Мой мопед Ямасаки Кобра

Раз в пару недель сгонять до дачи и пару раз на недели доехать до речки.

plotter, Ну такими темпами его еще и вашим детям хватит.

Не хватит, китайцы разлагаются со временем.

Растворяются.

Процесс разложенния пластика составляет от 25 до 1000 лет

китайский на глазах разлагается, да и кто вам сказал что там пластик?

Если на некитайском мопеде окажется хоть один китайский болт, весь мопед разложится из-за китайского болта

Фролов, Полиэтиленовый пакет тоже долго разлагается . Если гнить к забору не бросит, будет поддерживать состояние и иногда выкатывать, то на долго хватит. А сгнить и хонда может, давеча наблюдал такой экземплярчик, рама вся в рыжих коростах, первая хорошая кочка и можно собирать по частям. Как человеку не страшно на таком ездить. Я был в шоке, жаль хозяина не видел.Добавлено спустя 4 минутыЗо великий и коварный, Ну это вы зря, в кривых руках и мерседес помойка.

Ну если прямые руки подразумевают переделку китайца с заменой всего, вплоть до последнего болтика, то да, китаец с японским двигателем будет служить вечно, сам скорее сломаешься, чем мопед.

В целом общие представления о мопеде уже сложились. В целом положительные. Отличные тормоза, неплохая передняя вилка и задние аморты, большой бензобак с ДУТом. Объемный кофр. На дороге очень устойчив на скорости вплоть до 88кмч.
Есть и минусы. Первый минус, это хрупкий пластик. Не, он не боится прилетевшего камешка и подобной чепухи, но вот его крепления слишком хрупкие. Второй и главный минус, это мотор. Т.к. мопед скопирован с ёбра, то вес вышел не малым, 95кг. Если добавить к нему вес бензина, масла и наездника, то выходит под 185 кило! Это слишком много для 72-х кубиков. По ровной он прет до 75кмч, но любая горка ставит мотор на колени. Возможно, 107 кубов исправит ситуацию, возможно. Других минусов пока не обнаружено.

Ну а я на своем коне уже за 1500 перемахнул (в этом сезоне). 2700 с нынешним мотором, а в общем 7700, первый раз сменил колодки (задние) можно было и еще поездить но одна стерлась сильнее другой, вот и решил поменять. Ведущую звезду поставил на 15 теперь 15×36 при 5000-5500об уже 70км/ч, прием чуть потерял но не критично. Вообщем полет нормальный я доволен.

Сергей К., залог успеха, это вес и размер мопеда. Ямусик значительно крупнее и тяжелее вашего мопеда. С одной стороны, это требует значительно большей мощности мотора, с другой стороны, на высокой скорости он намного более управляем.
Вчера посмотрел, комплект на 107сс выходит в 4т.р. + полное перетряхивание мотора. Чет меня пока зеленая душит и нет никакого желания сейчас этим заниматься.

plotter, Крупнее возможно, а вот вес со всеми моими переделками как раз под сто кило.

Тогда вам стоит проверить корректность вашего спидометра

plotter, Мня больше интересует в чем же принципиальное различие моторов FMB и FMA. А скорости мне хватает, даже если мои 70 в реалии 60, этот мот полностью удовлетворяет мои потребности. Меня все устраивает, иначе купил бы мотоцикл.

plotter, Ну вот, по вашему совету решил сравнить спидометр с GPS. Если ему можно верить, когда стрелка спидометра не дотягивала до отметки 80км/ч пару миллиметров GPS показал 76,96км/ч. Судя по этим показаниям спидометр показывает правильно.

Тогда ваш мотор на голову перепрыгивает все фмб моторы, т.к. при 7500 оборотах достигнет скорости 100кмч, что ни одному фмб не дано. Даже прародитель ямусика в лице ёбра, с его 10лс мотором более 100-110 не идет. Как это выходит у вас, для меня загадка.

я на 110ке 105-108 по жпс шел

plotter, Выходит не у меня а по показаниям GPS, нельзя исключать что и тахометр может неправильно показывать, я его больше 6000-6500 даже не пытаюсь крутить. Пробовал до 7000 но его начинает не по детски колбасить, хотя без нагрузки 8000 спокойно раскручивает. Вот такие они чудные китайцы, как будет возможность еще с машиной сравню.

Я этой ночью на честном полтосе 103 по гпс шел, вот серьёзно

Да, на 17 дюймовых колёсах, со звёздами 17/34 мопед, весом 60 кг достигает скорости 100 км/час с двигателем фмб. Причём можно достичь этой скорости при 7500 об/мин на 4 передаче под нагрузкой, либо на 10000 об/мин с визгом на 3 передаче.

Вот фотка экрана гпс на дельте с обрубком (84,7 сс), степень сжатия 12,1:1, звёзды 17/36



Был так же документально не зафиксированный рекорд на альфе с тем же движком в 104,1 км/час. Но, учётом того, что приехавший рядом автомобилист или мотоциклист удивится увиденному, а потом опровергнет это, смысла хвалится рекордом скорости не имеет никакого смысла, исключительно для себя, ради спортивного интереса.

Вот прям чудеса. Скоро на моторах <10 л.с. начнут за 200кмч валить.
Не, мой мотор законов физики ломать не хочет. При своих 70сс идет 65-70кмч и не более, что для этой мощи вполне ожидаемо.
Из нового, на али нашел продавцов жиклеров на ямусика. Собственно вопрос, какой номер оптимален на 70сс мотор?

Законы физики действуют при наличии множества данных, а не при наличии одного показателя - кубатуры. Никто не отписался по данным о крутящем моменте на тех же 7500 об/мин, и о степени сжатия, зато уверенно знают, какая должна быть максималка на этих оборотах.
Если крутящий момент будет 1 Н. М., то даже при 100 кубах и оборотах в 7500 мопед не поедет быстрее 35 км/час. Прям как с Дэшкой, кубов много, лошадей тоже, вот только она почему-то не едет. Всё потому что степень сжатия копеечная, КПД никакой, крутящий момент тоже около нулевой на оборотах чуть больше холостого хода, а дальше только ещё ниже.

Мотор 86куб,компрессия 11 возможно больше(резинка плохо прилегала) звезды 15-36.Поэтому 76,96км/ч вполне реальная скорость.

Законы физики должны быть одинаковыми для одинаковых моторов (при условии не запущенного состояния).

Почитал, кто нас теперь учит законам физики, и прослезился от умиления.

Одинаковые китайские моторы не могут быть фактически, кому как повезёт.

У меня едет мопед на 85 сс со скоростью 100 км/час, а то что у кого-то он не едет по каким-то причинам, меня мало волнует, это лично его дело.

Что характерно, если речь идёт о двигателе с МКПП, то любой, знающий передаточные числа в коробке, размер звёзд и диаметр колеса может исключительно точно рассчитать скорость мопедки на заданных оборотах коленвала. И степень сжатия, крутящий момент, октановое число бензина и влажность воздуха на эту скорость никак не повлияют. Ибо, как справедливо замечено, законы физики едины для всех.

Onegin, А передаточные числа в моторах FMB и FMA различаются и где их можно узнать?

Onegin, не обязательно пользоваться Википедией, достаточно открыть абсолютно любую статью по ДВС, где можно найти следующую строчку:

"Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя как тепловой машины, то есть, способствует снижению расхода топлива."

"Степень сжатия это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Увеличение степени сжатия приводит к увеличению мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов, при этом при той же выделяемой мощности двигателем потребление топлива будет меньшим"

http://zero-100.ru/index/tjuning_dvigatelja/0-193

Так же: "Если крутящий момент получить на более высоких оборотах то максимальная мощность двигателя увеличится. Связано это с тем что мощность, есть произведение крутящего момента на обороты при котором этот момент образуется. Данный вид тюнинга может значительно повысить мощность вашего двигателя."

Зо великий и коварный, Вы с Oneginым говорите о разных вещах.Он прав:на передаточные числа мощность не распростроняется.А Ты говоришь об ускорении.

Limon, я говорю про зависимость максимальной скорости от крутящего момента. Чем ближе он к максимальным оборотам, тем больше скорость, а так же, чем выше степень сжатия, тем мощнее двигатель.

не так. Исправный мотоцикл, способный на любой передаче выкручивать до красной зоны, будет иметь одну и туже максимальную скорость, вне зависимости от того, когда он способен выдать максимальный крутящий момент, на 3000 оборотах в минуту, или на 5000.
Следующий пример, уже не абстрактный, а из моей биографии:
Был у меня стелс триггер, который ехал с максималкой около 75 км/ч. После увеличения объёма и замены карбюратора мопед попёр, но на максималке 75км/ч. Хотя моща явно увеличилась. Почему так? Наверное потому, что на 6-й передаче двигатель крутился до 10500 оборотов и не более. Поскольку звёзды оставались те же, что и на незапиленом двигателе, максималка не увеличилась ни на сколько. Набирал её я гораздо стремительней, но итог - одинаков.

Нафлудили...
Пришла наконец сигналка с китаю. Позавчера поставил, вчера настроил. Сегодня слазил в канализационный колодец, в который упали ключи от мопеда, в момент, когда я сигналку настраивал
Все в сигналке нравится, кроме двух вещей:
1. автозапуск не пашет. Причина простая, когда подрубается стартер, напруга падает ниже минимального предела и сигналка перезапускается.
2. наклейка для крепления основного блока, ниочем. Закрепить его путем так и не вышло. Как нить надо этим озадачиться.

Ну сначала 75 км/час была максимальная скорость Триггера по мощности, потом стала максимальной скоростью по ограниченному передаточному, логично же, надо было поменять звёзды?

Если на последней передаче двигатель на определённой скорости крутится туго, под большой нагрузкой, скорей всего в этот момент на этой скорости обороты двигателя равны оборотам максимального крутящего момента, можно скинуть передачу, и раскрутить до той же максимальной скорости до оборотов максимальной мощности.

Пример: Альфа едет с визгом на 10500 об/мин на 3-й передаче со скоростью 95 км/час, так же едет на 7500 об/мин на 4-й передаче с той же скоростью, под нагрузкой, только не выходя за пределы оборотов максимального крутящего момента (разве что только с горки с попутным ветром). Если крутящий момент перенести с 7500 на 9500, то прибавка к максимальной скорости будет порядка 12 км/час на 4-й передаче, потому что передаточное число последней передачи настроено не по оборотам максимальной мощности а по оборотам максимального крутящего момента.

Теперь даже понятно, почему такой дикий расход у всех получается, потому что все раскручивают движки до каких-то диких оборотов, хотя можно ехать с той же скоростью на более низких (на целых 3000 об/мин) ниже, с другим передаточным.

Зо великий и коварный, как может альфа ехать на третей передаче 95 км/ч? Есть доказательство?

Зо великий и коварный, нет. не так. сначала 75км/ч была максималкой из-за отсечки по оборотам. И потом максималка не изменилась по той же причине. Разумеется, замена звёзд увеличит максималку. Но речь не про звёзды, а про зависимость максималки от диапазона максимального крутящего момента. Пример с альфой честно говоря, не понял. Если имеется в виду то, что двигатель просто не способен выйти на необходимые обороты на высшей передачи из-за своей немощи, то это другой разговор. Совсем другой. Вообще ничего не понял. Если двигатель раскрутить до 9500 на 4-й, то он разумеется поедет быстрее, чем при 7500 на 4-й. Причём тут крутящий момент? Или опять разговор про немощный двигатель, неспособный выдать то, что должен?
На всякий случай напомню, что речь идёт про абсурдность высказыванияи моего не согласия с тем, что величина крутящего момента на каких-либо оборотах может как-то влиять на скорость на этих же оборотах.

Хорошо, убедили, традиционно, я остался при едущей альфе на 3-й передаче на скорости 95 км/час при своём мнении, вы при своём))
Каждый раз мне доказывают что чего-то быть не может, но по факту оно происходит, GPS показывает скорость, начинаются рассуждения по поводу неправильного спидометра на мопеде, неправильной работы GPS, да и вообще, проще свести разговор к тому, что все единицы измерения условные, как скорость, крутящий момент и т. д..

Потому что только у меня и у Enota Ralaskunа при установке поршня с повышенной степенью сжатия мопед едет на 30 км/час быстрее, чем до этого, у остальных никакой разницы.

Так ты звёздами подгони под 3-ю передачу 4-ю, например 17/34.

Видео про езду на альфе с пассажиром 90 км/час здесь, так же на видео велосипед с 50 сс триммером, который так же на МКАДе едет 90 км/час. В спидометры и GPS можно не верить, но по едущим рядом машинам можно понять, что скорость почти одинаковая.

Рекомендую смотреть с 6:50, где я на велосипеде обогнал несколько машин, а на спидометре стрелка на 107 км/час (что по GPS 94 км/час)

Зо великий и коварный, зачем в очередной раз путать тёплое с пушистым, менять условия задачи по ходу действия и т.д.? Никто не спорит, что поджатый двигатель выдаёт больше мощности и момента, что позволяет получить большую скорость путём замены звёзд, это же очевидно и логично.
Изначально речь шла про то, что крутящий момент каким-то магическим образом увеличивает скорость мопеда на определённых оборотах при прочих равных.
Засим этот высоконаучный спор считаю целесообразным прекратить.

Угу, у мотолодочников тоже распространены байки про то, как лодка под мотором 3,5лс на глисс двоих выводит. Там народ посмеивается, что скоро будут рассказывать, как на глисс на веслах вышли