Варианты применения аккумулятора в схеме электрооборудования мокика.

вот решил я себе купить акумулятор и поставить на свой мопед , но я не знаю как сделать чтобы энергия шла от акумулятора а зарижался он от генератора , может ктото подскажет как это сделать , если эта тема уже есть то извините.

пожалуйста не закрывайте тему

Д2 и Д1 – Д214 на 10 А
Д3 – Д202 на 1,5А
C1 – 2000mkF, 16В
R1 – 1-2Om

В расчете на АКБ 4-6ач. Под рукой нет БКС и вообще мопеда. Так что про контакт 02 подсказать не смогу.

а может ктото показать схему электрооборудования мопеда?

Неужели так лень полистать форум?
Электрооборудование

а какие контакты с генератора будут идти на акумулятор?

извините если неправильно выразился

И если можно не ту, что для "понтов".
Я-бы поставил аккумулятор ради габаритов в аварийной обстановке. Да и не аварийной тоже.
Очень неуютно чувствую себя в случае если двигатель приходится (или ему самому захотелось) глушить, а ты находишься на обочине трассы ночью.

Вот такую схемку нарыл ,наподобие как у зума,только вместо резистора в качестве резистора применена обычная лампа накаливания.


инфа взята с ру-мото.ру

Лень по ссылке перейти?http://www.ru-moto.ru/readarticle.php?article_id=46

Вот что представляет из себя диодный мост

А вот что получается на выходе

а что такое бкс???

Немного не в тему написал но раз уж так получилось разъясню!БКС(справа на фото)- блок коммутатор симисторный! Применяется на мотоциклах для системы зажигания!
А КЭТ(слева на фото)-коммутатор электронный тиристорный!Осуществляет работу бесконтактной системы зажигания и регулировку напряжения бортовой сети!

SMD... Нет на генераторе ни плюса, ни минуса! И мост не нужен. Я бы сделал так:

))понял , а лампочку обязательно ставить ?

Вместо лампочки можно резистор (только я не дорисовал, последовательно лампочке тоже диод, а тто АКБ может недозаряжаться)


5.5.2011 Тему почистил от хлама

Вот набросал схему подключения моста в цепь генератора!

1alf1!
Разжевал и в рот положил!
Кстати одобряю. Если объяснять, то уж так, что-бы любой понял. Без понтов и жаргона.

Из схемы видно. что звуковой сигнал питается напряжением пульсирующим, и выпрямленным однополупериодным выпрямителем - поэтому такой звук. Получается, что, если амплитуде пытаться придавать разные формы - можно добиться более приятного звука? А при применении аккумулятора можно спаять генератор с красивым звуком!

Или же применить мотоциклетный сигнал постоянного тока , напримес с ИЖ,ява или автомобильный!Если конечно питание 12 вольт будет!

А 6-ти вольтовые на постоянном токе. Тоже жужжат? "бе-е-е-е"

Вот заменил лампочку резистором, добавил диод.
Принцип таокй: Когда напряжение с АКБ мало, ток проходит через левый диод и заряжается через резистор., когда напряжение на АКБ возрастает - открывается правый диод - АКБ в питающей цепи.

А резистор подобрать по току экспериментально...
Но лампочка всё-же лучше, она будет работать как бареттер! Ограничивая именно ток. Если не ошибаюсь, зарядка происходит "током", контролируем при зарядке именно ток, и повышенный ток при зарядке обычно заставляет аккумулятор выкипать и т.д.

А ведь есть и полупроводниковые ограничители тока, фамилию не вспомню... Старый стал...

А какова роль диода, который последовательно с резистором (тут элементы не пронумерованы)?

Набросал, если кому понадобиться, печатка. Мост включен по схеме Альфа. Сам аккумулятор - по схеме, предложенной мною. Действительно, можно обойтись без диода. Конденсатор сгладид небольшие "просадки" и возможную пульсацию.

Всё, я уже запутался... К какой схеме эта плата? Конденсатор мы ещё не обсуждали. Это нужен "электорлит" вольт на 18 (если оставить бортсеть 6 вольт), а емкость? Слишком большая тоже не нужна.

SMD..., ну как? Будешь паять? Тема-то твоя. Тебе и проверять! сначала на монтажке, или навесным...

Небольшая инструкция по сборке и подключению платы, которую я выложил. Во-первых схема:

Подключение диодного моста предложено 1alf1’ом. На схеме показано 2 обмотки генератора, которые соединяются своими концами на массу. Так вот, соединение на массу нужно отключить, и подключить к выводу "~" диодного моста (на мосту их два, подключать к любому). Второй конец обмотки "2" нужно подключить в оставшемуся выводу "~" диодного моста и подключить это соединение к клемме О1 входа БКС, предварительно убрав соединение этой клеммы с клеммой О2. С вывода "-" диодного моста (далее ДМ) нужно "кинуть" провод на раму мокика. Вывод "+" ДМ подключить к клемме О2 входа БКС. Выход БКС оставляем в покое, кромме клеммы О2. Подключиние АКБ было предложено в теме выше, я только лишь добавил электролитический конденсатор, как на первоначально предложенной мною схеме. "Электролит" рекомендуют ставить 2200 мкФ напряжение на 16в и более (цена вопроса 10-20р). Потребуются 2 диода на ток, скажем, 5-7А (для запаса). Заряжаться аккумулятор будет через резистор, который можно заменить на лампочку 5-15 вт.

Прошу критиковать и поправлять, т.к. в электронике я не силен.

завтра покупаю АКБ и начну подключать все

я все подключил как положено вот как на этой схеме

и почемуто фары не гарят когда мопед заглушен да и лампочка которая для зарядки постоянно горит так и должно быть?

какие диоды стоят? не перепутал распиновку самих диодов?

у меня стоят доды д226б.роспиновкувроде не перепутал. а может это потомучто акумулятор разряжен?

сделай фотку своего подключения

Ты что у них всего Средний прямой ток . . . . . . . . . 300 мА!Это Очень мало!Тебе нужно хотя бы 5 Ампер минимум!Иначе электроника не выдержит!

Тебе нужен вот такой диод

Они используются в компьютерных блоках питания(не обязательно брать самые современные)!Название не помню!

1alf1, Называется диодная сборка. В идеале нужно брать диоды Шоттки.
Прокомментируй, если не затруднит посты №23 и 26.

Вот вот именно они и нужны!
А так в принципе все правильно на схеме и в описании ,но все таки я рекомендую диодный мост ставить не на плату а как на фото (сразу на генератор) это уменьшит количество проводов!

Я немогу понять, для чево на мокик аккумулятор ставить???

Что-бы в дневное время было видно "стоп-сигнал", что-бы поставить реле поворотов, которое будет работать стабильно, и повороты тоже будет видно не только ночью. И самое главное, если ночью, на трассе заглохнеш, или заглушишь, что-бы тебя было видно... Можно не основную лампу габарита запитать, можно и светодиоды вставить на такой случай для экономичности.

А ты что собрался 75-тку подключать???В бардачке места вполне предостаточно ,да и в ящичках где КЭТ и катушка расположена тоже можно вполне уместить.Аккум большой емкости в принципе и не нужен ,это на скутерах он служит для пуска со стартера.

Конечно, всё зависит от рамы. Вот у "Riga-22" и места внутри много, а проём под сиденьем такой, что не каждый аккумулятор пройдёт.
И я думаю взять аккумулятор от фонаря. Сейчас много всяких моделей. Есть и 6-ти вольтовые.