяческих перебоев и ничему, а главное никому не мешает. Так же сколько вот уже использую магнетто и при всяческих погодних условий будь то холод, дождь, грязь, лужи и главное неоднократные падения мопеда на него оно оставалось роботоспособным и выносливым максимум что делал после поездки под дождем и по лужам просто протерал его и двигатель тряпкой, то есть элементарное обслуживание. Так же при снятии крышки двигателя вместе с магнетто зажигание не сбивалось ни разу. Только при увстановке ее на место нужно совместить вмт с контактами магнетто и попасть его пропеллером в паз шийбы и зажать крышку винтами.И за все время эксплоатации этой конструкции единственное, что однократно пришлось заменить это резиновую шайбу вот

на все про все ушло два дня так что я не вижу здесь никаких заморочек

Такого извращения я еще не встречал!Браво аплодисменты!!!

автор конечно молодец руки не из попы но... но у меня возникает вопрос на кой это надо во первых со стандартным генератором мопед прекрасно работает и ездиет а во вторых торчит оно сильно да и не очень красиво смотрится

Не в красоте дело,а в надежности. Да и родные контакты пришли в негодность и востановлению не подлежали, а в продаже уже было не найти вот и пришлось проявлить смикалку.

В принципе, на безрыбье и рак рыба, вот только нужно было бы переходник то, покрасить, а то как то цвет ржавчины не очень смотрится. Света я так понимаю нет?

да там все остальное тож ржавое такшто вписывается в расцветку

Плохо понимаешь, посмотри повнимательнее фото сборки и увидишь штатные обмотки гениратора которые запаралелены и включены в бортовую сеть. Так что свет есть!!!Ну а красота меня меньше всего интересует главное чтобы он выполнял свои функции.

Главное что работает
А переходник ты сам делал или был ?

Все что вы видете на фото делалось из подручных материалов. Преходник то есть флянец который держит рузиновую шайбу
делал из подходящего по размеру пропеллера магнетто патрубка, которого обрезал с помощью токарного станка так, как самостоятельно ножелкой по металу ровно его не отпелить. Поле чего брал лист железа 2-3мм и приваривал к одной из сторон данного флянца в последующе обрабатывая его или как говорится чтобы понетнее было стачивал все лишнее, ненужное и торчащее не наждаке или напильником. После обработки данной заготовки находим ее центр и с помощью штангеля циркуля или чего проще с помощью токарного станка находим цент этой заготовки. Ну а далее дело техники берем магдину генератора окуратно высверливаем заклепки, делаем замер внутренего деаметра окружности магдины и с помощью циркуля переносим этот деаметр на центр уже готового нами флянца-держателя шайбы. После нанесения данной окружности высверливаем и доводим ее с помощью напильника или же опять таки не мучаясь просто вырезаем эту окружность с помощью токарного станка. Далее берем уже готовый нами держатель шайбы и ставим его на высверленный держатель магдины тоесль чтобы было понятнее покажу нагляднее: берем уже готовую нами вот эту штуку с вырезаным по центру деаметром



и устанавливаем высверленную из магдины генератора вот в эту штучку



После этой не сложной выше упомянутой процедуры с помощью сверлильного станка или ручной эл. дрели сверлим отверстия в которых стояли высверленные нами заклепки. Когда просверлили все отверстия возвращаем все во своясе то есть крепление магдинны которое высверливали ставим на место, а готовый "флянец-держатель" шайбы ставим на наружную сторону магдины и скручиваем весь этот бутерброд с помощью четырех винтов, гроверов и гаек, так же для надежности винты после скрутки бутера можно расклепать.А оставшееся два противоположные отверстия будут крепить резиновую шайбу к флянцу вот здесь вы можете их видеть



вот в принцепе и все по его изготовлению

Ах да резиновую шайбу я делал из боковой части покрышки трактора т-150 или же еще чего проще и куда лучше покупал в магазине спорт товаров хокейную шайбу, которая на много лучше и проще в обработке. Зажимал в токарный или же можно в деревообрабатывающий станок и с помощью резца или стаместки вырезал в шайбе пазы и центральное отверстие которые видны здесь



для того, чтобы винты с помощю которых я скреплял все это дали шайбе прочно сесть на свое место. После брал ножелку по металу и вырезал продольный паз для пропеллера самого магнетто вот этот



зделав пропилы углублялся с помощью наждака на глубину пропилов или же как вариант можно срезать с помощью острой стаместки или ножа. И уже готовую шайбу утанавливал на место сверлил в ней крепежные отверстия и зажимал ее винтами вот

Ого, это же такой головняк... хотя вышло очень даже забавно))