Восход 3

Все, собрал я нормально.И заводится и ездиет.Только вот что то не получается карб к36 настроить.Он заводится как бы нормально но холостые настроить не могу, не держит.А когда еду,на полную газ даю он сначала чуть снизит обороты секунды 2, а потом как поедет емае не остановить.Что это может быть?Добавлено спустя 6 минутОбороты набирает короче после паузы а потом как заревет!Еще из отверстия под фильтр немного плюет бензом, пыль распыляется из бензина в руку

если холостые не держит то возможно подсос воздуха ,выровняй посадочную плоскость карбюратора в тисках напильником , потом наждачкой на стекле. Поставь прокладку из паранита толщиной 2-6 мм , проблем быть не должно. Ну ещё бывает проблема такая у К-36 когда внизу над одним из винтов слетает заглушка латунная , карб либо подтекает либо подсасывает воздух. Ну ещё возможно поплавковая камера разгерметезированная , у них довольно сильно деформируется посадочное место крышки карба с годами

Сегодня пошел, крышку поставил, масло залил.Все офигенно, вот только подсос устранить надо.Стою руль затягиваю как тут бах!сосок на задней камере вырвало, стрельнул прям.Причем я сосок затянул гайкой.Там видать камера провернулась, а сосок на месте стоял, вот его и вырвало.Вот как тут:

Как предотвратить проворачивание камеры с покрышкой?

Поддерживать нормальное давление в камерах(надеюсь восходовские стоят а не от Дельты) и не требовать от техники больше, чем то, на что она способна!

Конечно восходовские,походу даже родные.Очень толстые камеры, вот опять теперь второй сосок менять надо.

просто так камеры не рвёт , ищи причину.

+
trainsim, сори, что не по теме, но у тя же 65ваттный генератор?не мог бы ты сфотать фишку от гены к бкс-у?ато изоляцыя была повреждена, решыл поменять, я пометил провода маркером, пока старую изоляцыю снял- маркер стерся, вот теперь сижу, чешу репу...

Мужики че за фигня происходит?)))У меня восход загорелся!Я завожу, и пламя в карбюраторе, там все подожглось!Я потушил, второй раз завожу опять такая фигня.Что делать?

А ничего, что она с завода негерметичная? Кнопка утопителя поплавка стоит без уплотнений...Добавлено спустя 4 минуты
Кстати частое явление на Восходах, чем вызвано не знаю, возможно дубовостью резины и неплотной её посадкой на обод, т.к. ниппеля отрывало даже на нормально накачанных колесах.Добавлено спустя 5 минут Раннее зажигание и вероятно отсутствие воздушного фильтра...

А если бы была герметичная, пролез бензин через жиклёр?

Блин помогите пожалуйста!Он при любом зажигании загорается!!Какое только я бы не ставил,а если я патрубок проведу то он стрельнет туда, в "глушитель впуска", и там загорится.А как я там то тушить буду?
Это уже не возможно, он и так заводится хреново вот не знаю почему, так еще и загорается!((

trainsim, так мб смесь обеднить слегка? а еще лучше выкинь Каку(карб серии К) и установи Иков, я сегодня кстати первый раз проехался после переборки, неполадки со сцепой, незначительные... trainsim,еще глянь замки на поршне, у друга на Планете тоже стреляло изза того, что замок во впускное окно попадал, также глянь, закрывает ли юбка поршня полностю впуск, без большых зазоров.

Bender™, Спасибо, попробую)
Это ужас, мне бы избавиться просто бы от него уже, а он и заводиться перестал уже...

Купи просто хороший движок и не парься.
Я вот на своём гоняю куда угодно и карб ирод отечественный К-62В и воздушника нет и всё отлично прёт и тянет, вобще с восходами я очень долго мучался , пока понял их философию , они из-за своей конструкции очень капризны к сборке самого силового агрегата , требуют прям безукоризненной сборки и качества поршневой, компрессия нужна хорошая чтоб засасывал горючку.
Ну и как сказал товарищ Бендер, купи Иков - отличный карб! (хотя тяга самая хорошая только на К-36С, в ущерб скорости)

Да да, завтра у друга надо пойти взять иков, я ставил его на тот восход свой, отличный карб.Всегда с 1-го раза заводился, но кушал много правда...

Компрессия горючку не засасывает. Горючку засасывает РАЗРЯЖЕНИЕ в картере, которое зависит от состояния поршневой, герметичности кривошипно - шатунной камеры.

Вот обычно такие высказывания называют "Блестание яйцами"
КШК и так герметична , если он тыркается , а вот компрессия на прямую связанна с состоянием поршневой и непосредственно с тем на сколько яро топливо поступит в цилиндр.

Honor, Компрессия - воздействие на газообразное тело, которое приводит к уменьшению объёма, занимаемое газообразным телом, а также приводит к увеличению давления и температуры. Измеряется компрессорометром и указывает на состояние поршневой.А "горючку"( смесь бензина и воздуха, а в 2 - х тактных - смесь бензина, воздуха и масла) засасывает только РАЗРЯЖЕНИЕ.
Нестабильность холостого хода, развитие неполной мощности, нестабильная работа двигателя в целом и т.д. из - за негерметичности КШК не знакомо?

Не знакомо ,у меня все моторы собраны по человечески , такого не наблюдается.
Не пытайся учить кого то - выставишь себя дураком , пример - учителя.

дело шариш! Катал на нем, но очень он требователен к чистоте бенза, тк забор ведется с самого дна поплавковой камеры, те малейшая соринка или капля воды перекрывают канал...но вот с Иковым я повозился немало, пока добился норм. результатов, а именно 2 проволоки в второстепенном жыклере и 3 в главном + с иглой игрался...(карб тот, что через переходник идет, забыл маркировку, с 12в Явы короче)

Honor, Я по твоему ХОТЬ ОДНО СЛОВО разве неправильно сказал?

Шурик, то что ты сказал - это излишняя болтовня не по теме , и заметь это бесполезно , с учётом того что человеку обьясняют всё более доступно и человеческим языком. Не у каждого тут диплом моториста , чтоб хватало терпения читать определения с векипедии

Bender™, поставить краник Яков , прямоточный , топливный фильтр тонкой очистки и проблем с К-36С в жизни не познаешь. Хотя лучше всего сеточку с очень мелкой ячейкой на верхушку краника припаять , примерно как в Б/п Дружба

Ну. Ну. Попробуй найди то, что я написал в википедии, не найдёшь. Это я своими словами написал.

---

привет всем проблема разобрал кучу карбиков как подобрать иглуДобавлено спустя 12 минутсорвал ремонтную шпильку на карбик чем заклеить

ltybcgfyjd2002, блин, ну

Химчанин86,



ltybcgfyjd2002,

1.Иглу на какой карбюратор? Зачем разбирал? Зачем подбирать?

2.Шпилька на цилиндре? Перерезай снова резьбу ...

к65в перепутал с несколькими карбюраторами

Можно прогнать резьбу под шпильку метчиком того же номера и если хоть немного держит, то посадить шпильку на сильный фиксатор резьб, должно держать.
Если совсем никак, то резьба следующего номера и ремонтная шпилька.

хочу взять восход, просто два колеса, амморты, вилка, руль рама , сиденье.
ну, типа как вел, тока без цепи

что бы все ехало

вот нашел за 4500 всё это . недорого считается? а альфовское всё такое же дороже будет?

осталось вкорячить туда двигатель от мотоблока за 5000 р и будет трактор гонять по грязи

всё немного не так.
Во первых, я туда вкорячу не двиг от мотблока, а сам отоблок. вместо заднего колесаДобавлено спустя 1 минутуво вторых, если я буду пододным заниматься с советскими рамами, я буду туда втюхивать движок из генератора уаз. Аккум и блок управления у мя уже естьДобавлено спустя 1 минутуво вторник мне надо будет восход как то отвезти за 15 км по буеракам. Чё делать, непонятно.
Снять переднее колесо и вилкой его прикрепить к багажнику альфы, что лиДобавлено спустя 1 минутуили взять с собой отца и тросДобавлено спустя 2 минутыкто то из них будет сидеть на восходеДобавлено спустя 3 минуты/

та у меня уже три мотоцикла. куда мне ещё один двухколесный. я трехколесный хочу

Тебе для чего столько?

ремонтирую я очень медленно всё, мастера далеко от моей деревни. так что лучше иметь, скажем, две альфы вместо одной.
а иж я взял в надежде зделать грузовой трицикл или взять коляску.
Хотя мож из альфы сделаю