R-4. Адаптация олдскула под современные реалии

...а отчасти тут и моя вина: пока не попаду на работу - не смогу забрать и подарить нужный мотор!

А еще мне карб только через неделю привезут... Отмазки, сплошные отмазки...

Ригу будете делать как слева или справа?

Скорее справа, чем слева. Установка инородного двигателя меня мало возбуждает. Определился с цветовой гаммой, но пока разглашать не стану. Будет хорошо.
С тормозным барабаном разобрался, дело осталось за перьями вилки. Все никак не сяду за поиски. Или старые оживить... Вообще, интереснее было бы собрать мопед из того, что есть в наличии, используя различные методы воскрешения оригинальных запчастей.
А вообще, вопрос не корректный и двоякий. С какой стороны стоит смотреть на мопеды при ответе на этот вопрос?)

Я уже не помню, что со своими сделал Были хорошие. ПОискать?

Если будет не сложно.) Авось подойдут...

Подойдут 100%, они только где-то на сантиметр короче. Не помню, то ли Кубику отдал, то ли так и стоят в гараже. Буду ковыряться - погляжу.

Собственно, ответ уже понятен. Вы будете делать с родным, двухскоростным. Это меня и интересовало.

Сейчас измерил свои - 55см. В принципе, плюс/минус сантиметр роли не играет вообще никакой.

Няшка приехала.

http://photo.qip.ru/users/kennymustlive/4256114/

Ух и здоров же.

Никак красиво не вписать.

Что-нибудь придумаю. А почему здоров?

Это точно..разве что топливный штуцер развернуть да на правую сторону вынос карбюратора делать(это если крепление его поворотное как на к-60)...а так рычаг заслонки сверху вообще не в тему..
теперь подождем как приложится к раме..может и влезет на 2/3 высоты..

Сзади точно ни один воздушник не влезет, и по высоте предел. То есть один хрен вбок разворачивать...

Ну он уже с воздушником кагбе... А в бок разворачивать однозначно, потому что у Ш-52 ванночка под карб крайне мелкая. На В-50 он бы без проблем встал.
В альбоме много фоток, кстати.)

Да, судя по фото - на "В" без проблем можно было бы. А проблема ещё не в глубине ванночки, а в её смещении.

Начинаю в этом сомневаться.)

Мне нужен Ш-52, чтобы я уже конкретно мог понять, получится ли его лучше вписать под раму или нет.А так... Ну встает, да. Сложный переходник можно не делать.)

EEK, Вы мне очень нужны.)

Кстати, заметил странную штуку, что В-50 в раму Р-4 не встал...

Агонь! Я думал гораздо хуже будет, а так всё куда милее...

Нужно только по знакомым скутеристам пробежаться, уголок под тросик для верхней крышки карба градусов под 45 или под 90 народить, а то трос будет четко в раму упираться. Болтик не кошерен.

Тормозную трубку согнуть и спаять как надо, не?
Хотя если готовое подойдёт, то смысла нет.

Pedro de Pakas, готовое вполне подойдет. Проблем возникнуть не должно.

у Ш-58 и В-50 ванночка карбюратора вытянута назад больше сантиметра на полтора чем на ш-51/52.к тому же на ш-51/52 ванна смещена налевую строну и правая стенка почти на линии разъема половин.


чисто для сравнения видно что задняя стенка ванны карбюратра ш-51 ближе на сантиметра полтора к горловине и смещение правой стенки тоже..

так что если воткнуть таких размеров карбюратор как К-60 в ванну ш-51, то задняя стенка не даст места для поворотов переходника там получится разница высоты цангового хомута карбюратора и верхняя кромка впускного канала фланца цилиндра будет ниже, наклон карбюратора к цилиндру будучи в ванночке мало чего даст так,как разница высот останется и +еще смещение карбюратора влево=резкий и точный поворот с изломом в 30 градусов в двух местах и перекрытие доступа гайки к левой шпильке цилиндра(шпильки в оригинале узкие м5).
так что рано еще радоваться.

то что вэписят и ш-58 не лезут в раму четверки это и должно быть. для того чтоб залезли надо резать раму.
хотя если на фото действительно ш-58 то только потрошки осталось поменять и дело в шляпе..хотя хозяин-барин

Лежит у меня рама от четвертой Риги, на нее пионэры вкорячили V-501. Рама в нижней части безобразно изрезана болгаркой.

Vladimir 90, это я все знаю.) Так отверстие больше обусловлено конструкцией карбюратора К-35, чем конструкцией двигателя. Вот для этого мне правильный двигатель и нужен, чтобы уже точно определиться с дальнейшими размерами перходника. Наверное встанет, но под каким углом пока не знаю.
Собирать из двух двигателей одно хрен знает что пока не хочу, да и вряд ли буду.
Хирург, значит вместо В-50 Ш-авки поставить можно, а наоборот нельзя.) Запомнил.)

Только на ригах, на верховинах влезают и так, на 5-6 точно.

Pedro de Pakas, на Верховине-4 не влезает Ш-58...В50, раму пришлось подпиливать под 58ой картер, точнее цивильно дошлифоввывать, ибо Ш-57 на 58ом картере там уже стоял.
В ригу по-моему любой мотор можно поставить, на поздней 12ой, которую сейчас делаю, стоит В50М, не похоже что что-то пилили, хотя ведь на поздней-то картер мог быть от Ш-58 уже, может под него с завода уже и делали раму.

На Риге12 стоял Ш57.Корбка Ш58+педальный узел от Ш52

Evgen, у Ш-57 свой педальный узел. Разница небольшая есть