Можно ли визуально отличить двигатель на 110 сс от полтиника?

Вы о чём?

Shaman, Диаметр цилиндра. У 125 кубового двигателя.

Мопедистов и так почти не осталось. А вооружать дпс-ников приборами для измерения кубатуры мопедов пустая трата государственных денег.

Прибор ещё должен быть сертифицирован и проходит поверку

Дед, вот вы все знаете, подскажите и мне.
купил мопедку.продаван сказал что мотор 110 куб. по докам 50.
сколько тем не читал ничего толком не нашел,только разборка мотора чтобы определить точно кубатуру.
а вдруг вы по фоткам можете:
]
высота цилиндра 70мм,ребер на нем 10.
разбирать новый мотор не хотелось бы. а трюк с залитием масла очкую что то,вдруг куда то оно там может протечь через кольца

Видно, что 110сс , но езди и не парься. Если на картере выбито 139FMА , 139FMB или 1P139FMB , на цилиндре нет маркировки 110сс, да еще и доки на 50, то можно ездить и не париться. Полицаи отшиваются на раз два. Если есть водительское, конечно.

Такое вот предложение на одном из сайтов. Давно заглядываюсь. Очень уж заманчиво. Но опять же вопрос: как там менты?



https://universalmotors.ru/motorcycles/lifan/motorcycle-lifan-delta-zodiak-50-72/

Линейку взять, да и померить длину цилиндра, без учета толщин прокладок. Если короче 70 мм - меньше 85 кубов, а длинее 70 мм - равно или более 85.

А вот тупой вопрос. Замена с 49сс на 72сс вообще чувствуется? Судя по описаниям, для такого перехода меняется только ЦПГ, а голову и тем более карб можно не трогать. Хотя вот по голове не очевидно. А вот с 49сс на 82сс ?

Так почитал про все эти приколы с движками и стало интересно, а что же у меня вообще. Может тоже по ошибке подсунули чего-то поболе.Добавлено спустя 38 минутДа, на 82 уже надо голову от 100сс, коллектор и карб.

Это очень распространенное заблуждение. Когда головка остается от "полтинника", то приходится ставить поршень от скутерного мотора и тогда степень сжатия будет в норме. Но размеры клапанов не дадут нормально проходить топливной смеси и выхлопным газам. Поэтому не получится достичь тех повышенных уровней мощности и скорости, на которые была ориентирована эта переделка. И карбюратор будет на больших оборотах недокармливать.
Ну и проверь, как я уже рассказывал ранее в другой теме - сделай отпечаток прокладки на полоске тонкого картона, всунув её между головкой и прокладкой, когда отвернешь 4 крепежные гайки и отверткой головку сдвинешь вперед на 1 миллиметр. Делов-то - на 5 минут, с перекуром.

Прикупил тут мотор для Карпат. На цилиндре маркировка 50, на самом моторе никаких маркировок вообще. Длина цилиндра 70. Внутрь пока не лазил. Рёбра горизонтальные.



Специалисты по говну, это круто, или уже ничего сверхъестественного?Добавлено спустя 2 минутыКстати, почему купил такой. Чтобы не было лишних вопросов. Во-первых в сортах говна не разбираюсь (пока). Во-вторых, полтинников в продаже нет. И не ищите. Если только какой-нибудь б/у, но покупать б/у говно... Такое себе. В-третьих у этого мотора по обещаниям гетеросексуальная КПП (первая вниз, без круговой). Это для меня очень важно. Пожалуй, пока всё.

Czech, Да чтоб тебя забанили - ОТЛИЧНЫЙ двигатель гамном называть. СБОРКА у них бывает гамно, да. Но САМ ДВИЖОК...

Сам движок раритет полувековой давности. Для бюджетной неспешной перевозки свиней самое то. Ничего против не имею, каждой вещи своё назначение.

Это да. Учитывая его родословную из 60х.
Ноо надо признать, что китайцы очень хорошо его скопировали и доработали.
Судя по размеру цилиндра на фотке должна быть 125ка.
Для бюджетного гипермасссового двигателя он очень неплох по живучести при его цене. По мощности конечно же китай не валит

А менты...им пофигу пока..
Напишут законодатели постановление, дадут сверху разнарядку выгребать все что не зарегистрировано по всей стране и всего делов. И полтинник там или 110 никто и спрашивать не будет. Нет документов на тс нет грнз=иди сюда родимый..
Школоты всякой побольше понабьется на 125ках-110ках и придумают закончик "мопедики" упразднить как подвид мототехники.

А вон, выше эксперт пишет - говно бывает. А я пишу - не разбираюсь.


В описании 110ка. Меня устроит вообще любой, мне не от полиции прятаться :)


Этой страшилкой мопедисты друг друга пугают уже лет двадцать как.

Дед, значит все же и на 72 не хватит просто комплекта цпг, если по-хорошему...
Насчет отпечатка прокладки - ох, не хочется все это трогать без повода.

Czech, а маркировка на цилиндре как выглядит? Дословно что там выбито?
"полтинников в продаже нет" - как это нет? Все уже под переделку что ли?

Если 110ка то это очень хороший движок! неприхотливый, тяговитый, надёжный. Но, как говорится, есть нюанс! проблема может быть в карбе - я купил себе новый PZ19 (такой же как и старый), но с новым мощность заметно упала. Возможно дело в жиклёре. Новый карб еще не разбирал.

[quote=]Czech, а маркировка на цилиндре как выглядит? Дословно что там выбито?[/quote]

"50ссм", лазером нарисовано.


Попробуйте, найдите. Вон, выше по ссылочке один из самых крупных сайтов.Добавлено спустя 2 минуты
Пофиг на мощность. У меня мотоцикл есть.

Нафига тогда движок покупал?

Prof61, осторожней - проклятия, да и простые негативные пожелания, имеют свойство исполняться! Особенно, посланные в адрес некрещеных и атеистов.
Покупать в МотоМире - стремно, слишком уж много нареканий на этот магазин. Может попасться нормальный мотор, а может и с дефектом.
Что за фирма такая "Ванчанг" и почему про неё ничего не знает Алиэкспресс? Почему Алиэкспресс и Алибаба по словам "ван чанг" в поиске выдают кучу ссылок на всякую бытовую хрень, но только не на моторы? Я бы всерьез задумался над этим, еще на этапе поиска мотора по разным магазинам. Есть, в Рязани. http://moto62.ru/zapchasti-moto/category_6054/category_6057/58489/ Пишут, что с утра были, а к вечеру нужно уточнять наличие... Про КПП не уточнял, но из круговой легко делается обычная - доработкой фиксирующего диска "копирного" вала.

Для карпат. Написано же.


Меня даже вакцины и 5G не возьмут, не то что твоя злоба и мракобесие.


В сортах говна не разбираюсь. Нужно было бы для езды - купил бы оригинальную Хонду, а не подделку.


Поздновато.Добавлено спустя 17 минутКстати, основной смысл покупки 50сс - если будет на него внятный ДКП. Я написал в четыре магазина, все либо палевный номер пишут, либо вообще отказываются. Так что и тут скорее всего на сайте одно, а в договоре 1P47. И всё.

В общем, этот момент меня мало волнует.

но если мощность пофигу, то нафига Карпатам движок?

Вон, изучите тему ув. Механика на Вагнерленде. Те же проблемы:

Добавлено спустя 1 минуту
Ну, приделайте педали, раз движок не нужен. Я не понимаю сейчас, о чём мы спорим.

Ты промахнулся, нужно было это адресовать не мне, а Prof61.
Я этот вопрос прорабатывал еще год тому назад, когда искал мотор для Регал Раптора. А нашел его Кроха, "шатаясь" по доскам объявлений - за что ему отдельная благодарность.
С минимальным пробегом, кстати. Даже бака не выжгла молоденькая хозяйка, как ей друзья в гаражах подсказали, что "полтинник - отстой" и весьма желательно сразу сменить мотор на 110 см3. Что она и сделала, а "полтинник" бросила в угол гаража, подав объявление в интернет. Около 4000 рублей он обошелся.
Чтобы не заморачиваться с его ремонтом - китайские запчасти не годятся, а искать советские - себе дороже выйдет, даже через доставку. Тем более, катаясь за ними в охотку на мотоцикле.
А тут - купил, поставил и забыл о каком-либо ремонте, только расходники вовремя менять. Уж 20 000 км он всяко проходит, да столько и не накатает сам - больше прицел на детей, когда вырастут. По мощности примерно столько же, не разобьются хоть по первому времени.

Эт точно. Для родного двигателя уже нет ничего живого уже давно. Гемморои с ним обеспечены.
На китае тоже впрочем не все так радужно. Бывает умирает маслонасос и голове приходит кирдык.
А так да. Одни плюсы. Масло в бак не лить , с собою кучу хлама в запасе не возить.
Но запаха и характера двухтактника и чумазых рук будет нехватать

Правда рама карпат это такое лютое гавно..на нее лучше Д-8 ставить.
Интереснее бы поискать для этого что-то покрепче типа риги4/12/16-дэльты, оно конечно не особо крепче но ощутимо чем выплясывать с держаком каждый раз.
Да и тормоза лютое гамно с передней вилкой..
Вообщем так себе перспективы..

Ему-то зачем? Он вроде не христанутый


И купил б/у.


Абсолютно верно. На китай есть всё и он относительно ремонтопригоден. На в-50 нет ничего и сделан он из опилок.

Я не знаю, но раз уж он тебе адресовал пожелание, то ему и нужно было отзеркаливать. А я-то что, я могу только в церкви за твоё здоровье свечку поставить - перед иконой моего святого, Пантелеимона Целителя. Раз уж я родился в день его поминовения.А иначе вся затея была бы не рентабельной. Да и то, сказать, б/у - довольно условное понятие, применительно к нему. Я же написал, что даже одного бака не было сожжено и мотор был не обкатан, даже масло еще ни разу не менялось после покупки. Считай новьё, но две мухи уже посидели на нём.

Сделай одолжение - поставь А17В. Пусть попы охуеют.Добавлено спустя 1 минуту
Рентабельно то, что ездит постоянно.

Чем будешь долг отдавать?
Вряд ли их можно чем-либо удивить, тем более привести в замешательство или возмущение.
Он и ездит постоянно, только не у меня. Да и я в выгоде остался, за приведение его в рабочее состояние, пусть даже и не полностью оригинальное. Новый владелец доволен, нареканий не было с его стороны.

Козьими наками.


А ты спляши и спой что-нибудь. Были прецеденты. Воистину, деятельность ЗАО"РПЦ" - лучшая пропаганда атеизма.


Дядя Олег катается до станции за пивом на выходных? Постоянно ездить это несколько иное.

Мой продавался как 49сс и в ДКП 1P39FMA... и на движке. Правда не помню где - по-моему, на голове. С новья еще ничего не рассмотрел толком, путаюсь где чего.

Себя-то не нужно равнять с другими - они не такие избранные по жизни, чтобы пивом с утра заправляться. А тебе нужно развивать кругозор и фантазию - не только за пивом и не только в выходные можно ездить на мопеде.
Как Wittich, невесть куда пропавший с горизонта?
P.S.
Фермер купил этот мопед, низкорослый, на высокой Альфе ему неудобно - не доставали ноги до земли. Поэтому и пал его выбор на Раптор. А у фермера этого постоянно разъезды какие-то - по разным мелким делам, по которым на машине гонять не станешь, чтобы не жечь бензин попусту. Ну, да это не моя забота - просто покупатель объяснял, для чего берет. Конечно, с такой наклонутой передней вилкой по проселку не очень-то и хорошо, но приспособиться можно.
Да и Мослитр гоняет постоянного, уж больше твоего на Карпатах - это точно.
Ладно, это всё лирика...
P.P.S.
Ты лучше расскажи, как будешь приспосабливать новый мотор к старой раме и как её усиливать. А то, ведь, есть хорошая цитата из той самой книги, мудрость который ты не признаёшь.
"И никто к ветхой одежде не приставляет заплаты из небеленой ткани, ибо вновь пришитое отдерет от старого, и дыра будет еще хуже.
Не вливают также вина молодого в мехи ветхие; а иначе прорываются мехи, и вино вытекает, и мехи пропадают, но вино молодое вливают в новые мехи, и сберегается то и другое."

Ждем отдельную тему карпаты-110

Уже есть. На вагнерленде.

Пока не введут регистрацию полтинников, ничего этого не будет. А введут ли вообще - не известно. В ближайшее время не планируют.

Законопроекта нет еще даже в проекте. Депутаты даже не предлагают. Так до моей пенсии можно ждать.

Кому вы нафиг сдались, неуловимые Джо.

У нас ввели на мопед должны быть категория в правах, если мопед выезжает на международную трассу, то будьте добры повесить номер и зарегить в ГИБДД, если передвигаться по деревне то полтинник не регистрируется. Хотя при дтп если транспортное средство не зарегистрировано, то вам светит крупный штраф, хоть вы и потерпевшая будете в дтп сторона. "За управление не зарегистрированном тр.ср"

Права то ввели, значит таки сдались кому-то... Украинцы и белорусы регистрацию мопедов ввели.

---------------
Внесу свои 5 копеек по поводу крепления двигателя



Это недразумение отрезать и выкинуть, оставить только профиля. Сопли неимоверные.

Выпилить из металла достаточной толщины пластины, вварить в них трубку крепления маятника и приварить к профилям.
Простор для импровизаций.

Верхний профиль я бы поднял повыше.

Примерно по такому пути и пойду.